據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，2號下午，因為雨天路滑，滬寧高速上海方向常州段發(fā)生20多輛車連環(huán)追尾事故，目前已經(jīng)導(dǎo)致3人死亡，多人受傷。除了人員傷亡之外，可以想見，這個財產(chǎn)損失也是相當嚴重的，所有事故車輛都不同程度受損，部分車輛損毀嚴重。

　　所以在關(guān)注傷員救治工作之余，很多人也非常關(guān)心這個修車的問題。像這種連環(huán)追尾事故，怎么定責、怎么定損，又怎么向保險公司理賠呢？

　　首先肯定是定責的問題。如果是兩車追尾事故，這咱們都知道，一般情況下是后車全責或者負主要責任。那這連環(huán)追尾，難道是所有責任都落在最后一輛車上嗎？甚至有人半開玩笑說，最后一輛車一定恨不得自己再讓別的車頂一下。中央財經(jīng)大學(xué)保險系主任郝演蘇表示，其實連環(huán)追尾事故的定責工作十分復(fù)雜，不是直接判最后一輛車全責那么簡單。

　　郝演蘇說，應(yīng)當首先請交警到現(xiàn)場，斷定車輛的責任。尤其是碰撞責任，車主承擔多少？對方車主承擔多少？連環(huán)追尾也有第一責任，后面的車是沒有剎住車，還是沒有看清道路，或者是你的速度很快，你也有第一責任。所以交警會有一個總的判斷，就是這個案件當中誰是第一責任，誰是次要責任。根據(jù)責任的比例大小，來進行相應(yīng)的索賠。

　　涉及的事故車輛多，調(diào)查起來就費時間，這都可以理解。但是設(shè)身處地地位事故車主想一想，難道人家就要無休止地等下去嗎？郝演蘇介紹，對于多車連環(huán)追尾，如果不涉及人員傷亡，一般都會采取簡易處理方式。如果你受傷，通常這種重大交通事故都是由交警部門通知急救中心進行統(tǒng)一的治療安排，治療安排當中可能產(chǎn)生費用，這個費用也是一樣，關(guān)鍵看你在這起事故當中承擔多少責任，或者是沒有責任。

　　完成了第一步定責，接下來第二步工作就是定損。在這次事故之后，常州保險業(yè)第一時間啟動了重大保險事故理賠應(yīng)急預(yù)案，各保險公司簡化理賠程序，比如免事故證明、主動向客戶理賠、無保單理賠服務(wù)等。但是中央財經(jīng)大學(xué)保險系主任郝演蘇提醒，不論程序再怎么簡化，如果可能，車主最好還是保留好事故現(xiàn)場照片、醫(yī)院傷情診斷等基本材料，免去理賠過程中可能出現(xiàn)的麻煩。把相關(guān)的鑒定的材料準備齊全再通知保險公司。再免證明也是要拿到一個基本的材料，同時有些保險公司可能要排查客戶，如果他認為是可以，就在賠付范圍內(nèi)提前進行直付賠款，這是行業(yè)的基本規(guī)則。

　　以上說的是購買過商業(yè)保險的車主，交警也會采取簡易程序處理、保險公司也會簡化理賠程序，所以其實并不用太擔心沒人給報銷修車錢的問題。然而，不少車主為節(jié)省保費，只投保了交強險，這對于小的剮蹭還可以應(yīng)付，但對于像連環(huán)車禍這樣的大事故往往無能為力，超過2000元的部分只能車主自掏腰包。因此，郝演蘇建議，車主最好買足商業(yè)三者險，以此轉(zhuǎn)移車主的風險。

　　買了交強險只是額度最基本的保障，另外，根據(jù)需要，可能要買車損險，包括第三方責任險，這是商業(yè)險。那么，就需要相應(yīng)的配套安排。同時，保留好當時承保的保險合同和相關(guān)數(shù)據(jù)資料。

　　但是說來說去，不管保險公司這次多么人性化、不管理賠過程省了多少事，都不如咱們壓根用不著保險，都能夠平安出行，不出事故。這次滬寧高速上海方向常州段事故的主要原因，是因為當時雨天路滑，路面還有霧，能見度不佳。那么雨霧天氣駕車，尤其在高速路上行駛，應(yīng)該怎么保證安全呢？

　　江蘇省高速路網(wǎng)中心值班民警黃警官提醒：關(guān)于雨天行車，首先最主要的就是控制車速，一定要減速慢行。第二，就是控制車距，雨天路面濕滑，車輛之間的距離相應(yīng)的要延長，增加一點。這兩點是最主要的。第三點，由于小長假出行的車輛比較多，所以要考慮時間的問題，盡量關(guān)注一下路況。在出行之前要心里有數(shù)，在車輛上路后根據(jù)天氣情況對自己車速和車距的把握上也要心里有數(shù)。如果是雨天，車速會慢一點，可能要提前出發(fā)，這樣對你的整個行程安排會更好一些。