北京在控制機動車污染方面,鼓勵使用新能源汽車,制定電動汽車推動應(yīng)用行動計劃,在15萬輛新增量內(nèi)逐步提高電動車數(shù)量,未來3年內(nèi)分別新增3萬、6萬、6萬輛。
在今天舉行的市十四屆人大常委會第十五次會議上,北京市環(huán)境保護(hù)局做執(zhí)行《北京市大氣污染防治條例》情況報告時透露了以上信息的。
根據(jù)北京市大氣污染物源解析結(jié)果表明,機動車排放占31.1%,燃煤占22.4%,工業(yè)生產(chǎn)占18.1%,揚塵占14.3%,其他14%來自餐飲、燒烤、汽修等。
為減少固定污染源排放,自2000年以來,北京市累計調(diào)整搬遷首鋼、焦化廠等400多家重污染企業(yè),關(guān)停所有小水泥、砂石料場和粘土磚廠,關(guān)停退出鑄鍛造、建材、化工等375家企業(yè)。
汽車尾氣是污染物來源之一,自2008年起,北京實施補助政策,鼓勵淘汰黃標(biāo)車和老舊機動車,截至今年10月底,共淘汰更新15.6萬輛黃標(biāo)車、131萬輛老舊車。
為消減燃煤污染,北京提高清潔能源的使用比例,2013年與2000年相比,天然氣使用量由10億立方米增加至105億立方米,2013年,電力、天然氣等清潔能源占能源總消費比例77%。
該報告指出,北京將在2015年底之前,全市所有電廠實現(xiàn)天然氣發(fā)電,到2016年,壓減燃煤920萬噸。
在空氣污染治理方面,北京率先將二氧化硫、氮氧化物的排放收費標(biāo)準(zhǔn)提高15倍,并實施階梯式、差別化政策,推動企業(yè)主動減排明顯。截至10月底,全市排污費開征金額達(dá)1.87億元,同比增長6倍。排污收費的經(jīng)濟(jì)“杠桿”作用明顯,今年前9月,全市共有501家排污企業(yè)的二氧化硫、324家排污單位的氮氧化物實際排放濃度控制在標(biāo)準(zhǔn)限值50%以下。
北京還嚴(yán)查環(huán)境違法行為,截至10月底,全市環(huán)保系統(tǒng)共立案查處大氣環(huán)境違法行為1454起,同比增長78.6%,立案查處數(shù)量創(chuàng)歷史新高。同時加大環(huán)境違法行為,共罰款3309.15萬元,同比增長259.1%,處罰力度創(chuàng)歷史新高。
北京把改善空氣質(zhì)量作為改善民生的重大工程,自2000年以來,先后執(zhí)行大氣污染防治法、大氣污染防治辦法、大氣污染防治條例,加大依法治污、執(zhí)法監(jiān)管力度,2013年與2000年相比,二氧化硫、二氧化氮和PM10的年均濃度分別下降62.7%、21.1%和33.3%。