據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，去年鬧得沸沸揚揚的大眾新速騰“斷軸門”事件，成為很多速騰車主心中的痛。速騰發(fā)布的“召回公告”更是一度使雙方的矛盾激化并愈演愈烈。從上周開始，大眾汽車開始對56萬多輛一汽-大眾新速騰和1.7萬多輛大眾進口汽車甲殼蟲進行召回，召回所采取的措施就是在后軸縱臂上安裝金屬襯板，也被大家形容為“打補丁”。

　　其實關(guān)于這種“打補丁”的措施一直是爭議不斷。召回開始后就有山東網(wǎng)友向棗莊車輛管理所詢問，加裝襯板是否屬于非法改裝，該車管所確認此項措施為非法改裝。為此又引發(fā)了大家對新速騰召回的新一輪的質(zhì)疑。那么，這一措施是否為非法改裝呢？對此大眾方面繼續(xù)做出回應(yīng)。

　　對于是否是非法改裝，大眾方面給出的回應(yīng)表示，《機動車輛登記規(guī)定》中已有明確詳盡的說明，所謂的非法改裝是指擅自改變機動車外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的改裝。此次召回方案里所加裝的金屬襯板已向國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門報告?zhèn)浒浮Ｋ詻]有違反相關(guān)法規(guī)。在大眾某4S店里，記者看到技術(shù)人員正在給相關(guān)車輛加裝金屬襯板。

　　技術(shù)人員：安裝流程就是我們把之前的那個支架拆掉，完了以后把這個東西裝上。加裝上之后把支架裝上，兩邊一邊一個，有兩個。

　　一汽-大眾市場公關(guān)部總監(jiān)拱興波提供給記者的數(shù)據(jù)顯示，截至10日下午16點，已經(jīng)有11萬1千900輛速騰車完成了安裝襯板的工作，占到召回總量的19.9%。安裝的襯板等相關(guān)零件正在從歐洲向中國進行空運，每個大眾4S騰出至少兩個專用工位為車主進行安裝。而還有車主反映，在到4S店檢查過程中發(fā)現(xiàn)縱臂與車身連接方向出現(xiàn)大面積魚尾紋，對此，大眾回應(yīng)稱，這是生產(chǎn)工藝留下的：后橋在電泳涂漆過程中吊掛方向與掛具呈垂直，造成水在涂裝沖洗時無法完全流凈，后續(xù)烘干過程中剩余的水便形成了水痕。經(jīng)過對后橋縱臂進行腐蝕交變試驗，表明部件強度及防腐蝕的效果都沒有受到任何影響。對于此次召回，大眾汽車集團大中華及東盟地區(qū)首席營銷官胡波表示。

　　胡波：從去年10月份，大眾汽車宣布召回的實施方案到現(xiàn)在，大概在這個5個月的過程中，我們對于給廣大的車主帶來的一些困惑和不便，深感抱歉。 （記者滿朝旭）