2024年10月23日 星期三
據(jù)《汽車新聞》歐洲版2月6日消息，三菱在與雷諾合作小型和中型轎車未果后，為了急需的中型車開始積極尋求與日產(chǎn)公司展開合作。
日產(chǎn)的一位知情人士表示，日產(chǎn)汽車在與其合作伙伴雷諾的會談破裂后開始和三菱汽車展開對話。
三菱在美國的生產(chǎn)線由于緊湊型藍(lán)瑟轎車的老化以及中型戈藍(lán)車型的停產(chǎn)而有所空缺，三菱與日產(chǎn)合作的達(dá)成則有利于填補這一空缺。三菱的一名發(fā)言人表示，推出戈藍(lán)繼任車型的全新中型車計劃將無限期推遲。三菱以后可能不會獨立開發(fā)轎車了，但仍會與其它汽車制造商合作，以分擔(dān)高額的研發(fā)生產(chǎn)費用。
然而他拒絕證實和日產(chǎn)的會談是否已經(jīng)開始，他表示，和日本競爭對手合作是一種選擇。
如果三菱與日產(chǎn)的合作達(dá)成，推出一款類似藍(lán)瑟的轎車可能性更大。因為藍(lán)瑟作為一款全球車型在包括美國在內(nèi)的多個市場生產(chǎn)銷售，而三菱此前和雷諾商談合作的大型轎車則主要在美國銷售。
日產(chǎn)知情人士表示，一款小型轎車可能會在北美或日本建造，盡管他表示一切都還沒定下來。
與雷諾商談的合作是選定其在韓國釜山的工廠生產(chǎn)，但三菱的一位知情人表示，由于韓元兌美元和日元匯率的提升，影響了該車型的整體盈利能力，最終雙方的合作沒能實現(xiàn)。
三菱2014年美國銷量增長25%至77643輛汽車和卡車，這主要得益于歐藍(lán)德運動版緊湊型跨界車和Mirage小型掀背車的需求。
三菱藍(lán)瑟2014年銷量下降15%至16495輛，盡管其一月銷量激增68%至1515輛。
將復(fù)興中心定位在越野車和跨界車的三菱自戈藍(lán)車型2012年停產(chǎn)之后，產(chǎn)品線當(dāng)中就一直缺少一款中型車。
(實習(xí)編譯：黃珊 審稿：劉洋)
