能夠在高速公路或者交通擁堵狀況下自主前行的車輛，到2017年將在道路上占有不小的比例。根據(jù)波士頓咨詢公司的說法，到2025年自動駕駛汽車技術有可能創(chuàng)造出價值420億美元的市場。

　　波士頓咨詢公司參考與汽車行業(yè)高管的訪談以及消費者調(diào)查后評定：自動駕駛汽車使用的很多技術現(xiàn)在已經(jīng)成為高級轎車的配置，這種充滿未來概念的車型在2022年就很有希望穿梭于擁擠的城市街道上；到2035年，自動駕駛汽車的銷量會占到全球汽車銷售總量的25%。研究還發(fā)現(xiàn)，日本和西歐市場更有可能在短時間內(nèi)接受自動駕駛技術。

　　很多人不了解自動駕駛技術離我們的距離有多遠，但是大家對它的興趣以及其本身生產(chǎn)成本讓自動駕駛汽車對制造廠商和消費者都具充滿巨大的吸引力。在未來25年中，預計會有多達90億人(超過目前人口總和)生活在城市中，汽車制造廠商們有責任開發(fā)出一些先進技術，用來減輕交通擁堵，并確保身陷其中的駕乘人員安全。

　　福特汽車公司首席執(zhí)行官Mark Fields在消費電子展(CES)上說到，某些汽車制造商有可能在5年之內(nèi)推出自動駕駛汽車，不過很可惜那并不是福特，因為他們致力于研發(fā)價格較低的駕駛輔助系統(tǒng)。通用汽車在去年九月份宣布，兩年時間內(nèi)將在凱迪拉克車型中應用高速公路自動駕駛技術。

　　梅賽德斯奔馳F 015自動駕駛概念車在消費電子展上亮相，擁有四個獨立座椅，可以改變成面對面的布局，而不是傳統(tǒng)的所有座椅向前的結(jié)構(gòu)。利用眼球追蹤和手勢響應技術，駕乘人員可以通過六個顯示器實時監(jiān)控獲取車輛和外界環(huán)境信息。

　　研究調(diào)查還指出，奔馳已經(jīng)開始銷售一款高速公路車輛領航系統(tǒng)，在該裝置輔助下駕駛者僅需要把一只手放在方向盤上，就可以順利控制車輛；到2016年無需用手的系統(tǒng)也將問世。特斯拉汽車公司計劃今年為Model S電動汽車添加雙手解放公路駕駛模式。自動駕駛技術系統(tǒng)的價格在2000到1萬美元不等，作為適應性推廣的前十年，價格將下降4%到10%；2035年將總計擁有1800萬輛半自動駕駛汽車和1200萬輛完全自動駕駛汽車，中國成為自動駕駛技術的最主要市場。

　　去年九月美國的1500名駕駛者參與了一項調(diào)查，超過一半的受訪者表示他們有可能在五年內(nèi)購買半自動駕駛汽車，44%的調(diào)查對象希望在十年內(nèi)購買全自動駕駛汽車。波士頓咨詢公司認為，為了確保自動駕駛汽車的發(fā)展不會停滯，必須要保證車輛免受網(wǎng)絡攻擊的傷害，同時要明確法律責任問題。除此之外，導航地圖也需要更準確，并且汽車制造廠商還需要消除人們對自動駕駛技術的顧慮。

　　隨著技術的發(fā)展，自動駕駛出租車將應運而生。在紐約或者上海這種超大型城市中，自動駕駛出租車的運營成本要低于傳統(tǒng)出租車，而且還有助于緩解交通擁堵。另外，自動駕駛技術有可能提高車輛共享率，進一步減輕了交通堵塞。未來一二十年自動駕駛技術將不斷完善，汽車行業(yè)也會進入一個嶄新篇章。