中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 11月，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)總體穩(wěn)定，環(huán)比和同比略有增長(zhǎng)，較前10月增幅繼續(xù)小幅滑落；前11個(gè)月汽車產(chǎn)銷分別為2143.05萬(wàn)輛和2107.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.21%和6.14%，增速連續(xù)第9個(gè)月下滑。

　　“汽車銷量增速明顯走低，且呈現(xiàn)趨勢(shì)性下滑，短期內(nèi)這種勢(shì)頭可能還會(huì)延續(xù)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō)。數(shù)據(jù)顯示，今年年初，前兩月汽車銷量累計(jì)同比增速還能達(dá)到10.7%，隨后持續(xù)下降，而去年銷量累計(jì)增速普遍在12%以上。

　　增速的持續(xù)走低，令汽車市場(chǎng)從某種程度上進(jìn)入“準(zhǔn)存量”競(jìng)爭(zhēng)格局，各大汽車品牌紛紛出招爭(zhēng)奪持續(xù)減少的增量部分。其中，自主品牌多采用低價(jià)策略，而研發(fā)和資金實(shí)力較強(qiáng)的外資品牌普遍運(yùn)用的策略是加速推新車型。

　　在乘用車領(lǐng)域，與去年同期相比，今年11月轎車的產(chǎn)量下降了4.73%，銷量依然達(dá)到107.43萬(wàn)輛，占據(jù)乘用車總銷量的60.51%。同樣，我國(guó)乘用車市場(chǎng)的疲軟導(dǎo)致廠商和經(jīng)銷商庫(kù)存壓力增大。

　　“根據(jù)我們的了解，今年國(guó)產(chǎn)汽車庫(kù)存確實(shí)比較高，這應(yīng)該引起全行業(yè)的警惕。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，到目前為止，今年大約增加了35萬(wàn)輛庫(kù)存，增幅達(dá)30%，這一增幅遠(yuǎn)超汽車銷量的整體增幅。

　　董揚(yáng)介紹說(shuō)，汽車銷量不能維持較高增長(zhǎng)將成為未來(lái)的常態(tài)，而在今年的銷量壓力下，廠商調(diào)整返點(diǎn)是“正常現(xiàn)象”。按照中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，“明年汽車的產(chǎn)銷總量增幅將和GDP的增幅差不多，在7%左右。”也就是說(shuō)，增幅相對(duì)今年將進(jìn)一步下降。(實(shí)習(xí)生韓偉 花夢(mèng)然)