北美車展的狂歡仍在繼續(xù)，盡管舉辦城市底特律陰冷嚴(yán)寒又略顯破敗，但各大車企參展熱情絲毫沒有減弱，使出渾身解數(shù)來贏取眼球。因?yàn)榇蠹叶剂私猓胍谌蛉〉靡幌唬@個(gè)全球最為成熟的市場(chǎng)絕不能有所閃失，更何況它的銷量已經(jīng)連續(xù)五年增長(zhǎng)。

　　在本屆車展炒得最熱的新聞一直莫過于大眾提前4年達(dá)成的千萬輛目標(biāo)了。大眾汽車集團(tuán)老大文德恩親赴現(xiàn)場(chǎng)，兩次宣布大眾在2014年銷售了1014萬輛汽車，比預(yù)想的2018年早了4年。盡管成績(jī)斐然，但在爭(zhēng)霸全球的路上，大眾依然敗給了其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田(根據(jù)豐田預(yù)測(cè)，2014年豐田全球銷量將達(dá)1022萬輛)，而這癥結(jié)正在美國(guó)。

　　放眼全球，對(duì)于大眾汽車中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了368萬輛，南北大眾再續(xù)神話奪取冠亞軍；正在走出危機(jī)的歐洲市場(chǎng)也貢獻(xiàn)395萬輛，同比增長(zhǎng)5.1%，而在上千萬輛規(guī)模的美國(guó)市場(chǎng)，大眾卻只銷售新車59.97萬輛，同比下降了兩成。此外，總量不大的南美市場(chǎng)也同樣下降19.8%。再看豐田，中國(guó)市場(chǎng)平穩(wěn)過百萬，增長(zhǎng)12.5%，中南美和中東近東地區(qū)的銷量也將超過上年，東南亞預(yù)和上年持平。而在總量為1653萬輛的北美市場(chǎng)，豐田售出了237萬輛新車，同比增長(zhǎng)了6.3%，這里大眾只占豐田銷量的25%，差距所在可想而知。

　　作為世界上最成熟的市場(chǎng)之一，美國(guó)市場(chǎng)從2009年起連續(xù)增長(zhǎng)，幾乎所有車企都再次獲益，但大眾除外。根據(jù)德國(guó)CAR研究中心的數(shù)據(jù)顯示，未來數(shù)年，美國(guó)汽車市場(chǎng)將依舊保持增長(zhǎng)，到2018年將達(dá)到1800萬輛的規(guī)模。因此，大眾要想實(shí)現(xiàn)多年來世界第一的夙愿，體量龐大美國(guó)市場(chǎng)正是契機(jī)。

　　當(dāng)然，本次親赴現(xiàn)場(chǎng)的文爺也已經(jīng)出手，宣布在美國(guó)市場(chǎng)投入70億美元，還發(fā)起SUV攻勢(shì)，除本屆車展發(fā)布了全新概念車之外，2016年大眾將在美國(guó)投產(chǎn)大型SUV CrossBlue，2017年還有加長(zhǎng)版Tiguan入市。據(jù)悉，大眾還專門成立一個(gè)專家團(tuán)隊(duì)，專門負(fù)責(zé)美國(guó)市場(chǎng)的新車、消費(fèi)者喜好以及市場(chǎng)空白。實(shí)際上，美國(guó)市場(chǎng)與中國(guó)市場(chǎng)中消費(fèi)者的喜好有頗多共通之處，大眾欲稱霸全球，穩(wěn)住中國(guó)市場(chǎng)自是必須，同時(shí)也可以將中國(guó)與美國(guó)開發(fā)資源聯(lián)動(dòng)，得到協(xié)同效應(yīng)。