原標(biāo)題:巨型純電動(dòng)公交在北京試運(yùn)營(yíng) 最大載客量143人
記者從北京公交集團(tuán)獲悉,一款18米長(zhǎng)的巨型純電動(dòng)公交車23日投入北京公交57路試運(yùn)營(yíng),最大載客人數(shù)可達(dá)143人。
這種電動(dòng)車是北京市科委2012年立項(xiàng)的科研項(xiàng)目,由北汽福田承擔(dān)研發(fā)工作。車輛外觀時(shí)尚現(xiàn)代,車身采用輕量化全承載低地板車體結(jié)構(gòu)。
新車在動(dòng)力系統(tǒng)方面,采用高效水冷永磁同步大扭矩驅(qū)動(dòng)電機(jī),動(dòng)力充沛;在電池續(xù)航能力上,采用國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)快充快換箱體,既可整車直接充電,也可進(jìn)行電池快速更換,整車從電量耗盡到充滿電僅需兩個(gè)小時(shí)。車內(nèi)采用的磷酸鐵鋰電池,一次充電在城市路況下運(yùn)營(yíng)里程可達(dá)到100公里以上。以57路為例,車輛充滿電后在交通正常的情況下可行駛兩圈多,能夠滿足日常運(yùn)營(yíng)的需求。
此外,18米純電動(dòng)公交車在隔音降噪方面采用了先進(jìn)的隔音屏蔽墻技術(shù),能夠隔絕電機(jī)控制器發(fā)出的電流噪音。在安全性方面,采用了整車監(jiān)控系統(tǒng),駕駛員可隨時(shí)了解整車動(dòng)力系統(tǒng)零部件工作狀態(tài)。在出現(xiàn)故障的情況下,系統(tǒng)可根據(jù)故障等級(jí)發(fā)出報(bào)警,并提示駕駛員采取各種處理措施。
18米純電動(dòng)公交車體積龐大,投入57路后,將進(jìn)行兩天的空載試運(yùn)行,預(yù)計(jì)25日開始進(jìn)行載客試運(yùn)營(yíng)。(丁靜)