2024年10月24日 星期四
日本共同社1月19日透露，近日采訪聯(lián)合國談判相關人士獲悉，關于全球汽車廠商推進研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)，制定汽車國際規(guī)則的聯(lián)合國機構已開始制定安全法規(guī)。預計日本和德國將提出方案，關于高速公路的行駛法規(guī)最早將在2017年3月獲得通過。成員國將遵照國際法規(guī)完善國內法。日本廠商爭取到舉行東京奧運會的2020年實現(xiàn)在高速公路上的自動駕駛，明確制定有關法規(guī)或將有利于推廣自動駕駛。
在日內瓦舉行的“聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇”正在進行有關汽車安全法規(guī)的討論。目前法規(guī)制定由日本引領，其國內廠商有可能在自動駕駛的研發(fā)中占據(jù)優(yōu)勢。
日本還將自動駕駛作為9月在長野縣舉行的七國集團(G7)交通部長會議的議題，預計會在年內匯總出法規(guī)草案。今后還將把在普通公路上的自動駕駛和無駕駛員的完全自動駕駛納入法規(guī)對象。
現(xiàn)在的聯(lián)合國法規(guī)禁止在時速超過10公里時進行自動操作方向盤等自動駕駛。
據(jù)談判相關人士透露，日本等提出的法規(guī)草案設想的是時速130公里以下的自動駕駛。現(xiàn)階段討論的前提是在單向車道超過兩條、有中央隔離帶的高速公路上行駛，駕駛員一直監(jiān)視著自動駕駛的狀況。
在此前提下規(guī)定以下義務：(1)駕駛員一直監(jiān)視自動駕駛系統(tǒng);(2)自動駕駛緊急切換成駕駛員手動駕駛時自動駕駛狀態(tài)至少持續(xù)4秒;(3)搭載察覺到危險后通過緊急剎車和自動停靠路邊等方式減少損傷的功能。
聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇有美日歐等地50多個國家和地區(qū)參加。2013年通過的燃料電池車安全法規(guī)的大部分內容采用了日本的提案。
