延續(xù)2013、2014年熱銷態(tài)勢，2015年初，SUV市場仍是一片向好。即便激烈的競爭已經(jīng)使得原本的藍海漸漸泛紅，各級別SUV區(qū)間都已呈現(xiàn)出多款車型攪動廝殺的局面，但依然攔不住各個車企繼續(xù)推出新車型加入戰(zhàn)團。

　　從一款車的概念推出到最終車型的定位完善，至少需要三年甚至更長的時間;也就是說，今天我們見到的新車，其實早在至少三年前就已經(jīng)布局了。那么，成敗得失，就只能去考量一個企業(yè)眼光是否足夠長遠，車型定位是否具有足夠的前瞻性了。開春了，2015SUV班的同學陸續(xù)報到。曾在大中型SUV領域獨占鰲頭、成為標志性車型的漢蘭達，這次又以BeyondHighlander(超越漢蘭達)為開發(fā)設計理念，推出全新改款車型。與這一領域不多的幾款競品車型相比較，可以看到這位新報到的“大漢”，在這個級別的競爭中，優(yōu)勢依然明顯，仍會無可爭議地成為這一級別的標志性車型;而KX3的加入，反映了東風悅達起亞越來越擅長讀懂車市，而尋找到適合自身發(fā)展的定位車型了。緊隨ix25的熱銷勢頭，同時拉低入門價格，不管其他對手，僅僅韓系，在這一級別中就已經(jīng)有的斗了;直接沿襲了奇駿的東風風度，并不能簡單地看成是穿件馬甲的產(chǎn)物;值得一提的是銳騰，8秒破百當然不是唯一的訴求，這只是一個招牌，在英倫范兒已經(jīng)漸成影響的當今車市，上汽要表達的，其實還有在技術層面的含義。

　　據(jù)說，這一年中，SUV班中，還將有還有三四十名同學將要報到。該來的必須得來，攔也攔不住。我們能做的，就是靜下心來，看看這些懷揣夢想的各路年輕SUV，都會有什么樣的驚艷表現(xiàn)?

　　作為大中型SUV的標桿車型，全新漢蘭達首次搭載了最新T動力，并配合全新升級6AT變速箱，目的就是要實現(xiàn)全新漢蘭達的開發(fā)理念。“BeyondHighlander(超越漢蘭達)”，“高地”之上，再攀新高——

　　全新漢蘭達全新超越

　　“在開發(fā)之前，我們做了大量市場調(diào)研，富足中產(chǎn)新貴們對新時代SUV所期待的‘特質(zhì)’。”豐田汽車公司全新漢蘭達開發(fā)總工程師后藤貴志說，“除了充滿魅力的駕乘體驗外，還要求有‘攝人眼球’的設計，以及能帶來自豪感的內(nèi)廂。”

　　良好的駕乘體驗來源于優(yōu)秀的動力系統(tǒng)。對于行駛性能的打造，豐田首次把最先進高效的2.0TD-4ST發(fā)動機搭載在全新漢蘭達上，配合全新升級6AT變速箱，把全新漢蘭達線性迷人的駕駛魅力推向巔峰，并在2.0T車型上就使用智能電磁控制AWD四驅(qū)系統(tǒng)和更具操控魅力的雙叉臂后懸掛。

　　全新漢蘭達搭載的2.0TD-4ST發(fā)動機，是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發(fā)動機。多項豐田獨創(chuàng)的領先科技，同時出現(xiàn)在這款2.0TD-4ST發(fā)動機上，其中最主要是“三雙”技術，包括“雙循環(huán)”、“雙噴射”和“雙渦管”系統(tǒng)。

　　這些新技術的使用，使這款2.0T發(fā)動機不但擁有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，而且還使百公里綜合油耗降低到僅8.2L，其性能參數(shù)與舊款2.7L相比，輸出功率提升了16%;最大扭矩提升了39%，油耗則降低了17%。

　　良好的動力系統(tǒng)，需要到位的安全系統(tǒng)作保障。全新漢蘭達使用大量先進的駕駛安全輔助科技，并基于豐田GOA車身開發(fā)出更高被動安全性能，讓全新漢蘭達安全保護更加全面;再加上豐田高QDR基因，讓全新漢蘭達變得更加安全可靠。

　　和上代6前速變速箱相比，全新漢蘭達變速齒輪箱沒有改變，但換上了超扁平液力變扭器，使軸向總長度減少了12mm，并且使用了新設計的撓性鎖止離合器，以及全新軟件控制系統(tǒng)。

　　與上代漢蘭達的AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)不同，全新漢蘭達換上了智能程度非常高的電磁控制AWD四驅(qū)系統(tǒng);而且，入門版的2.0TD-4ST即裝備了AWD四驅(qū)，讓自由自在的遠行盡快實現(xiàn)。

　　電磁控制AWD系統(tǒng)能精確地將前、后輪的驅(qū)動力在100:0和50:50之間分配。在正常干燥路面上行駛時，系統(tǒng)會將動力100%分配給前輪，達到節(jié)省燃油的目的;而在起步、加速、轉(zhuǎn)彎或者雨雪路況下，控制系統(tǒng)都會自動參與進來，按照驅(qū)動需要，精準控制前后軸之間的扭矩分配，既保證穩(wěn)定性和可控制性，也能提高燃油利用率。

　　而從外觀上看，全新漢蘭達看上去既威武、陽剛，又精致、時尚，這和存勁于柔的理念非常吻合。

　　高高的車頭和高腰線設計，氣勢凌然，很好傳承了漢蘭達此前的硬朗風格。而適度壓低的車身，讓全新漢蘭達增添了蓄勢待發(fā)的動感，更顯犀利。

　　內(nèi)飾方面，全新漢蘭達的設計則展現(xiàn)了“寓美于能”的理念。例如，中控臺下沿那個曲線優(yōu)雅的多功能收納臺，它和儀表臺自然貼合，挖掘出黃金位置成為大容量的儲物空間。

　　后藤貴志說：“一部車的內(nèi)廂就像客廳一樣，精致豪華的裝潢體現(xiàn)主人的品位。這就是為什么要把全新漢蘭達內(nèi)裝推向豪華的原因。”

　　全新漢蘭達定義為“大七座”SUV，這得益于車身長度比上代增加了60mm，寬度增加了15mm。此外，因采用了獨特的雙叉臂式后懸架，使得減震器和螺旋彈簧都不再侵入內(nèi)廂占用大量空間，因此空間進一步得到擴大。

　　與傳統(tǒng)7座SUV第三排座椅通常只能坐兩位兒童相比，全新漢蘭達的“無敵”第三排座椅，無論在腿部空間、頭頂空間還是橫向空間，都完全是為成年人使用而設計，是真正意義上的大7座SUV。在北美，全新漢蘭達是2+3+3的座椅布局，第三排座椅是為三人而設，國產(chǎn)后座椅保持原設計，完全可以容納8人，所以漢蘭達的大7座其實還只是保守說法。

　　KX3：傲跑于途

　　就在北京現(xiàn)代小型SUVix25以超過1.5萬輛領跑2月合資車型之后不久，與之同平臺的兄弟車型東風悅達起亞KX3也在3月中旬上市。

　　3月12日，東風悅達起亞發(fā)布了1.6L、2.0L和1.6T三個排量共9款車型，售價區(qū)間為11.28萬-18.68萬元。

　　頗具挑戰(zhàn)性的是，KX3傲虎價格僅以11.28萬元起步，即便對于ix25而言，降低了7000元的價格門檻，具備強大殺傷力。而對于那些被ix25挑落馬下的競品車型來說，面對如此價格，或許是需要重估自己的產(chǎn)品價格了。

　　作為東風悅達起亞為滿足快速增長的新興SUV市場需求推出的一款全新車型，KX3結合了品牌領先的設計理念與國內(nèi)消費者的用車需求，將與獅跑、智跑共同組成更為強大的SUV家族，進一步完善品牌SUV產(chǎn)品線，實現(xiàn)對各細分市場的全面覆蓋。

　　如果說，昔日的東風悅達起亞還僅僅是現(xiàn)代起亞集團在中國合資戰(zhàn)略中、一個亦步亦趨角色的話——東風悅達起亞的產(chǎn)品似乎永遠比北京現(xiàn)代產(chǎn)品投放的節(jié)奏晚半拍——那么，借日系車型曾經(jīng)一瞬間跌落之后、久久不能恢復元氣的機會，借自主品牌沒有形成全線發(fā)力的機會，東風悅達起亞似乎憑借著諸如彼得·希瑞爾的大師設計、高效的動力組合等，突然間成了車市的新寵。

　　KX3承襲“DESIGNKIA”設計理念，以流暢線條語言，勾勒出精致、動感的車身。起亞標志性的虎嘯式家族前臉，配合立體感十足的進氣格柵，營造出年輕氣息。本次KX3還特別推出了兩款雙色車型，通過更具個性的色彩語言，為生活注入更多鮮活的趣味。

　　KX3以多種強勁動力組合帶來了駕馭的樂趣。其中，1.6L、2.0L兩款自然吸氣式發(fā)動機車型，搭配6速手動/手自一體變速器，動力性能在同級別中處于領先地位。同時，KX3還提供了一款T動力車型，以滿足對駕馭體驗有更高追求的消費者。與之匹配的7速雙離合變速器，可通過無縫式換擋，使速度更替更平順、敏銳。

　　值得一提的是，KX3特別對越野性能進行了強化。部分車型適配智能四驅(qū)，大大提升了應對郊外較復雜路面的能力，加之全車系190mm的離地間隙，帶來高通過性，充分滿足了用戶的多樣化需求。

　　東風風度MX6：敢闖敢擔當

　　年輕，當然就可以任性。3月19日，鄭州東風日產(chǎn)通過3位80后的管理層代表，從產(chǎn)品、營銷改革、東風風度品牌發(fā)展等方面，詮釋了鄭州日產(chǎn)年輕團隊以“敢擔當”的精神打造新產(chǎn)品的“敢闖”之路。現(xiàn)場，鄭州東風日產(chǎn)風度品牌首款SUV車型MX6發(fā)布上市價格，官方指導價為12.98萬-16.98萬元。

　　如果對東風日產(chǎn)奇駿不太陌生的消費者，對以下的產(chǎn)品配置技術性能等，或許不會太過陌生。比如百公里加速只需11.2秒，百公里油耗僅為8.3升，是同級別里相同排量發(fā)動機中油耗最低、技術最先進的發(fā)動機;NISSANCVT變速箱高達6.0的變速比范圍，也在同級中占據(jù)優(yōu)勢;在LOCK模式下，50:50的前后輪扭矩分配比，也被譽為SUV領域最強動力準則。

　　不錯，或者稍顯夸張地說，對此如果給MX6車型的logo改換一下，我們就可以發(fā)現(xiàn)它與原型車幾乎毫無二致，大多數(shù)消費者也會認為這就是一個換了標的老奇駿。鄭州東風日產(chǎn)也并不諱言自己的學習與傳承。

　　東風汽車股份有限公司副總經(jīng)理、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫對此解釋：“風度之所以最后選擇MX6這款產(chǎn)品，還是有一定的基因考慮的。鄭州日產(chǎn)是SUV車型的締造者，也是城市型和越野型SUV的最早推動者。隨著SUV的調(diào)整，我們東風風度品牌也要有所豐滿，包括車型序列、產(chǎn)品序列等方面。首先，中日雙方股東考慮到鄭州日產(chǎn)越野這種基因，包括以后的發(fā)展，覺得還是奇駿這個平臺是最適合鄭州日產(chǎn)發(fā)展的。”“其次，盡管近幾年中國SUV得到了高速的發(fā)展，但基本都是延伸于轎車平臺，走的是所謂流線型的趨勢。”郭振甫認為，“來源于專業(yè)四驅(qū)平臺，走真正SUV、硬派SUV路線的車型是非常少的。但這卻非常適合鄭州日產(chǎn)。”

　　“從造型來講，SUV本身就是一款個性化選擇的產(chǎn)品，它本來就應該既有硬派感，也有流線感，但是現(xiàn)在大家清一色都走流線型。鄭州日產(chǎn)東風風度品牌選擇作硬派型的一個代表，這未嘗不是一個很好的選擇，這也在一定程度上滿足了喜歡硬派SUV的用戶的需求。”郭振甫說。

　　名爵銳騰：8秒破百的中級SUV新標桿

　　這就是“卷福”。

　　3月18日，超越市場主流產(chǎn)品技術指標的SUV“破局者”——MGGS名爵銳騰上市，其代言人同時揭曉：來自英國的國際影星“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇代言名爵銳騰，并許下中國之約。

　　MGGS名爵銳騰搭載上汽全新一代高效動力總成，主要動力表現(xiàn)超越SUV市場主流水準，此次上市推出1.5TGI和2.0TGI兩個系列共7款車型，有兩驅(qū)和四驅(qū)版、7種車身顏色、2種內(nèi)飾顏色可供選擇，售價11.97萬-17.97萬元。

　　英倫設計的名爵銳騰，不僅有高效動力，還有豐富的配置，從顏值、性能、價值等方面實現(xiàn)了對合資品牌車型的全面反超。“高性能”是名爵銳騰的基因。MG名爵品牌向來以競速性能見長，此次名爵銳騰搭載上汽全新一代高效動力總成。其中，MGE2.0TGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機最大功率162KW、最大扭矩350N·m，可在8秒內(nèi)完成零到百公里加速，百公里綜合油耗低至7.9升;匹配TST6雙離合自動變速器，0.2秒內(nèi)完成極速換擋。

　　名爵銳騰誕生于上汽集全球資源打造的戰(zhàn)略SUV架構平臺;采用來自GKN公司的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)和四驅(qū)模式可智能切換，安全性、經(jīng)濟性和越野性更高。名爵銳騰的制動表現(xiàn)也可圈可點，38米內(nèi)即可從時速100公里剎停，刷新幾乎所有在售SUV的數(shù)據(jù)。

　　英倫設計賦予的“高顏值”，成為了名爵銳騰的一張名片，連接前大燈的橫條帶狀上格柵，形成靈動的力量，經(jīng)典MG八角車標鑲嵌其中;完美的胎側(cè)比例和極富力量的水平腰線設計，勾勒出性感“人魚線”;鉆石切割18寸鋁合金輪轂，使時尚主義與實用主義完美結合。

　　高性能、高顏值再加上豐富的科技配置，名爵銳騰將帶給消費者“高價值”的駕乘體驗。名爵銳騰搭載上汽inkaNet4.0智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)，采用8英寸高清紅外多點觸控屏，可實現(xiàn)GPS實時路況導航、智能語音交互互動、Mirrorlink手機車機雙屏互聯(lián)等功能，使駕駛更省心、安心、有趣;智能無鑰匙進入/一鍵啟動系統(tǒng)、Autohold自動駐車等科技配置，以及Arkamys數(shù)字音響系統(tǒng)等娛樂配置，也將為消費者帶來高于同級車的品質(zhì)感受。

　　此外，名爵銳騰采用FSF超高強度一體輕量化車身，熱成型材料、高強度及超高強度鋼板的比例高達74%，車身耐撞性及輕量化水平遠超同級車型;ARP主動防翻滾系統(tǒng)、HDC坡道緩降系統(tǒng)等主動安全防護。（伊吾）