2024年10月25日 星期五
抬高部分并非流向險(xiǎn)企
對于很多車主來說，第一年會(huì)在4S店買全險(xiǎn)，4S店通常會(huì)推薦兩家以上的“駐店”保險(xiǎn)公司供車主選擇。第二年續(xù)保時(shí)，車主的選擇余地會(huì)變大。
如今，受車險(xiǎn)業(yè)的競爭所致，車險(xiǎn)的續(xù)保價(jià)格，不同公司、不同渠道的差距并不大。而如果通用強(qiáng)制續(xù)保的方式，價(jià)格就難免會(huì)被抬高。可這些被抬高的費(fèi)用，卻不一定可以到保險(xiǎn)公司的手中。
除此之外，保險(xiǎn)公司還得向4S店貢獻(xiàn)手續(xù)費(fèi)。以上海為例，為抑制車險(xiǎn)代理手續(xù)費(fèi)上漲，曾將商業(yè)車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)約定為15%，但隨著時(shí)間的推移，車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)持續(xù)上漲。如今，甚至有部分公司的車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)達(dá)到了30%。
除了手續(xù)費(fèi)，在維修方面，4S店也并不讓保險(xiǎn)公司“省心”。最近微博上的一條“交警修車被黑”的貼在被瘋狂。某交警表示，其車輛在4S店叫價(jià)萬元的還無法解決，但在汽修店200元就搞定了，這也道出了4S店在維修方面的“霸權(quán)”。
因此，在年底，4S店看似“虧本”的銷售行為，卻從經(jīng)銷商的返點(diǎn)、保險(xiǎn)公司的返點(diǎn)、手貸款續(xù)費(fèi)、續(xù)保差價(jià)、維修價(jià)格、貼膜、安裝導(dǎo)航等途徑逐步收回。
業(yè)內(nèi)人士表示，為了避免這種侵害消費(fèi)者的行為繼續(xù)發(fā)生，關(guān)系到整個(gè)汽車行業(yè)的“車險(xiǎn)費(fèi)率化改革”也將來今年2月份發(fā)布。一旦車險(xiǎn)費(fèi)改開始實(shí)施，保險(xiǎn)公司對于4S店的議價(jià)能力將提升，而汽修行業(yè)也將突破“只有4S店可賠付”的尷尬現(xiàn)狀。
