國內(nèi)車市在經(jīng)歷了春節(jié)前的沉寂后，在本月即將迎來新一輪的新車投放潮。各家車企在以新產(chǎn)品刺激新車銷售的同時，也為今年4月的上海車展進(jìn)行首輪預(yù)熱。北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本月將有多達(dá)14款新車陸續(xù)投放市場，其中近年來市場表現(xiàn)火熱的SUV車型占有6席。

　　各家車企熱推SUV車型

　　近年來，SUV在全球市場持續(xù)熱銷，國內(nèi)市場也不例外。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年中國SUV車型累計銷量為407.79萬輛，同比增長36.44%。而乘用車整體市場的全年增長率為9.89%，轎車市場僅增長3.06%。可以看出，中國SUV市場仍處在快速增長期，其增長速度達(dá)到乘用車市場的近4倍，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車市場的增長。

　　與此同時，各家車企也看好其市場前景，密集布局SUV車型。據(jù)了解，在本月上市的6款SUV車型中，東風(fēng)悅達(dá)起亞傲跑將于3月12日率先上市，主打小型緊湊SUV市場。值得關(guān)注的是，小型緊湊SUV幾乎已成為車企占領(lǐng)細(xì)分市場的首選。除了傲跑，北汽紳寶X65、廣汽本田繽智1.5L等車型均為小型緊湊SUV。

　　事實上，在合資品牌發(fā)力SUV車型的同時，其也成為自主品牌的救命稻草。以北汽紳寶為例，即將在本月上市的X65為北汽紳寶的首款SUV車型，根據(jù)北汽的規(guī)劃，除X65外，還將推出兩款SUV車型，覆蓋緊湊及中大型SUV市場。而東風(fēng)風(fēng)度MX6，實際上沿用了東風(fēng)日產(chǎn)老款奇駿的平臺，但新車的預(yù)售價下探至12萬元的區(qū)間，意圖通過價格突出競爭力。

　　此外，在中型SUV市場，全新漢蘭達(dá)的上市算得上廣汽豐田今年的重頭戲。去年，接近換代末期的漢蘭達(dá)實現(xiàn)銷量8.4萬輛。據(jù)了解，全新漢蘭達(dá)將搭載與雷克薩斯NX 200t同系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，替換現(xiàn)款的2.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這將對全新漢蘭達(dá)的銷量起到積極的推動作用。

　　中高級車價格下探搶份額

　　與國內(nèi)SUV市場相比，中高級轎車市場是車企的另一塊必爭之地，而且價格競爭異常激烈。在該領(lǐng)域即將上市的一汽豐田全新皇冠、一汽紅旗H7 1.8T等車型，均采用低價策略搶占市場份額。

　　即將上市的一汽豐田全新皇冠，在預(yù)售價打出低價牌，31.08萬元的起售價拉低了中大型轎車市場的準(zhǔn)入門檻，與老對手一汽-大眾奧迪A6L、華晨寶馬5系Li和北京奔馳E級拉開距離。實際上，一汽豐田將全新皇冠的真正競爭領(lǐng)域定為豪華中型車市場，與30萬元區(qū)間的一汽-大眾奧迪A4L、華晨寶馬3系等搶奪市場份額。

　　而一汽紅旗H7 1.8T車型，預(yù)計售價25萬元起。按照該車型的定位，其競爭對手將鎖定為一汽-大眾奧迪A6L及華晨寶馬5系Li。相比之下，紅旗H7 1.8T車型在價格上具有明顯優(yōu)勢。但在配置、尺寸等方面與競爭車型相比存在差距。實際上，紅旗H7上市以來銷量并不樂觀，每月幾百輛的銷售成績并不好看。1.8T車型的加入，能夠讓紅旗進(jìn)一步拓展私人用車市場，以盡快擺脫目前的銷售低谷。

　　德系兩強發(fā)力細(xì)分市場

　　梳理本月即將上市的新車，雖然大眾up!、寶馬2系敞篷版分別為微型轎車和緊湊型轎跑車，但德系兩強投放的兩款車型都瞄準(zhǔn)了個性化細(xì)分市場。

　　近幾年，中國汽車消費開始趨向中級轎車以及SUV車型，微型轎車的銷售并不樂觀，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，大眾up!進(jìn)入中國市場實為一種冒險。從車型數(shù)據(jù)上看，大眾up!長寬高分別為3540mm、1645mm、1509mm，軸距為2420mm，與長安鈴木雨燕的車身尺寸接近，比同級別的長安鈴木奧拓的車身尺寸大不少。然而11.69萬-12.99萬元的價格區(qū)間卻使其成為一款高端車型。

　　實際上，在價格層面，大眾up!上市后的競爭對手顯然為奔馳Smart fortwo。大眾up!上市后將主打微型轎車的個性化市場，在10萬元高端微型轎車市場中，Smart fortwo的全年銷量在1萬輛左右，大眾憑借在國內(nèi)積攢多年的品牌口碑，將爭奪Smart fortwo的市場份額。

　　另一款新上市車型寶馬2系敞篷版，在動力配置上將會有2.0T高、低功率和3.0T三種動力的發(fā)動機(jī)，并與之匹配6速手動或8速自動變速箱。該車的上市有助于寶馬在這一細(xì)分市場中獲得更多份額，從而在與全新奧迪A3敞篷版等同級對手的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

　　緊湊級走量車型相繼換新

　　對于合資品牌來說，緊湊級車型一直是銷售主力。而一汽-大眾速騰與上海通用別克英朗也是每月乘用車銷量排行榜的常客。

　　即將在本月上市的一汽-大眾新款速騰，去年已經(jīng)在廣州車展正式亮相。新車將搭載大眾全新EA211發(fā)動機(jī)，在動力參數(shù)上相比現(xiàn)款車型有明顯提升。同時，該車型將成為一汽-大眾采用全新尾部標(biāo)識的首款車型。根據(jù)大眾汽車尾標(biāo)變更新規(guī)則，部分車型的車尾標(biāo)識將變更為基于發(fā)動機(jī)扭矩值的標(biāo)識體系，共有6個類別，分別為180、230、280、300、330、380。例如，新標(biāo)識“230 TSI”表示該車型配備的發(fā)動機(jī)是扭矩230牛·米的TSI發(fā)動機(jī)。

　　與一汽-大眾新款速騰更換發(fā)動機(jī)和尾標(biāo)相比，上海通用別克全新英朗的變化更為徹底。據(jù)了解，全新英朗采用與上海通用雪佛蘭全新科魯茲相同的平臺打造，動力方面搭配“1.4T＋7速雙離合”的全新動力總成，并在上海通用汽車武漢工廠投產(chǎn)。

　　（記者 劉洋）