2024年10月24日 星期四
針對科技巨頭蘋果要進(jìn)軍汽車業(yè)的消息，《美國汽車新聞》日前發(fā)表評論《蘋果，抵制誘惑，別碰汽車》，現(xiàn)將文章編譯如下。
如果媒體報道屬實(shí)，蘋果欲加入谷歌，成為另一家跨界汽車業(yè)的IT巨頭。在此我想呼吁：蘋果，從自身利益考慮，請抵制這一誘惑！
誠然，“底特律三大”也曾一個多樣化項目轉(zhuǎn)移到另一個多樣化項目。例如在上世紀(jì)80年代，克萊斯勒控股美國灣流宇航公司時，曾涉足公務(wù)機(jī)；而通用汽車直到1979年，還和美國家電公司富及第一起制造電冰箱。
盡管希望能將業(yè)務(wù)多樣化，然而一眾車企都明智地決定堅守他們自己的核心競爭力——汽車。畢竟，多樣化有時候勞神又傷財。對于汽車制造商而言，想成功就是意味著要建造最好的汽車。
蘋果和谷歌用無法抵擋的電子產(chǎn)品和軟件改變了我們的世界，他們應(yīng)該繼續(xù)專注于自己最擅長的業(yè)務(wù)。如果他們嫌錢多，不妨將紅利分給股東。
也許，蘋果是被對于埃隆·馬斯克的嫉妒蒙蔽了雙眼。作為特斯拉的創(chuàng)始人，馬斯克現(xiàn)在可謂是風(fēng)頭一時無兩。不過，馬斯克是百年難得一見的商業(yè)天才，他是一個精通各種行業(yè)的全才。
蘋果和谷歌可能也認(rèn)為自己是無所不能的，不過他們核心競爭力在IT領(lǐng)域的科技巨頭。他們能做出最好的電子產(chǎn)品和應(yīng)用軟件。但是，汽車呢？那就不見得吧。
