昨日起，深圳市交警局正式實(shí)施限行規(guī)定，非深圳核發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的小汽車(chē)須在早晚高峰期間按規(guī)定路線和區(qū)域行駛，對(duì)違規(guī)車(chē)輛駕駛?cè)藢⑻幰?00元和一次記3分的處罰。

　　2014年12月29日，深圳市交警局發(fā)布了《關(guān)于工作日早晚高峰期間非本市核發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌載客汽車(chē)須按規(guī)定路線和區(qū)域行駛的通告》。該通告規(guī)定，2月1日起，工作日早高峰（7:00~9:00）、晚高峰（17:30~19:30）期間，在深圳福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)4個(gè)行政區(qū)域內(nèi)的所有道路上，非深圳核發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的小型、微型載客汽車(chē)須按規(guī)定路線和區(qū)域行駛。大中型客車(chē)不受限制，對(duì)違反通告規(guī)定的車(chē)輛駕駛?cè)颂幰?00元，一次記3分的處罰。

　　據(jù)介紹，去年12月份，原特區(qū)內(nèi)快速路、主干道平均流量每天16.5萬(wàn)輛，早晚高峰4小時(shí)流量每天1.92萬(wàn)輛，占日流量11.66%。限外令發(fā)布以來(lái)，原特區(qū)內(nèi)每天18.60萬(wàn)輛，早晚高峰流量每天2.40萬(wàn)輛，占日流量12.90%，高峰期的通勤流量比重有所增加，高峰時(shí)段通行效率有所提高。

　　除適時(shí)組織開(kāi)展設(shè)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)查處、專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)等開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法外，交警部門(mén)將主要通過(guò)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)等電子技術(shù)監(jiān)控設(shè)備抓拍執(zhí)法。自2月1日起，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到非深號(hào)牌載客汽車(chē)在深圳限行道路、限行時(shí)段有行駛記錄的，第一次、第二次不予處罰，自第三次起依法處罰。

　　針對(duì)外省、市常駐深圳機(jī)構(gòu)、來(lái)深建設(shè)單位所有的非深圳號(hào)牌車(chē)輛以及來(lái)深參加大型展會(huì)的車(chē)輛，如國(guó)企、央企、中鐵、中建等單位的公務(wù)車(chē)輛，工程建設(shè)類(lèi)、緊急勘探應(yīng)急搶險(xiǎn)需求等車(chē)輛實(shí)行通行證管理。用車(chē)單位可憑有效證件提前向交警部門(mén)申領(lǐng)，審核通過(guò)后發(fā)放《非深圳號(hào)牌載客汽車(chē)通行證》，憑證通行。

　　對(duì)此規(guī)定，有市民指出，如果一些車(chē)主原本算好時(shí)間避開(kāi)早晚高峰進(jìn)入深圳，但因交通事故、交通擁堵等因素導(dǎo)致進(jìn)入深圳時(shí)已到早晚高峰時(shí)段，這類(lèi)車(chē)輛的處罰顯然讓車(chē)主難以接受，因此該限行規(guī)定也存在些許瑕疵。此外，深圳外來(lái)人口較多，大多數(shù)都是來(lái)深建設(shè)者，限行規(guī)定降低了這座城市的包容性。