北京商報(bào)訊（記者 藍(lán)朝暉）昨日，大眾汽車（中國）在北京針對一汽-大眾速騰召回事件召開媒體溝通會(huì)，對目前速騰的召回進(jìn)展和車主售后服務(wù)等措施進(jìn)行解答。大眾汽車集團(tuán)（中國）、大中華區(qū)及東盟地區(qū)首席營銷官胡波表示，自2月2日啟動(dòng)速騰召回以來，大眾速騰車型召回已完成29.3萬輛以上，占總量的52%。

　　自去年曝出一汽-大眾新速騰后方或者側(cè)后方遭受碰撞后發(fā)生“斷軸”的事件后，大眾汽車（中國）于2014年10月17日發(fā)布召回公告：按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，一汽-大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司已經(jīng)向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，將在中國召回裝配了耦合桿式后懸架的563605輛一汽-大眾速騰和17485輛大眾進(jìn)口汽車甲殼蟲。

　　胡波在說明會(huì)上多次強(qiáng)調(diào)，在速騰召回的過程中，大眾汽車也在不斷地審視以前的工作方式，認(rèn)真思考、積極改進(jìn)，并在這里誠摯地對中國的消費(fèi)者和中國的媒體致歉。

　　對于速騰存在的安全隱患，大眾汽車方面承認(rèn)，由于速騰與進(jìn)口大眾甲殼蟲采用扭力梁式半獨(dú)立懸架，車輛在后部遭受碰撞的情況下存在后懸架縱臂斷裂的隱患，行駛中可能引發(fā)更嚴(yán)重的事故。而涉及此次召回的新速騰中僅有65輛車輛出現(xiàn)后軸斷裂，并且車主均承認(rèn)曾經(jīng)發(fā)生碰撞，明確未經(jīng)碰撞就導(dǎo)致后軸斷裂還沒有發(fā)生過一起。

　　對此，大眾汽車方面提供的解決方案是，在后懸架縱臂上安裝金屬襯板，以保證后懸架縱臂斷裂的情況下車輛行駛的穩(wěn)定性，并會(huì)發(fā)出持續(xù)的警示噪音，車主可繼續(xù)將車輛安全駕駛至經(jīng)銷商處。

　　據(jù)悉，在后懸架縱臂上所安裝的金屬襯板，大眾汽車已進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測和試驗(yàn)，而且以每天近1萬份備件的速度從德國進(jìn)口到中國，預(yù)計(jì)在一年內(nèi)徹底解決召回車輛的安全隱患。

　　一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理劉涌濤表示，在剛剛過去的春節(jié)期間，一汽-大眾面向包括速騰車主在內(nèi)的所有一汽-大眾客戶推出7×24小時(shí)道路救援服務(wù)。同時(shí)針對所有速騰車主和甲殼蟲車主，4月2日將開通專屬通道（熱線），用戶可與廠商直接進(jìn)行溝通，問題反饋更快速、更直接，幫助少數(shù)還有顧慮的車主解決售后疑問。