美國(guó)汽車(chē)業(yè)數(shù)據(jù)追蹤機(jī)構(gòu)AutoData公司3日披露的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后，全美11月轎車(chē)和輕質(zhì)卡車(chē)的銷(xiāo)售按年率計(jì)算增至1720萬(wàn)輛，是近八年來(lái)第二次月銷(xiāo)量超越1700萬(wàn)輛，各大車(chē)企的銷(xiāo)售情況均符合或超越市場(chǎng)預(yù)期，顯示出目前美國(guó)汽車(chē)行業(yè)復(fù)蘇趨勢(shì)仍在持續(xù)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，假日促銷(xiāo)活動(dòng)、燃料價(jià)格下降、寬松的信貸環(huán)境三大因素是支撐美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)走好的主要原因。

　　油價(jià)下跌利好皮卡銷(xiāo)售

　　數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)最大的汽車(chē)制造商通用汽車(chē)11月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.5%，達(dá)到22.58萬(wàn)輛，該表現(xiàn)強(qiáng)于市場(chǎng)分析師先前平均預(yù)期的2.6%增幅。通用旗下的雪佛蘭和GMC品牌的主力皮卡車(chē)型同比大增34%至6.53萬(wàn)輛。

　　受皮卡和Jeep SUV需求勁升的帶動(dòng)，克萊斯勒仍是美國(guó)本土三大車(chē)企中銷(xiāo)量最佳的車(chē)企。11月其在美國(guó)本土市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比大增20.1%至17.08萬(wàn)輛，旗下的RAM皮卡同比大增21%，Jeep SUV的銷(xiāo)量同比大增27%。

　　相比之下，福特汽車(chē)公司11月在美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量則同比下滑1.8%至18.63萬(wàn)輛，但這依舊好于市場(chǎng)分析師先前平均預(yù)期的下滑2.0%。

　　其他主要外資車(chē)企在美國(guó)的銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，豐田汽車(chē)11月美國(guó)銷(xiāo)量同比增加3%，至18.33萬(wàn)輛，感恩節(jié)周末的銷(xiāo)售比預(yù)期更加強(qiáng)勁，該公司的雷克薩斯車(chē)型當(dāng)月銷(xiāo)量增長(zhǎng)了7.3%，至2.75萬(wàn)輛。

　　本田汽車(chē)的報(bào)告也顯示，11月其美國(guó)銷(xiāo)量同比增加了9%，至12.18萬(wàn)輛。日產(chǎn)當(dāng)月則有3%的微量下滑，至10.32萬(wàn)輛。上述三家日本車(chē)企的最終銷(xiāo)售數(shù)據(jù)都符合分析師預(yù)期。

　　美國(guó)汽車(chē)垂直搜索網(wǎng)站TrueCar總裁約翰·克拉夫切克指出，油價(jià)下跌對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)類(lèi)似于減稅，這不僅可以幫助家庭增加可自由支配的收入，同時(shí)還有助于推動(dòng)更多購(gòu)車(chē)者選擇購(gòu)買(mǎi)跨界車(chē)和運(yùn)動(dòng)車(chē)型(SUV)這樣的“吸油怪獸”。

　　美國(guó)權(quán)威汽車(chē)價(jià)值評(píng)估網(wǎng)KelleyBlueBook表示：“這種對(duì)新車(chē)的持續(xù)性需求未來(lái)應(yīng)該還會(huì)持續(xù)下去，汽車(chē)廠商為保證銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，不惜動(dòng)用折扣手段來(lái)進(jìn)行促銷(xiāo)，從而實(shí)現(xiàn)盈利。”

　　雷卡薩斯就是今年美國(guó)車(chē)市年終促銷(xiāo)的帶頭者，該公司總經(jīng)理Jeff Bracken稱(chēng)，目前各大汽車(chē)制造商已經(jīng)越來(lái)越早地為即將到來(lái)的圣誕節(jié)促銷(xiāo)造勢(shì)。

　　美國(guó)消費(fèi)者鐘愛(ài)車(chē)輛促銷(xiāo)計(jì)劃，而汽車(chē)制造商在經(jīng)受重組后，在卡車(chē)、SUV穩(wěn)定需求支持下實(shí)現(xiàn)盈利，并提供大量退稅、折扣與廉價(jià)租賃計(jì)劃，這也助推了美國(guó)當(dāng)月汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)攀升。巴克萊證券研報(bào)預(yù)計(jì)，1-11月，美卡車(chē)、SUV銷(xiāo)售將占車(chē)輛銷(xiāo)售總量的52%，其中克萊斯勒年銷(xiāo)售額將增長(zhǎng)20%，成為最大贏家，其次是通用和福特，年銷(xiāo)售額分別增長(zhǎng)1.4%和1%。

　　三大因素助力車(chē)市

　　11月美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量延續(xù)了10月創(chuàng)下的1646萬(wàn)輛的好成績(jī)，分析人士指出，這主要得益于油價(jià)下降、信貸環(huán)境非常寬松以及汽車(chē)廠家適時(shí)啟動(dòng)的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，共同助推消費(fèi)者的需求得以釋放。

　　截至11月底，美國(guó)汽油價(jià)格已降至2010年以來(lái)的最低水平，達(dá)到每加侖2.79美元，較6月時(shí)下跌了近1美元。高盛集團(tuán)的分析師Kris Dawsey認(rèn)為，近期油價(jià)下跌“對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)相當(dāng)于減少750億美元的稅，這對(duì)于未來(lái)一年美國(guó)GDP的增長(zhǎng)起到約0.3個(gè)百分點(diǎn)的助推，總體積極的減稅對(duì)整個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響可能高達(dá)0.4個(gè)百分點(diǎn)”。

　　Gasbuddy.com分析師預(yù)計(jì)，圣誕節(jié)前，美國(guó)一些加油站的汽油售價(jià)將降至每加侖2美元。上次平均汽油價(jià)格低于2美元還是在2009年3月。

　　另一個(gè)導(dǎo)致汽車(chē)銷(xiāo)量大增的原因是目前美國(guó)非常寬松的信貸環(huán)境。據(jù)美聯(lián)儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，目前美國(guó)汽車(chē)貸款總額已至8630億美元，去年第四季度增加了180億美元，顯示出低利率正在推動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售。

　　得益于低利率，美國(guó)消費(fèi)者基本不用支付太多就可以購(gòu)置新車(chē)，目前通用汽車(chē)甚至對(duì)旗下多個(gè)2014款雪佛蘭車(chē)型提供了72個(gè)月的零利率車(chē)貸，福特、日產(chǎn)和大眾也相繼推出了72個(gè)月的零利率車(chē)貸。

　　摩根士丹利分析師威斯曼稱(chēng)：“汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)并不是黑色星期五的關(guān)注點(diǎn)，今年汽車(chē)制造商們?cè)俅尾扇×硕鄻踊幕顒?dòng)來(lái)吸引更多的消費(fèi)者在感恩節(jié)后走入經(jīng)銷(xiāo)商的店里咨詢(xún)，因此我們可能看到汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)有更大的潛力能夠創(chuàng)出八年來(lái)的第二次月度按年率計(jì)算出現(xiàn)1700萬(wàn)輛的銷(xiāo)售表現(xiàn)。”