巴塞羅那在柏林奧林匹克體育場戰(zhàn)敗尤文圖斯，奪得2015歐洲俱樂部最高榮譽歐洲冠軍聯(lián)賽冠軍，為2014-2015賽季畫下圓滿結(jié)局。然而盡管世界足壇看似熱鬧非凡，但FIFA高官因受賄被指控、FIFA深陷受賄丑聞、以及國際足聯(lián)(FIFA)主席的布拉特突然宣布辭職等負面新聞頻繁曝出，仍舊為外表光鮮的世界足壇披上一絲陰霾。

　　對于“布拉特可能涉案”。《華盛頓郵報》6月3日稱，檢方希望從已經(jīng)被捕的人中獲得證據(jù)，以便提出進一步指控。《紐約時報》援引一位不愿意透露姓名的美國政府官員的話稱，他們正準(zhǔn)備起訴布拉特的案子。《紐約時報》和美國廣播公司最先報道稱，布拉特已開始接受FBI的調(diào)查。但FBI發(fā)言人拒絕對此發(fā)表評論。

　　現(xiàn)代起亞集團深陷受賄丑聞

　　事實上，除了布拉特之外，國際足聯(lián)內(nèi)部的受賄行為更加令人震驚，據(jù)外媒資料顯示，美國聯(lián)邦法院28日以敲詐、匯款詐騙、洗錢及反壟斷犯罪罪名，控告9名國際足球聯(lián)合會(FIFA)官員。

　　此外值得一提的是，歐洲《汽車新聞》5月29日，指出美國聯(lián)邦法院同樣以敲詐、匯款詐騙、洗錢及反壟斷犯罪罪名，控告5位現(xiàn)代-起亞贊助合作公司高管。

　　對此，現(xiàn)代-起亞公司對外表示持觀望態(tài)度，表示會密切關(guān)注局勢發(fā)展。據(jù)公開資料顯示，現(xiàn)代起亞趟了國際足聯(lián)這攤渾水在所難免，現(xiàn)代-起亞汽車曾多次承擔(dān)世界杯贊助，并在2010年與FIFA簽署合約，確立官方汽車合作伙伴關(guān)系，2020年到期。現(xiàn)已有4名FIFA官員及兩名現(xiàn)代-起亞高管認罪。

　　盡管深陷國際足聯(lián)受賄丑聞，韓國現(xiàn)代汽車集團卻并沒有遠離國際足聯(lián)的跡象，相反，現(xiàn)代汽車卻大力支持韓國現(xiàn)代集團創(chuàng)辦人鄭周永的第六子鄭夢準(zhǔn)競選世界足聯(lián)主席。

　　據(jù)英國路透社6月3日報道，韓國足球協(xié)會會長鄭夢準(zhǔn)3日舉行記者會時表示，將聽取足球界人士的意見，在經(jīng)過慎重考慮后，再決定是否參選國際足聯(lián)(FIFA)主席。

　　該報道同時指出，鄭夢準(zhǔn)身世也非常顯赫，他是韓國現(xiàn)代集團創(chuàng)辦人鄭周永的第六子，也曾經(jīng)競選過韓國總統(tǒng)。從1994年到2011年鄭夢準(zhǔn)曾擔(dān)任國際足聯(lián)副主席，并在其努力下，為韓國贏得了2002年與日本合辦世界杯的權(quán)利。2003年到2009年鄭夢準(zhǔn)擔(dān)任韓國足協(xié)主席，卸任后被任命為名譽主席。

　　據(jù)環(huán)球網(wǎng)汽車頻道記者了解，新任國際足聯(lián)主席的選舉或?qū)⒃诮衲?2月至明年3月之間進行。此前，阿里王子和退役球星吉諾拉已經(jīng)宣布將參加選舉。鄭夢準(zhǔn)也將在今年下半年決定是否參加競選。

　　面對現(xiàn)代集團“六公子”鄭夢準(zhǔn)或?qū)⒏傔x世界足聯(lián)主席這一重磅新聞，業(yè)內(nèi)人士紛紛看衰。路透社分析稱在2002年韓日世界杯上，韓國隊賄賂裁判的疑云尚未解開，而鄭夢準(zhǔn)又是當(dāng)時組委會的會長，他當(dāng)選fifa主席恐怕遇到的阻礙會不小。

　　歐洲汽車新聞則指出，現(xiàn)代起亞集團高管與國際足聯(lián)高管共同陷入敲詐、匯款詐騙、洗錢丑聞同樣給鄭夢準(zhǔn)沖擊世界足聯(lián)主席蒙上一絲陰影。

　　車企“玩轉(zhuǎn)足球”并不易

　　在受賄丑聞暴露之前的很長時間里，現(xiàn)代汽車與國際足聯(lián)的跨界合作一直都是汽車與足球合作的成功典范之一。同樣的成功的合作案例同樣反映在今年的歐冠決賽賽場，對陣雙方巴塞羅那與尤文圖斯，兩支球隊的贊助商分別為奧迪與菲亞特克萊斯勒兩家車企，轟動全球的歐冠決賽同樣讓這兩家車企再次成為了輿論熱議的焦點。

　　然而類似于奧迪贊助巴薩的成功案例卻也并非經(jīng)常發(fā)生的，有很多車企在足球領(lǐng)域花大錢卻也是“打水漂”，并未收到預(yù)期效果。

　　大眾集團在國內(nèi)的“足球戰(zhàn)略”就是其中代表，2014年，為了鞏固大眾在中國市場的地位，買入中國球迷喜歡的球員作為品牌形象代言人是不錯的選擇。隨后在大眾集團的運作下，其贊助的德甲勁旅沃爾夫斯堡購入中國球員張稀哲。

　　雖然沃爾夫斯堡隊一直表示買入張稀哲是出于競技方面考慮，但德媒并不買賬，直斥該隊買人是為了幫大眾“賣車”。據(jù)統(tǒng)計，自從加入沃爾夫斯堡隊后，張稀哲在正式比賽中只是三次進入替補名單，即使在無關(guān)大局的情況下也沒有獲得出場機會。

　　此外值得一提的是并未出場的張稀哲卻在德甲沃爾夫斯堡的比賽日，來到上海車展為“大眾之夜”站腳助威。如此行徑讓中國球迷以及消費者戲稱張稀哲為“中國球員中賣車最好的”，而大眾集團的行為更是受到了媒體與球迷的一致譴責(zé)，運作中國未來新星去德甲將“冷板凳坐穿”，大眾的“好意”已經(jīng)演變成中國人眼中的“惡果”。

　　同樣并未達到預(yù)期效果的合作還有奇瑞汽車與球王“梅西”，2010年北京車展期間，奇瑞在展臺中擺出了多達10張大屏幕，輪回播放著奇瑞的廣告片，當(dāng)然鏡頭中總少不了梅西。

　　據(jù)記者了解，當(dāng)年梅西是跟奇瑞旗下的高端品牌瑞麒簽約，代言費用達到了驚人的500萬歐元。然而直到現(xiàn)在，奇瑞回歸“一個奇瑞”戰(zhàn)略，瑞麒品牌被“砍掉”，梅西都從未出現(xiàn)在奇瑞的新車發(fā)布會等公眾場合。

　　汽車與足球在世界各地都擁有諸多擁躉，尤其是對男性而言，足球與汽車都是他們的最愛。因此足球與汽車之間的跨界合作越來越多自然是在所難免的。但是車企如何玩轉(zhuǎn)足球，而不受足球圈內(nèi)部黑暗勢力或潛規(guī)則而影響，從而達到提升品牌影響力的目標(biāo)，還需要更多的經(jīng)驗積累以及更加專業(yè)的運作。