2024年10月23日 星期三
據(jù)路透社報道，截止到目前，大眾在歐洲召回后已修復(fù)的違規(guī)柴油車僅達50,000輛，距此前公布的850萬輛的召回數(shù)量相差甚遠，該集團表示需要更多的時間來完成既定目標(biāo)。
大眾集團銷售總監(jiān)Fred Kappler在5月31日的收益報告電話會議上指出，今年以來，經(jīng)銷商僅在歐洲修復(fù)了50,000輛違規(guī)柴油車，并且表示，今年年底前將完成850萬輛中的大部分車輛的召回修復(fù)工作，不過不能確定到2017年還未修復(fù)的車輛的數(shù)目。
Kappler期望德國聯(lián)邦機動車管理局(KBA)在未來幾周內(nèi)批準(zhǔn)修復(fù)帕薩特車型的擬定方案，“我們正在與KBA展開深入商談”，目前后者已經(jīng)批準(zhǔn)了高爾夫、奧迪A4和A5車型的修復(fù)方案。
2015年1月，大眾集團因在柴油車上安裝失效軟件，篡改油耗數(shù)據(jù)，而被要求召回在歐洲售出的850萬輛違規(guī)車輛。今年2月，該集團指出，將在今年年底完成三分之一受影響的1.2升，1.6升和2.0升車輛的軟件更新以及硬件修復(fù)。
然而，3月份160,000輛帕薩特的召回工作被叫停。大眾消息來源稱，KBA擔(dān)心上述車型的修復(fù)方案會導(dǎo)致油耗的增多。
4月份，大眾開始在歐洲召回15,000輛配置了2.0升發(fā)動機的高爾夫TDI藍驅(qū)版。
