中新網(wǎng)2月11日電 2014年，汽車電商正式步入發(fā)展元年，從最初單純集客的“偽電商”模式，到目前汽車廠家、經(jīng)銷商、垂直網(wǎng)站以及傳統(tǒng)電商等的紛紛加入，汽車電商出現(xiàn)全面開花的局面。東風柳州汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文認為，隨著汽車電商市場不斷升溫，汽車行業(yè)的電銷正逐步向常態(tài)化方向發(fā)展。但是，實體店不會馬上消亡，二者將并存。

　　姚利文說，2014年汽車電商的崛起是汽車行業(yè)最火爆的話題之一，也是對汽車市場影響較為深刻的，而且隨著汽車電商市場不斷升溫，汽車行業(yè)的電銷正逐步向常態(tài)化方向發(fā)展。但是，實體店不會馬上消亡，二者將并存，只是一個比重高低的問題。東風風行較早布局電商業(yè)務的一部分經(jīng)銷商，其網(wǎng)上銷售線索帶來的成交量已經(jīng)可以與店頭銷售等量齊觀，即使各家平均水平也可以達到18%左右，越來越多的經(jīng)銷商都在成立自己的網(wǎng)銷部。在2015年將組建獨立的數(shù)據(jù)部門更好的統(tǒng)籌汽車電商。汽車電商未來的發(fā)展壯大不應當過于依賴價格優(yōu)勢搞優(yōu)惠促銷，而要形成一套自身的運作機制，要有自己的流程標準、商業(yè)邏輯，同時配合以整車廠常態(tài)化的商務政策，構成與線下4S店并行的新渠道，與實體店進行有效呼應，平衡協(xié)調雙方利益關系，防止線上線下產(chǎn)生矛盾沖突。

　　政策層面的話，2014年各地新能源政策的不斷推出，對車企的影響也是較為深刻的，按照國家四階段油耗指標的計劃，所有的傳統(tǒng)燃油方式，到了2020年，很可能都沒辦法達到國家的油耗標準，所以為了使企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，很多車企都在積極研發(fā)新能源產(chǎn)品，我們柳汽也正在做新能源的產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)。目前東風柳汽對混動和純電動方面都有研究，以后將會陸續(xù)有產(chǎn)品投放市場。

　　姚利文表示，2015年車市整體仍然不容樂觀，會依然持續(xù)低增長的狀態(tài)。而面對不利的市場環(huán)境，自主車企一定要抓住機遇，找到突圍的路徑。東風柳汽將會繼續(xù)堅持細分市場戰(zhàn)略，依托菱智在MPV市場取得的良好口碑和經(jīng)驗積累，繼續(xù)在MPV市場做精做專，未來幾年會推出包括7座家用MPV產(chǎn)品在內的幾款MPV新品，實現(xiàn)對MPV市場的全面布局，與此同時也會兼顧在SUV、轎車市場的全面發(fā)展。 提高車輛的先進性與安全性，核心是要以技術手段來突破，

　　站在自主車企的角度，姚利文呼吁消費者不要用有色眼光去看自主品牌，很多自主品牌的產(chǎn)品都相當不錯，而自主車企也會不斷努力，力爭在三年內使產(chǎn)品品質達到合資主流水平，一步一步實現(xiàn)自主品牌的崛起。(中新網(wǎng) 汽車頻道)