5月19日，Uber在位于美國賓夕法尼亞州 匹茲堡市的Uber先進技術(shù)中心 (ATC) 正式上路測試其自動駕駛汽車。這輛貌似電影中“蝙蝠俠座駕”的車并非電影道具，而是匹茲堡Uber 先進技術(shù)中心 (ATC) 的試驗車——福特混合動力車，這輛自動駕駛汽車配備了各式傳感器，包括雷達、激光掃描儀以及高分辨率攝像頭，以便繪制周邊環(huán)境的細節(jié)。在行進過程中，它將 采集測繪數(shù)據(jù)并試驗自動駕駛功能。當(dāng)它處于自動駕駛模式時，會有一名接受過訓(xùn)練的人員在駕駛員座位上監(jiān)測車輛運行。

　　無人駕駛汽車被認為是汽車行業(yè)的未來方向之一，包括傳統(tǒng)車企如奔馳、福特、沃爾沃等，以及互聯(lián)網(wǎng)科技公司谷歌、百度等都一直在致力于無人駕駛技術(shù)的 研發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，每年有130萬人隕歿于車禍，其中94%是人為失誤所致。若自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于未來，可有效減少擁堵、給人們提供更經(jīng)濟更便利的出行選 擇，并大大降低因車禍導(dǎo)致的人身損失。

　　作為移動出行服務(wù)商，Uber 也一直致力于無人駕駛技術(shù)的可行性研究。

　　在此之前，他們已經(jīng)在實驗室內(nèi)部對無人駕駛的可行性進行了測試，而此次是第一次將這項技術(shù)應(yīng)用到真實的場景下。雖然Uber此次投入的車輛即便是在自動駕駛下也需要有經(jīng)過經(jīng)過訓(xùn)練的人監(jiān)測車輛，且其時速僅在40km左右。

　　“就現(xiàn)狀來看，Uber仍處在自動駕駛的早期階段，但每一次測試都讓我們?nèi)遮呁晟啤．?dāng)前，我們正著力于完善技術(shù)，能夠確保路上每個行人、自行車騎行 者以及其他司機都安全的技術(shù)。”Uber相關(guān)人士表示，Uber預(yù)先與當(dāng)?shù)毓賳T和主管部門溝通將在匹茲堡進行自動駕駛汽車測試的計劃。“在他們的大力支持 下，我們的無人駕駛項目才得以順利開展。”

　　Uber先進技術(shù)中心 (ATC) 總監(jiān)約翰⋅貝爾(John Bares)表示，Uber選擇“鋼鐵之城”作為其“先進技術(shù)中心”的大本營，因其有世界級的工程技術(shù)人才和研究設(shè)施。“匹茲堡市具有復(fù)雜多樣的道路類 型、交通模式、及天氣狀況，因此為我們開發(fā)和檢測自動駕駛技術(shù)提供了理想環(huán)境。匹茲堡在創(chuàng)新方面的悠久歷史延續(xù)至今，它也將幫助我們塑造未來出行。”

　　 　在美國，越來越多的州開始為自動駕駛汽車開綠燈。美國國家公路交通安全管理局表示，七月自動駕駛汽車指南將準(zhǔn)備完畢。加利福尼亞州、內(nèi)華達州、猶他 州、亞利桑那州、北達科他州、密歇根州、田納西州、佛羅里達州和華盛頓哥倫比亞特區(qū)已頒布自動駕駛汽車法規(guī)。賓夕法尼亞州立法委員和州交通部官員正在制定 類似法律。Uber表示，其無人車以后還將進一步擴大測試范圍。

　　而車企和互聯(lián)網(wǎng)公司也在尋求一切的合作機會，希望讓自動駕駛汽車能在上路時表現(xiàn)得更好，最重要的是，采集到足夠多的多樣化數(shù)據(jù)，為無人駕駛汽車的規(guī)模化普及和應(yīng)用收集足夠多的樣本。

　　沃爾沃汽車此前表示，今年將在中國的某個城市開展“DRIVE ME”自動駕駛測試，而在瑞典，今年也將首次邀請普通民眾體驗這一項目。蘋果在此前不久宣布10億美元投資滴滴，后者正是Uber在中國市場的直接競爭者 之一。分析一致認為，蘋果之所以愿意投資滴滴，一部分原因在于后者能夠為其提供足夠多的中國交通和路況的信息，有利于未來蘋果電動汽車業(yè)務(wù)的開展，也可以 為其無人駕駛汽車提供一定的大數(shù)據(jù)資源。

　　大數(shù)據(jù)和地圖是未來無人駕駛技術(shù)能夠得以落地的必要條件，作為移動出行供應(yīng)商，類似于滴滴和Uber這樣的公司確實具備資源優(yōu)勢。據(jù)滴滴出行總裁柳 青介紹，在中國市場，日均出行量達到11億次，而滴滴出行每日訂單量在其中占比已經(jīng)達到1%左右。而Uber成立至今，在其平臺上完成的行程已經(jīng)超過10 億次。