“2015年前兩個(gè)月東風(fēng)標(biāo)致累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到71064輛，同比激增31.5%，尤其以308為代表，其一月份的銷(xiāo)量甚至超過(guò)了1.2萬(wàn)輛”，周一，在北京798藝術(shù)園區(qū)的東區(qū)故事中，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港介紹今年該品牌的新車(chē)銷(xiāo)量。

　　事實(shí)上，不管東風(fēng)標(biāo)致還是東風(fēng)雪鐵龍近三年的銷(xiāo)量勢(shì)頭都非常迅猛，雙品牌2012年的加起來(lái)的銷(xiāo)量為44萬(wàn)輛，今年兩個(gè)品牌則要完成80萬(wàn)的銷(xiāo)量。如此迅速的新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度對(duì)于神龍汽車(chē)生產(chǎn)基地產(chǎn)能也提出了嚴(yán)峻的要求。神龍如何在現(xiàn)有的三個(gè)工廠(chǎng)60萬(wàn)輛的產(chǎn)能基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)并滿(mǎn)足80萬(wàn)輛的銷(xiāo)量？除了在原有廠(chǎng)房設(shè)備基礎(chǔ)之上提高生產(chǎn)效率或新增生產(chǎn)線(xiàn)、投建新的生產(chǎn)基地，還有沒(méi)有其他的新的辦法。鑒于神龍成都第四工廠(chǎng)最快將在2016年年底方可投產(chǎn)，當(dāng)下神龍要實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)輛的新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，必須打出一張“新牌”。

　　這張“新牌”在國(guó)內(nèi)環(huán)境下，尤其是目前各汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛公布各龐大的產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃背景之下，具有重要借鑒意義。為了緩解產(chǎn)能不足，神龍汽車(chē)一方面對(duì)武漢三個(gè)工廠(chǎng)優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)提高生產(chǎn)效率，同時(shí)在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部，打通與東風(fēng)乘用車(chē)之間的產(chǎn)能合作，借用并升級(jí)改造東風(fēng)乘用車(chē)旗下的工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)是東風(fēng)乘用車(chē)為自主品牌建立的新能源工廠(chǎng)。

　　2014年下半年開(kāi)始，神龍汽車(chē)成立專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)，對(duì)東風(fēng)乘用車(chē)新能源工廠(chǎng)進(jìn)行改造和升級(jí)，從神龍內(nèi)部調(diào)任管理層擔(dān)任該工廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)，對(duì)東風(fēng)乘用車(chē)新能源工廠(chǎng)原有的工人進(jìn)行培訓(xùn)，從生產(chǎn)體系、質(zhì)量體系等各方面進(jìn)行升級(jí)以實(shí)現(xiàn)該工廠(chǎng)符合神龍及PSA車(chē)型生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　3月初，該工廠(chǎng)正式投產(chǎn)生產(chǎn)神龍汽車(chē)旗下車(chē)型，形成了神龍武漢一廠(chǎng)生產(chǎn)408、C4L、世嘉、308及3008，二工廠(chǎng)生產(chǎn)308S、508和C5，三工廠(chǎng)生產(chǎn)2008、C3-XR、301以及新愛(ài)麗舍等車(chē)型的格局，東風(fēng)乘用車(chē)新能源工廠(chǎng)將主要生產(chǎn)小型SUV，包括2008，據(jù)悉神龍借用的東風(fēng)乘用車(chē)新能源工廠(chǎng)的產(chǎn)能為8萬(wàn)輛。

　　事實(shí)上，此種擴(kuò)大產(chǎn)能的方式在國(guó)內(nèi)雖不多見(jiàn)，也并非沒(méi)有，如東風(fēng)日產(chǎn)收編鄭州日產(chǎn)二工廠(chǎng)，但在歐洲地區(qū)卻比比皆是，標(biāo)致和雷諾、三菱與菲亞特共用生產(chǎn)基地，當(dāng)下國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)廠(chǎng)商在擴(kuò)大提升產(chǎn)能規(guī)劃的同時(shí)，實(shí)際上也出現(xiàn)了部分品牌的廠(chǎng)房處于空閑的狀態(tài)，如何盤(pán)活這些閑置廠(chǎng)房避免出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩是防患于未然、未雨綢繆之策。（李琳琳）