在政策東風(fēng)之下，中興通訊也欲跨界掘金新能源汽車市場(chǎng)。

　　繼與東風(fēng)汽車在襄陽啟動(dòng)了中國(guó)第一條大功率無線充電公交商用示范線后，10月23日，中興通訊(000063，SZ)與蜀都客車攜手研發(fā)全球第一輛無線充電社區(qū)純電動(dòng)客車，并發(fā)布全球第一個(gè)無線充電城市微循環(huán)公交解決方案。

　　中興通訊副總裁、中興新能源汽車董事長(zhǎng)孫枕戈向記者表示，新的商業(yè)模式會(huì)公司帶來營(yíng)業(yè)收入的增加，在無線充電之后，將利用大數(shù)據(jù)、通訊、支付等服務(wù)發(fā)展“車聯(lián)網(wǎng)”增值服務(wù)。

　　中興通訊在發(fā)布會(huì)上介紹稱，公司與蜀都客車、國(guó)家電網(wǎng)四川分公司、成都公交確立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，并于9月在成都石羊充電站完成了中國(guó)西部第一個(gè)無線充電示范點(diǎn)的建設(shè)。

　　據(jù)中興新能源汽車有限責(zé)任公司副總裁田鋒介紹，無線充電設(shè)備包括地面能量發(fā)送組件和車載能量接收組件，無線充電設(shè)備具有站不用(征)地，車不增重，路不白跑，充不動(dòng)手，電不過放的優(yōu)點(diǎn)。至于安全方面，田鋒稱，中興通訊的大功率無線充電是通過了清華大學(xué)等檢測(cè)，輻射在人體安全范圍內(nèi)。

　　在投入成本上，中興通訊品牌部人士亦向記者表示，無線充電顯然比有線充電更為經(jīng)濟(jì)，“10個(gè)無線充電位大約投資500萬元，可以服務(wù)15臺(tái)車，而有線充電站，10個(gè)充電位光投資不算地價(jià)都是2000萬元左右。”

　　為何選擇社區(qū)公交作為首個(gè)無線充電突破口？中興通訊方面介紹稱，城市微循環(huán)是圍繞主要居民區(qū)行駛并與干線公交相接駁的公交服務(wù)。因?yàn)槲⒀h(huán)公交深入社區(qū)最能貼近市民生活工作，所以在提供便利交通的同時(shí)也對(duì)節(jié)能環(huán)保和安靜提出了高要求，節(jié)能環(huán)保特性突出的純電動(dòng)車輛就成為最佳選擇。

　　成都客車股份有限公司董事、總設(shè)計(jì)師楊劍波亦解釋稱，社區(qū)公交具有線路短、站距短、運(yùn)行路徑相對(duì)固定的特點(diǎn)，大約5、6公里，消耗3~4度電，休息5~8分鐘可以充好電。

　　值得注意的是，目前大功率無線充電系統(tǒng)在世界范圍內(nèi)仍處于摸索試驗(yàn)階段，該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)仍“在路上”，是否能確立產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，搶占專利制高點(diǎn)，或是中興通訊現(xiàn)階段應(yīng)攻克的難題。

　　近年來，新能源汽車頻出利好。跨界新能源汽車領(lǐng)域的中興通訊，也正試圖打響“車”算盤。

　　“新的商業(yè)模式肯定會(huì)為中興的帶來很大的收入。但因原來是設(shè)備銷售，現(xiàn)在可能有服務(wù)、融資租賃、PPP模式等，所以業(yè)績(jī)計(jì)入模式還在溝通。”孫枕戈表示，中興這次將盡可能的不只是設(shè)備銷售，還要跟當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)公司、公交公司合作，參與車輛運(yùn)營(yíng)，成為戰(zhàn)略合作伙伴。

　　孫枕戈還透露，中興通訊在做無線充電之后要做車聯(lián)網(wǎng)，“我們有很大的空間做車聯(lián)網(wǎng)，后續(xù)的增值業(yè)務(wù)都可以實(shí)現(xiàn)，如私家車日常包養(yǎng)信息關(guān)鍵數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)4S店可以遠(yuǎn)程檢修，還有保險(xiǎn)相關(guān)聯(lián)的優(yōu)惠信息等。”

　　田鋒亦表示，“無線充電只是代表一個(gè)模式的出現(xiàn)，真正關(guān)鍵是公司的大系統(tǒng)，除了無線充電之外，我們的通訊、支付等都將發(fā)揮作用。”

　　據(jù)記者了解，今年10月，中興通訊全資控股的第三方支付機(jī)構(gòu)深圳市訊聯(lián)智付網(wǎng)絡(luò)有限公司，同時(shí)獲得移動(dòng)支付、互聯(lián)網(wǎng)支付和數(shù)字電視支付業(yè)務(wù)許可，成為國(guó)內(nèi)首家一次性獲得以上三張牌照的第三方支付機(jī)構(gòu)。