在自動駕駛汽車領(lǐng)域，谷歌處于全球領(lǐng)先的地位。谷歌的無人車仍在不斷完善當(dāng)中，日前，谷歌技術(shù)團(tuán)隊(duì)對外披露了一個(gè)重大技術(shù)進(jìn)步：自動駕駛汽車已經(jīng)能夠朝著前方車輛或者行人鳴喇叭，根據(jù)不同情況，喇叭聲音還各不相同。

谷歌無人車

　　據(jù)美國CNN網(wǎng)站報(bào)道，日前，谷歌團(tuán)隊(duì)公布了自動駕駛汽車研發(fā)的月度進(jìn)展報(bào)告，谷歌披露，無人車實(shí)現(xiàn)了鳴喇叭警告的功能。

谷歌的報(bào)告指出，谷歌自動駕駛汽車?yán)裙δ艿难邪l(fā)目標(biāo)，就是讓汽車能夠像有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)一樣，采取合理的鳴喇叭的舉動，另外無人車未來也會判斷其他汽車或者行人在聽到喇叭之后采取什么反應(yīng)措施。

　　據(jù)報(bào)道，谷歌無人車能夠在不同的情況下，發(fā)出不同的喇叭警告。

　　比如如果前方有一輛汽車正在倒車朝自己靠近，無人車將會發(fā)出兩次比較短的鳴笛，聲音比較小，作為一種善意的提示，告知對方后方有車輛。

　　不過如果在緊急情況下，無人也也會發(fā)出比較刺耳、長時(shí)間的喇叭聲。

　　和其他車輛相比，谷歌無人車更需要鳴喇叭警告的功能。谷歌團(tuán)隊(duì)介紹說，市面上的汽油柴油車，都會有比較大的發(fā)動機(jī)噪音，會告知路上的車輛或者行人有車過來，不過谷歌自動駕駛汽車原型車是一輛電動車，噪音很小，會造成危險(xiǎn)情況。

　　谷歌的報(bào)告指出，無人車悄無聲息不是一件好事，行人、騎車者都需要依靠噪音來判斷是否有車輛過來，尤其是在更換車道或者穿越路口的時(shí)候。

　　谷歌目前正在多個(gè)城市對無人車進(jìn)行測試，其中自動駕駛模式下一共測試了260多萬公里，谷歌的測試車隊(duì)共有58輛車，每周增加的測試?yán)锍?/a>多達(dá)數(shù)萬公里。

　　不久前，谷歌自動駕駛汽車項(xiàng)目爆出了重要消息，谷歌將會和菲亞特克萊斯勒公司合作，共同研發(fā)自動駕駛功能的小型貨車。該公司也將會向谷歌提供100輛小型貨車提供自駕模式改裝。

　　鳴喇叭功能對于谷歌自動駕駛汽車來說是一項(xiàng)必需的配置。在此之前，谷歌無人車已經(jīng)發(fā)生了多次車禍，引發(fā)了輿論嘩然，人們擔(dān)心無人車未來是否足夠安全。據(jù)悉，在谷歌總部所在的山景城，谷歌無人車甚至撞上了一輛公交大巴。