多日眉頭緊鎖的何商，看到省環(huán)保廳延緩實(shí)施機(jī)動(dòng)車國五標(biāo)準(zhǔn)公告之后，臉上終于露出了笑容。對(duì)于他來說，經(jīng)營多年的二手車生意又看到了希望。

　　3月27日晚，廣東省環(huán)保廳發(fā)布公告，延緩實(shí)施機(jī)動(dòng)車國五標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間點(diǎn)，從之前統(tǒng)一時(shí)間切換轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞯厥凶孕兄贫〞r(shí)間。其中，珠三角各地實(shí)施時(shí)間不遲于2015年12月31日，其他地區(qū)不得遲于2016年6月30日。

　　這就意味著，珠三角地區(qū)的車商將有最長9個(gè)月時(shí)間清理庫存，粵東西北地區(qū)車商將有最長1年時(shí)間清理庫存。記者采訪中獲悉，車商對(duì)此項(xiàng)政策十分支持，尤其是二手車商，獲得了更多的過渡期。不過，機(jī)動(dòng)車國五標(biāo)準(zhǔn)延長實(shí)施，并未能直接刺激國四標(biāo)準(zhǔn)二手車的價(jià)格回升。

　　市場人士預(yù)計(jì)，在限遷政策未正式修改的前提下，珠三角即便延遲到年底實(shí)施國五，未來部分二手車商依舊會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營困難。

　　過渡期延長車商緩口氣

　　“真是好事，政策終于聽到了市場的聲音。按照之前的政策，生意根本沒法做，只能想著如何轉(zhuǎn)型。”何商笑著說，起碼有了個(gè)真正意義上的過渡期。

　　據(jù)廣東省環(huán)保廳公告，自今年3月1日珠三角地區(qū)對(duì)新車執(zhí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)之后，總體進(jìn)展順利，但也碰到了一些具體問題。為進(jìn)一步扎實(shí)、穩(wěn)妥做好國五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施工作，各地級(jí)以上市政府、順德區(qū)政府要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，確定實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)的具體時(shí)間。原則上，珠三角各地實(shí)施時(shí)間不遲于2015年12月31日，粵東西北地區(qū)不得遲于2016年6月30日。

　　新政策給車商留出了較長的市場過渡期，與之前政策形成了鮮明對(duì)比。根據(jù)省環(huán)保廳2月份發(fā)布的《關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，珠三角地區(qū)已經(jīng)于3月1日實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)，車商僅有15天過渡期。而粵東西北地區(qū)則有5個(gè)月時(shí)間清理庫存。

　　廣東省汽車協(xié)會(huì)秘書長嚴(yán)斐對(duì)本報(bào)表示，新政策延緩機(jī)動(dòng)車國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間，給車商留出足夠過渡期。其中，新車經(jīng)銷商問題不大；關(guān)鍵還是二手車商，能否利用這段時(shí)間完成庫存與布局調(diào)整。

　　“之前這段時(shí)間一直在甩賣國四車輛，都到8折了，虧得一塌糊涂。如今政策重新調(diào)整，可惜我們無法享受了。”一家日系品牌經(jīng)銷商銷售人員表示，該店內(nèi)在3月已將國四車甩賣完畢。“延長過渡期肯定對(duì)市場有好處，畢竟還有一部分經(jīng)銷商無法在短時(shí)間完成清理，不用急于低價(jià)虧本甩賣。”

　　據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會(huì)之前統(tǒng)計(jì)，我省近2000家汽車品牌經(jīng)銷商中，國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的新車庫存約為20萬輛，價(jià)值200多億元，庫存總量已經(jīng)超過了我省2013年全省總銷量的15%。

　　二手市場價(jià)格難以回升

　　省環(huán)保的一紙公告，讓車商緩了一口氣。然而，對(duì)想換車的消費(fèi)者能否帶來實(shí)質(zhì)性利好？

　　在過去一個(gè)周末，位于廣州大道南幾家主要二手車交易中心，人氣均有所提升，但賣方詢價(jià)較多。而按照目前行情，一輛年限為6年的日系B級(jí)車，行駛11萬多公里，市場估價(jià)僅為8萬多元。

　　“還不清楚未來一段時(shí)間市場具體如何走，不敢大量收車，之前擠壓的車還沒有完全清理完畢。從這幾天來看，過來詢價(jià)賣車的消費(fèi)者是多了。但是，大部分車主聽了報(bào)價(jià)之后，就直接離開了。”何商表示，車源一旦多，價(jià)格肯定會(huì)下調(diào)。關(guān)鍵一點(diǎn)，國五明年要在全省實(shí)施，讓部分消費(fèi)者從心理上拒絕了國四車輛，直接導(dǎo)致收車價(jià)無法提升。

　　市場人士預(yù)計(jì)，在國五標(biāo)準(zhǔn)政策實(shí)施之前，珠三角地區(qū)將會(huì)迎來一波換車高潮，國四二手車將會(huì)出現(xiàn)井噴式增長。在此基礎(chǔ)上，二手車價(jià)格難以有較好表現(xiàn)。一方面主要市場供給在不斷提升，而需求端在日益衰減。另一方面，隨著全省國五的最終實(shí)施，二手車商最終銷售渠道在外省，這必然提升車商經(jīng)營成本。

　　“實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)讓我猶豫了一段時(shí)間，主要是現(xiàn)在購買國四二手車，使用四五年之后，等經(jīng)濟(jì)寬松之后再換車，那就面臨著無法出手的尷尬。”在廣駿二手車交易市場內(nèi)，專程從湛江來買車的陳先生表示。

　　廣州市汽車服務(wù)協(xié)會(huì)也表示，國五實(shí)施的最終時(shí)間已經(jīng)明確，短時(shí)間內(nèi)市場上會(huì)涌出大量國四二手車源，供應(yīng)量過大，可能會(huì)抑制價(jià)格的反彈幅度，抵銷新政延期的短期利好。“不能期望國四二手車的價(jià)格能夠回復(fù)到之前的市場行情。”

　　二手車商或再迎洗牌

　　然而，何商清楚地知道，廣東國五標(biāo)準(zhǔn)延緩實(shí)施，不能從根本上將頭頂?shù)摹熬o箍咒”解除。未來要想讓陳先生這樣的消費(fèi)者掏腰包，最終還是拼價(jià)格，別無他選。

　　“現(xiàn)在只是緩口氣，有了相對(duì)充足的時(shí)間來處理庫存，減少損失，無法從根本上解決難題。”何商表示，如果政策無下一步調(diào)整的話，市場未來一段時(shí)間將會(huì)十分殘酷。

　　在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，政策帶來的短期興奮，難以解除二手車商對(duì)市場長遠(yuǎn)的悲觀情緒。目前，廣州二手車商有1000多家，主要是集中于廣州大道南的幾家大型交易市場中。而二手車商普遍單店規(guī)模較小，承載風(fēng)險(xiǎn)能力較低。

　　分析指出，廣州實(shí)施限牌政策之后，部分無法支撐的二手車商已經(jīng)被洗牌出去。如今再度遇到政策變動(dòng)，部分沒有渠道優(yōu)勢與成本控制優(yōu)勢的二手車商，將難以承受殘酷價(jià)格戰(zhàn)，會(huì)被淘汰出局。

　　“對(duì)于二手車商，延緩實(shí)施只能借助這段過渡期緩沖一下，最終實(shí)施之后，還得面對(duì)二手車流通的困境。只能進(jìn)一步爭取放開限遷。”嚴(yán)斐表示。南方日?qǐng)?bào)記者 郭小戈

　　消費(fèi)提醒

　　問：通知發(fā)布之后，各地是否重新恢復(fù)國四標(biāo)準(zhǔn)？

　　答：政策傳遞與最終實(shí)施有個(gè)時(shí)間差，各城市環(huán)保部門、公安車管部門均要對(duì)省環(huán)保廳的政策進(jìn)行一定的細(xì)化和內(nèi)部協(xié)調(diào)。消費(fèi)者要特別注意當(dāng)?shù)爻枪芩淖钚鹿妗?/p>

　　問：廣州車牌指標(biāo)價(jià)格是否會(huì)上漲？

　　答：由于廣州限購兩年間，存在大量車主上外地車牌。延緩實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)，或刺激這部分車主將車輛遷回廣州的意愿，市場人士預(yù)計(jì)將刺激車牌指標(biāo)價(jià)格上漲。

　　問：二手車價(jià)格是否會(huì)回升？

　　答：市場人士預(yù)計(jì)，在延緩實(shí)施期間將有大量換車需求，提升供給端，價(jià)格難以回升。如有換車計(jì)劃，宜盡早。