近日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心正式公布了2016年第二批C-NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)結(jié)果，同時(shí)公布的還有2016年第一批兒童約束系統(tǒng)(CRS)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)結(jié)果。本次C-NCAP結(jié)果共公布了8款車(chē)型成績(jī)，其中東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉、廣汽菲克自由光、比亞迪宋、寶駿560、東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客、上汽通用別克昂科威的相應(yīng)車(chē)型獲得五星評(píng)價(jià)；廣汽傳祺GS4獲四星評(píng)價(jià)；東風(fēng)風(fēng)行S500獲得本次最低的三星評(píng)價(jià)。

　　本批評(píng)價(jià)中的8款車(chē)型中，有6款都是SUV車(chē)型，同時(shí)大多數(shù)車(chē)型獲得較好的評(píng)價(jià)結(jié)果。本次評(píng)價(jià)的車(chē)型在車(chē)輛的被動(dòng)安全性能基本達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC系統(tǒng)等各種主動(dòng)安全裝備及技術(shù)也越來(lái)越多地在車(chē)型的主流配置上應(yīng)用。本批評(píng)價(jià)中，獲得最低分的東風(fēng)風(fēng)行S500由于在正面100%、40%碰撞與鞭打?qū)嶒?yàn)(低速后碰頸部保護(hù)試驗(yàn))中損失了較多分?jǐn)?shù)，導(dǎo)致最終得分相對(duì)不高。

　　C-NCAP最終分?jǐn)?shù)評(píng)價(jià)中，最高得分為61分。其中，上述的前三項(xiàng)試驗(yàn)每項(xiàng)試驗(yàn)滿(mǎn)分為18分，三項(xiàng)試驗(yàn)總得分滿(mǎn)分為54分；鞭打試驗(yàn)滿(mǎn)分為4分。對(duì)前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)氣簾(及側(cè)氣囊)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)分別有1分的加分。將以上三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)的得分及加分項(xiàng)得分之和(四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后一位)記為總分，并評(píng)價(jià)星級(jí)。

　　本次發(fā)布會(huì)還公布了2016年第一批兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)結(jié)果。此次共測(cè)試評(píng)價(jià)了包括19個(gè)國(guó)內(nèi)品牌與5個(gè)進(jìn)口品牌在內(nèi)的共24款兒童安全座椅產(chǎn)品，其中有15款產(chǎn)品在相應(yīng)年齡組別中的安全評(píng)價(jià)表現(xiàn)為“不推薦”，其余多數(shù)產(chǎn)品僅獲得“一般”評(píng)價(jià)。

　　總體來(lái)看，本次發(fā)布結(jié)果的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品表現(xiàn)良莠不齊，但在產(chǎn)品使用方便性方面還是有明顯的提高。市面上在售的兒童安全座椅中，有的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上已將高等級(jí)評(píng)價(jià)作為目標(biāo)，提高了對(duì)安全性能的重視程度，在產(chǎn)品各方面進(jìn)行了積極改進(jìn)，獲得滿(mǎn)意的評(píng)價(jià)結(jié)果；也有的產(chǎn)品未能獲得很好的評(píng)價(jià)，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)水平和安全要求有待進(jìn)一步增加認(rèn)識(shí)和了解。

　　兒童約束系統(tǒng)(CRS)產(chǎn)品評(píng)價(jià)

　　兒童約束系統(tǒng)(CRS)產(chǎn)品評(píng)價(jià)是國(guó)際上通用的判斷兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品安全性能好壞的一種方法。中汽研中心的評(píng)價(jià)包括了對(duì)與使用方便性以及碰撞安全性能試驗(yàn)兩大部分，最高得分為40分。其中，碰撞安全性能試驗(yàn)滿(mǎn)分為32分，使用方便性能評(píng)價(jià)滿(mǎn)分為8分，兩項(xiàng)評(píng)價(jià)內(nèi)容得分之和為兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品評(píng)價(jià)的最終得分即總分，并按條件確定評(píng)價(jià)等級(jí)。