2024年10月23日 星期三
據(jù)美國《汽車新聞》3月18日消息，美國的豪華車市場可以分為兩級。第一級為寶馬，奔馳、雷克薩斯，穩(wěn)居將近一半的市場份額;另一部分是像林肯，謳歌以及英菲尼迪等“二線”的豪華汽車品牌。后者試圖從前者手中爭奪更多的市場占有率。
汽車品牌之間的斗爭從來就沒有停歇過。時下，美國著名豪車品牌—凱迪拉克也失去了其世界第四大汽車的名號，取而代之的則是德國的奧迪。美國方面，金融危機后，汽車行業(yè)普遍恢復(fù)的不錯，且美國汽車漸漸加入世界汽車爭霸浪潮，在國際市場上與寶馬，奔馳和雷克薩斯一較高低，企圖在世界汽車領(lǐng)域立于不敗之地。
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在IHS Automotive數(shù)據(jù)分析預(yù)測到：在2014年，寶馬，奔馳以及雷克薩斯的銷售總量占到全球豪華汽車銷量的50%以上，而美國汽車則預(yù)計在2016年，銷售總量可占到市場的12.7%左右。
當今世界的三大汽車品牌：寶馬，奔馳和奧迪其產(chǎn)品銷售所具備的廣闊銷售網(wǎng)點，高端全球定位以及無可比擬的品牌形象都是其競爭對手所可望而不可及的。而相關(guān)調(diào)查顯示：消費者心中所定位的高級汽車品牌似乎只有寶馬，奔馳和雷克薩斯以及奧迪。而稍名氣的美國高級跑車凱迪拉克在銷量上是無法同德系汽車及雷克薩斯相提并論的。看來，美國汽車要稱霸汽車領(lǐng)域的夢想是任重而道遠。
(實習(xí)編譯：羊洋審稿：劉洋)
