對(duì)于今年1月份，雅閣銷量“滑鐵盧”，不知道“玩兒轉(zhuǎn)”“12月數(shù)據(jù)魔術(shù)”的廣本如何解釋呢？

　　選車網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2016年1月，帕薩特和邁騰以22803輛和17151輛的驕人成績(jī)?cè)俅螖y手問(wèn)鼎國(guó)內(nèi)合資品牌B級(jí)車市場(chǎng)。

　　而2015年12月銷量曾一度“碾壓”該細(xì)分市場(chǎng)一直以來(lái)的王者帕薩特，坐上單月銷量冠軍寶座的雅閣，卻要在今年1月銷量榜單的前八名開(kāi)外去尋找，這不免讓人覺(jué)得有些“驚悚”。

　　第九代雅閣

　　2016年1月，雅閣銷量?jī)H僅實(shí)現(xiàn)4779輛，比去年12月的27362輛大幅下滑了82.5%。雅閣12月份銷量數(shù)據(jù)“注水”，廠家年末壓庫(kù)，經(jīng)銷商來(lái)年消化庫(kù)存的現(xiàn)象凸顯。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車也據(jù)此做了名為《8年，雅閣是怎么把12月銷量玩兒壞的》系列報(bào)道。

　　正如全國(guó)汽車市場(chǎng)研究會(huì)副主任兼秘書(shū)長(zhǎng)、全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)所說(shuō)，雅閣一旦開(kāi)始年末沖銷量，那之后的每一年都會(huì)形成積壓下來(lái)的包袱，慢慢消化。而每年1月份雅閣銷量“過(guò)山車”式的下滑，就是最好的力證。

　　相較于雅閣的“飄忽不定”，凱美瑞今年1月表現(xiàn)讓人看到昔日輝煌時(shí)的身影，銷量實(shí)現(xiàn)13209輛，躋身國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)第三，僅落后于“邁帕兄弟連”。天籟1月銷量為9406輛，雖然尚未突破萬(wàn)輛，但是相較于雅閣，這一數(shù)字顯得更為真實(shí)可靠。

　　蒙迪歐依然延續(xù)著去年全年的卓越表現(xiàn)，1月銷量達(dá)到12735輛。上海通用“雙君”中，君越的表現(xiàn)尤為搶眼，今年1月銷量達(dá)到11059輛，不但超過(guò)2015年的任何一個(gè)月份，甚至呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

　　君威單月銷量為8693輛，相對(duì)以往略有下降，而“同門兄弟”邁銳寶的1月銷量則從去年平均每月5000輛上下，滑落至1847輛，如果此趨勢(shì)延續(xù)，邁銳寶很可能淪落到被市場(chǎng)遺忘的境地。

　　2016年，幸運(yùn)之星似乎開(kāi)始不再眷顧現(xiàn)代名圖，1月銷量跌破萬(wàn)輛，僅僅實(shí)現(xiàn)9434輛，相比2015年多次榮登冠軍，與帕薩特、邁騰平起平坐的日子，名圖的開(kāi)年顯得有些低落。

　　同屬于品牌力相對(duì)較弱、常常以價(jià)格為賣點(diǎn)的韓系品牌，索納塔今年1月銷量?jī)H為4656輛，K5、K4銷量則分別只實(shí)現(xiàn)2691輛和2658輛，看來(lái)“便宜”并不能作為韓系品牌在中國(guó)長(zhǎng)盛不衰的唯一資本。