近日，羊城晚報記者走訪廣深兩地市場調(diào)查了解到，隨著地方補貼、免征購置稅等政策的落地，新能源汽車市場銷量開始升溫。值得一提的是，此前由于廣州補貼新方案未正式出臺，消費者紛紛選擇在補貼更到位的深圳購車上牌，在一些品牌位于深圳車商處，新能源車的購買者有15%來自廣州。

　　深圳補貼比廣州多兩萬

　　“只要補貼夠充分，就不愁新能源車沒人買。”比亞迪廣州車商日前在接受記者采訪時表示，比亞迪插電式混合動力車秦的售價為20萬元左右，在深圳、上海等地能獲得國家和地方補貼各3萬多元，并免繳購置稅，大幅降低了購車成本，為此其在上海的月單店銷量達(dá)到200輛，在深圳也有近百輛。而在廣州市場，秦只有4.5萬元的補貼，比深圳少了整整2萬元，其銷售效果也為此大打折扣。“2萬元的補貼差價，以至消費者紛紛選擇到深圳購車。”上述車商稱。如果廣州補貼到位，單店月銷量預(yù)計可以達(dá)到二三十輛。

　　深圳比亞迪一車商負(fù)責(zé)人介紹，該店每月的訂單量有七八十輛，其中來自廣州消費者的購買比例約占15%。

　　值得注意的是，雖然廣州新能源汽車補貼新政10月28日已正式出臺，購新能源小汽車最高補貼達(dá)12萬元，但比亞迪廣州的車商昨天下午4時左右在接受記者采訪時表示，作為插電式混合動力車的秦目前在廣州的補貼仍按4.5萬元執(zhí)行。

　　純電動車廣州優(yōu)惠更多

　　當(dāng)然，廣州新能源汽車補貼新政的出臺，還是讓一些消費者得到了比周邊其他地區(qū)更多的實惠。如售價為26.78萬元的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)領(lǐng)風(fēng)版3.6KW，其當(dāng)前在廣州市場的補貼為9.75萬元，而在深圳市場則只有9.5萬元的補貼。

　　不過，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌的廣州車商介紹，在購買晨風(fēng)時，8.75萬元的補貼可以直接在車價中扣除，剩余的1萬元則要等到上完牌后，憑身份證和購車發(fā)票等相關(guān)證件到廣州市相關(guān)政府部門領(lǐng)取。

　　值得大家關(guān)注的是，隨著地方補貼等政策出臺，中國新能源車銷量倍增。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷量均超過3.8萬輛，同比增長達(dá)2.9倍和2.8倍，預(yù)計全年將以超過5萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模開啟市場化元年。