匯聚全球一線消費電子廠商的CES(ConsumerElectronicsShow，消費電子展)日前在美國著名的拉斯維加斯拉開帷幕。與往年不同，今年的展會，車企成了最耀眼的明星。奧迪、寶馬、奔馳、通用、福特、豐田等10余家汽車廠商參展，并發(fā)布了一系列概念汽車和技術(shù)，搶足風(fēng)頭的同時，也向我們描繪了未來汽車生活的美好光景——

　　奔馳：無人駕駛汽車首發(fā)

　　奔馳F015LuxuryinMotion怎么看都是一輛從科幻片中駛出的汽車，超過5.2米的車長，卻只有1.5米車高，這樣的比例使其看上去向一枚飛梭。除了長相比較未來，其內(nèi)部更是讓人驚喜連連。長達3610毫米的軸距為乘客打造出開闊的車內(nèi)空間。這款車內(nèi)采用了2 2坐椅布局，前排兩把坐椅可在無人駕駛模式時向后旋轉(zhuǎn)180度。車內(nèi)的攝像頭的傳感器能感知乘客的意圖，自動實現(xiàn)駕駛和服務(wù)。

　　與目前裝備了梅賽德斯-奔馳智能駕駛系統(tǒng)的車型一樣，F(xiàn)015Luxuryin Motion可在60米的距離內(nèi)識別車道上的行人，但在全新的感知功能下，F(xiàn)015Luxury inMotion擁有自己的解釋和溝通能力，使其擁有更為智能化的無人駕駛體驗。人們將經(jīng)常遇到以下場景：如果道路一側(cè)的行人揮手示意想等待，讓汽車先過，無人駕駛汽車的傳感器便能感知和識別，并在檢查交通狀況后繼續(xù)行駛。

　　福特：車載系統(tǒng)全面換代

　　福特曾經(jīng)對與微軟聯(lián)合開發(fā)的SYNC系統(tǒng)和MyFordTouch引以為傲，但該系統(tǒng)卻被其相對復(fù)雜的操作界面和時常發(fā)生的故障所拖累。福特在全新一代SYNC3系統(tǒng)上選擇從頭再來，其系統(tǒng)底層徹底轉(zhuǎn)向黑莓QNX架構(gòu)，界面及功能均有大幅度的更新，并在CES展出了實物。新的系統(tǒng)優(yōu)化為以單指操作為主，提高了準確性和識別率。

　　大眾：互聯(lián)網(wǎng)遙控停車成為現(xiàn)實

　　大眾發(fā)布了高爾夫互聯(lián)概念車(ConnectedGolfconcept)，這款車搭載了全新車載信息系統(tǒng)以及配備了無線充電和遠程遙控停車等技術(shù)。概念車上搭載的全新的信息系統(tǒng)將可以連接蘋果手機和配備安卓系統(tǒng)的手機，使得車內(nèi)成員的手機與中控屏幕進行互聯(lián)。未來，這套信息系統(tǒng)還將對智能手機進行更全面的支持，用戶通過智能手機進行遙控停車。車主可以站在車外，通過操作手機實現(xiàn)停車入位。此外，這款車還配備了無線充電系統(tǒng)，車主將車子開到充電站的車位上，便可以進行無線充電。

　　　　豐田：無償提供燃料電池專利

　　豐田在CES上發(fā)布了一個重磅消息：將無償提供豐田獨有的約5680項燃料電池相關(guān)專利(包括正在申請中的專利)的使用權(quán)，并在展會上再次展出了氫燃料電池車Mirai(日語“未來”的意思)。

　　Mirai在日本市場已經(jīng)上市，含稅售價約為720萬日元(約為37萬元人民幣)，還能獲得政府補貼200萬日元，其續(xù)航里程為500公里，將燃料回填補滿的時間也僅需約3分鐘。與目前市場上已有的純電動車相比優(yōu)勢明顯。豐田宣布無償提供幾千項專利毫無意外將大力促進燃料電池車的普及。