3D打印汽車問世了。日前，全球首款零部件均用3D打印制造出來的汽車，在美國(guó)芝加哥揭開了面紗。

　　這是一款純電動(dòng)汽車，時(shí)速可達(dá)64公里。它的所有零部件由3D打印機(jī)花費(fèi)了44個(gè)小時(shí)打印出來。上周，這款汽車在芝加哥舉行的“國(guó)際制造技術(shù)展”上亮相。

　　計(jì)劃年內(nèi)上市銷售

　　這款3D打印電動(dòng)車命名為“Strati”，由美國(guó)“Local汽車公司”制造。據(jù)介紹，用3D打印機(jī)打印所有的零部件，一共花費(fèi)了44小時(shí)。這些零部件在展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)被組裝成一輛完整的汽車。它的最高時(shí)速可達(dá)64公里，一次充電最遠(yuǎn)可以行駛192公里。

　　Local汽車公司首席執(zhí)行官羅杰斯還表示：“在未來幾個(gè)月之后，我們希望把3D打印的總時(shí)間減少到24小時(shí)以下，最終甚至低于十小時(shí)。”他還認(rèn)為，未來可望實(shí)現(xiàn)這樣的模式，即購(gòu)買汽車的消費(fèi)者在付款之后，可以在一旁等待，親眼看著自己購(gòu)買的車被快速組裝起來。

　　Local汽車公司還實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者最大程度參與到汽車開發(fā)中。在制造“Strati”之前，該公司通過網(wǎng)絡(luò)向消費(fèi)者征集電動(dòng)車設(shè)計(jì)方案，共有200多個(gè)方案被提交，他們最終選擇了其中的一個(gè)設(shè)計(jì)方案。

　　Local公司計(jì)劃在今年年底之前開始對(duì)外銷售這款全3D打印的電動(dòng)車，售價(jià)從1.8萬美元到3萬美元不等。羅杰斯表示，不僅要用最先進(jìn)的3D打印技術(shù)來制造汽車，還要讓這些汽車的成本下降，讓普通消費(fèi)者都能買得起。

　　革新汽車零部件制造

　　有關(guān)信息顯示，在美國(guó)汽車行業(yè)，Local汽車公司只是一家不知名的小公司。在這款3D打印的電動(dòng)車之前，Local在行業(yè)內(nèi)比較有名的產(chǎn)品，是一款名為“Rally Fighter”的越野賽車。

　　實(shí)際上，近年來3D打印技術(shù)也已經(jīng)應(yīng)用于汽車零部件開發(fā)和制造中。

　　福特汽車就在行業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用汽車打印技術(shù)。在汽車開發(fā)過程中，一個(gè)工作室的設(shè)計(jì)師在完成零部件的設(shè)計(jì)之后，可以將3D設(shè)計(jì)方案通過電子郵件發(fā)送給在另一個(gè)地方的同事，再打印出零部件的模型，這樣就提高了全球研發(fā)部門的溝通效率。

　　如同普遍應(yīng)用的激光打印技術(shù)，3D打印機(jī)在未來將成為普及的技術(shù)和設(shè)備。工程師將在電腦上完成數(shù)模設(shè)計(jì)，而在其它地點(diǎn)的設(shè)計(jì)人員則只需幾分鐘就能獲得實(shí)體的打印模型。通過3D打印成型技術(shù)，參與整個(gè)研發(fā)過程的每個(gè)專業(yè)人員都可以在打印模型基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行修改，并通過3D CAD軟件與團(tuán)隊(duì)中的其他人分享對(duì)設(shè)計(jì)方案的改進(jìn)。

　　據(jù)福特工程師介紹，開發(fā)實(shí)體模型是研發(fā)過程中最好的做法，但這也非常耗時(shí)同時(shí)也很昂貴。現(xiàn)在，只需按下一個(gè)按鍵，就能打印出產(chǎn)品或部件。拿到打印模型后，就可以繼續(xù)對(duì)數(shù)字模型進(jìn)行修改。

　　除了零部件的研發(fā)，福特汽車還將3D打印技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，縮短數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)世界的距離。

　　福特全新全順商用車搭載的3.5升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)中的許多部件都是通過3D快速成型生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)而成的。通過應(yīng)用部分鑄鋁油管過濾轉(zhuǎn)換器、排氣歧管、差速器殼、剎車電機(jī)、油盤差速器外殼、甚至后橋等部件都通過該技術(shù)進(jìn)行了原型開發(fā)。

　　福特汽車還應(yīng)用3D砂土打印技術(shù)。3D砂土打印以細(xì)微的砂子顆粒作為原料，能通過多個(gè)打印機(jī)噴鑄模型和核心部件。通過對(duì)這一技術(shù)的應(yīng)用，福特汽車的工程師就可以快速制作出一系列具有細(xì)微差異的可測(cè)試部件來幫助開發(fā)出最合適的部件，從而確保其最后生產(chǎn)的車型是選用了最好的零部件。由此帶來的好處是提高了整個(gè)開發(fā)效率，縮短了上市周期，并降低了時(shí)間和成本。