關(guān)鍵詞：奧迪、A8、新一代、效果圖、新設(shè)計(jì)語言

　　編輯視點(diǎn)：很顯然，奧迪新一代TT已經(jīng)率先引入了奧迪新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種風(fēng)格更加的硬朗和直接，新一代TT的車頭就是最好的說明。而新一代A8無疑也會(huì)引入這種風(fēng)格。

　　日前，德國(guó)權(quán)威媒體帶來了奧迪新一代A8的一組最新效果圖，硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格給人眼前一亮的感覺。目前新一代A8的路試車也已經(jīng)開始上路測(cè)試，預(yù)計(jì)會(huì)在2016年晚些時(shí)候正式登場(chǎng)。

　　車頭風(fēng)格更趨硬朗

　　奧迪新一代A8的前臉設(shè)計(jì)將引入奧迪新的設(shè)計(jì)語言

　　從效果圖來看，新A8前臉風(fēng)格的變化最令人關(guān)注，相比現(xiàn)款車型的柔和線條，新的車頭線條變得更趨硬朗，充滿了力度。其中大嘴進(jìn)氣隔柵變得更寬、更扁，線條也很直接，同時(shí)頭燈則更細(xì)，整個(gè)風(fēng)格跟新一代TT非常相似。側(cè)面則依舊還是簡(jiǎn)單、飽滿的樣子，車尾的尾燈線條與頭燈呼應(yīng)，尺寸進(jìn)行了壓縮，并且線條也非常直接。

　　車尾的尾燈線條與頭燈呼應(yīng)，尺寸進(jìn)行了壓縮，并且線條也非常直接

　　新一代A8將轉(zhuǎn)向后驅(qū)平臺(tái)開發(fā)

　　新一代A8基于大眾集團(tuán)新的MSB后驅(qū)平臺(tái)打造，保時(shí)捷新一代Panamera和賓利換代歐陸等也都會(huì)是這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，因此新一代A8的驅(qū)動(dòng)形式會(huì)變成后驅(qū)和四驅(qū)的組合。同時(shí)轉(zhuǎn)向新的平臺(tái)之后，A8將不再使用ASF全鋁車身，原因就是MSB平臺(tái)本身就非常強(qiáng)調(diào)高強(qiáng)度鋼材和一些鋁合金材料，甚至復(fù)合材料的混合使用。通過這些混合材料打造的新一代A8不僅會(huì)比現(xiàn)款車型的ASF全鋁車身更輕、而且車身剛性也將得到提升，并且車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及操控性都將從中受益。新技術(shù)方面，新一代A8最大的看點(diǎn)將來自它的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)主要采用了2個(gè)雷達(dá)、八個(gè)超聲波傳感器以及一個(gè)廣角攝像頭來幫助車輛進(jìn)行無人駕駛，不過這套系統(tǒng)在現(xiàn)階段并不能完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，工作范圍將被設(shè)定在時(shí)速60公里/小時(shí)以下，因此對(duì)于城市擁堵的行車環(huán)境，這套系統(tǒng)會(huì)非常的有用處。

　　動(dòng)力包括插電式混合動(dòng)力車，科技配置更先進(jìn)

　　動(dòng)力方面，新一代A8仍提供多種動(dòng)力配置，包括最頂級(jí)的W12發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)插電式混合動(dòng)力車型則會(huì)匹配一臺(tái)V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。