2024年10月24日 星期四
據(jù)彭博社報(bào)道，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)旗下Jeep車型因油箱故障于2013年被美國當(dāng)局要求召回，然而由于該集團(tuán)行動遲緩，至今仍有超過100萬輛召回汽車未得到維修，并仍在持續(xù)造成死亡。
美國監(jiān)管當(dāng)局近日再次要求FCA加速通知Jeep自由人及大切諾基車主進(jìn)行召回。汽車安全中心(Center for Auto Safety)的記錄顯示，2013年6月份發(fā)起召回之后，自由人和大切諾基在五起撞擊事故中已經(jīng)造成6人死亡，死者中包括一名孕婦。
FCA美國公司(即前克萊斯勒汽車公司)表示，該公司已經(jīng)在盡力聯(lián)系召回車輛的車主，但是與車齡在7至20年的汽車車主聯(lián)系困難，其中不少汽車已經(jīng)被轉(zhuǎn)手，并稱其車型在推出時都符合安全標(biāo)準(zhǔn)，撞擊的嚴(yán)重程度也是造成傷亡的因素之一。
據(jù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2002-2007年款自由人及1993-1998年款大切諾基所造成的事故已累計(jì)達(dá)38起，共造成56人死亡。然而在宣布召回之后的六個月時間里，菲亞特克萊斯勒對156萬輛召回車輛的維修完成率僅有3%。
根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的評估，將相關(guān)年款的大切諾基和自由人的油箱安裝在汽車后橋后方并不安全，當(dāng)汽車尾部受到撞擊時，油箱很容易破碎造成燃料泄漏，增加起火風(fēng)險(xiǎn)。2013年，菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)同意對相關(guān)車型進(jìn)行召回，為這批車型安裝拖車掛鉤以保護(hù)油箱。
