近年來，隨著國內轎車市場逐漸成為紅海，越來越多的汽車廠商開始將研發(fā)重心調整到更符合當下用車需求的SUV領域。這其中，不乏有像MG這樣的，從未有過生產SUV車型經驗的品牌。日前，隸屬于上汽自主乘用車旗下的MG正式對外宣布，將首款SUV車型定名為“MG GS”。

　　得益于90多年來積攢的高性能車的研發(fā)經驗，MG將這些技術應用到了首款SUV車型上面。根據MG官方數據，其零至百公里加速時間僅需8秒，要知道這對于一款有著“相當重量”的SUV車型已實屬不易。與此同時，MG GS還擁有非常出色的燃油經濟性，2.0T車型的百公里綜合油耗為7.9升。

　　

　　

　　前不久，上汽正式發(fā)布了全新打造的戰(zhàn)略SUV架構SSA平臺，而MG GS是基于該技術平臺研發(fā)出的首款產品。身為一款緊湊型SUV，MG GS的車身長寬高分別為：4500mm/1855mm/1675mm（無行李架），軸距則達到了2650mm。得益于軸距與車長的優(yōu)勢，MG GS空間表現要優(yōu)于大多數同級競品。

　　

　　

　　

　　作為一款主打都市生活的SUV車型，MG GS在外觀造型上兼具了轎車的靈動性與SUV良好的通過性。185毫米的離地間隙以及28°接近角、23°離去角的設計，確保MG GS能夠滿足絕大多數城市路況。此外，MG品牌還首次運用了名為“棱面美學”的設計主題，并使之與經典英式元素相結合，形成現代和傳統(tǒng)間的激情碰撞。

　　

　　值得一提的是，MG GS還特別為四驅版車型裝配了帶有濃郁越野車風格的腳踏板。此處設計一方面可以起到很好地修飾作用，另一方面則是想表達出“即使處在城市交通中，但內心依然保有那份桀驁不馴的產品靈魂”。

　　

　　如果說車頭部分的家族式設計并沒有帶給你驚喜，那么我相信當你初次看到MG GS的尾部，你便會覺得這是一款原創(chuàng)性極高的產品。通過對尾窗和六邊形尾燈組線條的一系列勾勒處理，使得整個車尾均處于一種上揚姿態(tài)。至于運動化特征，你既可以從MG GS的車頂上找到“鯊魚鰭”車載天線，又可以在尾燈開啟時看到融入空氣動力學設計的燈罩邊緣。

　　近年來，隨著國內轎車市場逐漸成為紅海，越來越多的汽車廠商開始將研發(fā)重心調整到更符合當下用車需求的SUV領域。這其中，不乏有像MG這樣的，從未有過生產SUV車型經驗的品牌。日前，隸屬于上汽自主乘用車旗下的MG正式對外宣布，將首款SUV車型定名為“MG GS”。

　　得益于90多年來積攢的高性能車的研發(fā)經驗，MG將這些技術應用到了首款SUV車型上面。根據MG官方數據，其零至百公里加速時間僅需8秒，要知道這對于一款有著“相當重量”的SUV車型已實屬不易。與此同時，MG GS還擁有非常出色的燃油經濟性，2.0T車型的百公里綜合油耗為7.9升。

　　

　　

　　前不久，上汽正式發(fā)布了全新打造的戰(zhàn)略SUV架構SSA平臺，而MG GS是基于該技術平臺研發(fā)出的首款產品。身為一款緊湊型SUV，MG GS的車身長寬高分別為：4500mm/1855mm/1675mm（無行李架），軸距則達到了2650mm。得益于軸距與車長的優(yōu)勢，MG GS空間表現要優(yōu)于大多數同級競品。

　　

　　

　　

　　作為一款主打都市生活的SUV車型，MG GS在外觀造型上兼具了轎車的靈動性與SUV良好的通過性。185毫米的離地間隙以及28°接近角、23°離去角的設計，確保MG GS能夠滿足絕大多數城市路況。此外，MG品牌還首次運用了名為“棱面美學”的設計主題，并使之與經典英式元素相結合，形成現代和傳統(tǒng)間的激情碰撞。

　　

　　值得一提的是，MG GS還特別為四驅版車型裝配了帶有濃郁越野車風格的腳踏板。此處設計一方面可以起到很好地修飾作用，另一方面則是想表達出“即使處在城市交通中，但內心依然保有那份桀驁不馴的產品靈魂”。

　　

　　如果說車頭部分的家族式設計并沒有帶給你驚喜，那么我相信當你初次看到MG GS的尾部，你便會覺得這是一款原創(chuàng)性極高的產品。通過對尾窗和六邊形尾燈組線條的一系列勾勒處理，使得整個車尾均處于一種上揚姿態(tài)。至于運動化特征，你既可以從MG GS的車頂上找到“鯊魚鰭”車載天線，又可以在尾燈開啟時看到融入空氣動力學設計的燈罩邊緣。

　　

　　內飾部分，MG GS采用了以黑為主的色調處理方式，經由多處銀色鍍鉻包圍進行包框后，盡顯現代化的“撞色美學”與MG品牌特有的運動基因。而在中控區(qū)8英寸觸摸屏的兩側，貫穿著黑色鋼琴烤漆面板，材料質地雖談不上奢華，但也充分展現了由不同材料拼接產生的視覺張力。

　　

　　令人印象深刻的是，MG GS的皮質座椅同樣使用了英式“棱層”設計，并且依托于符合人體乘坐曲線的構造，為駕駛者提供更加舒適的乘坐感受。此外，前排座椅還支持六向電動調節(jié)，駕駛者可自由將座椅調整到最佳位置。

　　

　　

　　內部科技配置方面，MG GS全系標配了大尺寸觸摸屏，略有不同的是，高配版車型配備的是一塊8英寸的液晶屏幕，而低配車型上則是6英寸。通過上圖對比能夠看出，位于屏幕下方的控制區(qū)按鍵及旋鈕的布局也有所不同，顯然高配車型的功能更加豐富。特別要說明一點，MG GS裝備有先進的智能啟停系統(tǒng)，可以有效節(jié)油3.5%，同時還可降低碳排放3.5%。由此可見，MG在追求高性能的同時，也很好地貫徹了“環(huán)保”兩字。

　　

　　

　　動力方面，MG GS將提供1.5T和2.0T兩種動力，其中MGE 2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機的最大功率可達到162Kw，最大扭矩350Nm，與之匹配的傳動系統(tǒng)是TST 6速油冷雙離合自動變速箱。作為上汽自主普及“T”引擎的引領者，MG GS同時還推出了售價更為親民的1.5T版車型，傳動方面也會有更多的選擇，一臺TST 7速雙離合變速箱被使用到這款SUV上。