中國網(wǎng)汽車12月21日訊 一個月前的廣州車展上，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布“3+e”發(fā)展戰(zhàn)略，由包含自主、日系和歐美系“三足鼎立”的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，及全新的電商戰(zhàn)略組成，全方位提升集團(tuán)核心競爭力。其中，以廣汽乘用車為生產(chǎn)制造核心的大自主戰(zhàn)略，則將發(fā)展傳祺品牌提升至新的戰(zhàn)略高度，助推其完成從跟隨到引領(lǐng)的全面躍升。

　　四年深耕高端顯成效

　　目前，國家政策不斷向自主傾斜，以傳祺為代表的中國汽車品牌都在以此為契機(jī)快速發(fā)展，最為直觀的是銷量的跨越式增長。2011年，傳祺銷量僅為1.7萬輛；2012年，銷量翻番達(dá)3.3萬輛；2013年，傳祺銷量以157%的增速，突破8.5萬輛；2014年，縱然自主品牌整體銷量一路下滑，傳祺依舊逆勢上揚(yáng)，前10月銷量便已達(dá)到2013年全年水平。這樣的增長速度，不僅其他自主品牌無法比擬，也遠(yuǎn)超合資。

　　市場的成功離不開好的產(chǎn)品。短短四年，傳祺已完成B/C級和A/A0級兩個體系、四個平臺的開發(fā)。上市之初，只有傳祺GA5一款產(chǎn)品單兵作戰(zhàn)，2012年，傳祺瞄準(zhǔn)時機(jī)，在自主與合資真空地帶推出傳祺GS5，成功站穩(wěn)15萬級SUV市場，并創(chuàng)下單車單月銷量過萬的佳績。今年傳祺更是碩果累累，頻推新車。在A級紅海市場，傳祺GA3S•視界上市首月銷量便突破5000輛，與部分合資品牌銷量不相上下；在自主品牌尚未攻破的高端市場，傳祺GS5速博率先突破，上市后訂單已超3000輛。在代表未來趨勢的新能源領(lǐng)域，傳祺亦洞察先機(jī)，推出傳祺GA5 REV，2.4L/百公里超低油耗、680KM超長續(xù)航，以科技實力確保領(lǐng)軍地位。

　　傳祺品牌影響力尚待積累，產(chǎn)品獲得認(rèn)可源于實實在在的造車實力。目前傳祺轉(zhuǎn)介紹率已高達(dá)30%。“轉(zhuǎn)介紹率如此高是因為傳祺的每一款車型都完美繼承傳祺在品質(zhì)、安全、操控等方面的優(yōu)秀基因”，業(yè)內(nèi)人士評價，“傳祺淋漓盡致地詮釋了中國汽車品牌造車價值，其銷量的含金量是其他品牌無可比擬的。”

　　傳祺“核動力”之源

　　成功背后是一顆矢志不渝的“初心”，“作為汽車企業(yè)首先要解決‘為誰服務(wù)’的問題，只有真正努力踐行以人為本，不斷創(chuàng)新，才能獲得市場認(rèn)可”，廣汽乘用車總經(jīng)理吳松說。因此，傳祺始終秉承“為親人造好車，讓世界充滿愛”理念，堅定初心，在品質(zhì)、安全等核心價值上只做加法。

　　傳祺整合全球優(yōu)勢資源，耗巨資建立世界級工廠，獨(dú)創(chuàng)廣汽生產(chǎn)方式，建立業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全球供應(yīng)鏈體系——全球排名前十的供應(yīng)商都為其提供配套。

　　在哪里投入，便會在哪里收獲，傳祺超越眾多自主、合資品牌，連續(xù)2年蟬聯(lián)J.D. Power中國新車質(zhì)量研究(IQS)中國汽車品牌第一；首創(chuàng)國內(nèi)唯一全系車型五星安全家族；憑借1.8T發(fā)動機(jī)獲得“動力中國2013年度發(fā)動機(jī)獎“。2014年，隨著三款新品的重磅推出，以及與《變形金剛4》、《碧海雄心》、《一年級》等國內(nèi)外著名影視劇的成功攜手，傳祺品牌進(jìn)入從跟隨到引領(lǐng)的跨越式發(fā)展階段，這對傳祺而言，意味著一個新時代的到來。

　　以技術(shù)優(yōu)勢搶占合資腹地

　　這個時代的關(guān)鍵詞便是技術(shù)突破。以打造世界品牌為目標(biāo)，傳祺不僅專注品質(zhì)，在研發(fā)上亦是大量投入。據(jù)了解，到2020年，傳祺將在廣汽集團(tuán)支持下累計投資120億元用于研發(fā)。

　　傳祺GA6是超越創(chuàng)新的蛻變車型，代表新時代中國汽車的原創(chuàng)設(shè)計和精工品質(zhì)所到達(dá)的高度。它搭載國內(nèi)首創(chuàng)的1.8T+7速G-DCT變速箱動控黃金組合，首次在核心技術(shù)上超越合資。此外，傳祺GA6擁有完備的豪華級前瞻智能安全，包括前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等頂尖配置，以及博世最新9.1版本ESP、智慧傳祺T-BOX手機(jī)安防系統(tǒng)等。

　　高品質(zhì)與高性能共進(jìn)，科技和人性并重，賦予傳祺GA6直面合資的底氣，

　　它定位為“新時代精英座駕”，性能鎖定德系高性能車型大眾CC、帕薩特等。此前，奇瑞、紅旗等數(shù)款轎車沖擊中高端均折戟沉沙，傳祺此番嘗試，勝算幾何？“自主向高端突圍難點(diǎn)在于核心技術(shù)和品牌影響力，傳祺目前在這兩個問題上都取得實質(zhì)性進(jìn)展，傳祺GA6極可能成為首個攻破合資壁壘的高端轎車”，業(yè)內(nèi)人士評價。

　　誠如吳松所言，“憑借體系化平臺化的整合創(chuàng)新，傳祺將告別過去，進(jìn)入從跟隨到引領(lǐng)的跨越發(fā)展新階段。” 以傳祺為核心的廣汽集團(tuán)“大自主”戰(zhàn)略，可以解讀為是中國汽車面向世界發(fā)展自主品牌的全新戰(zhàn)略，依托集團(tuán)力量的傳祺，將更堅定不移地走向世界。