近日，來(lái)自比亞迪的消息顯示，3月，比亞迪插電式混合動(dòng)力車(chē)型秦銷(xiāo)售了2476輛，今年第一季度累計(jì)銷(xiāo)售6319輛。如果保持這一增長(zhǎng)勢(shì)頭，秦2015年銷(xiāo)量有望超過(guò)2.4萬(wàn)輛。2014年全年，秦累計(jì)銷(xiāo)售了14747輛。截止到目前，秦累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)兩萬(wàn)輛。

　　比亞迪在新能源車(chē)領(lǐng)域的積累終于迎來(lái)了收獲期。此前比亞迪發(fā)布的2014年業(yè)績(jī)報(bào)表顯示，2014年，比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約73.28億元，同比增長(zhǎng)約6倍，占公司汽車(chē)業(yè)務(wù)收入的27.05%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9倍，其中秦成為中國(guó)插電混動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售冠軍；K9純電動(dòng)巴士和e6純電動(dòng)出租車(chē)銷(xiāo)量同比持續(xù)攀升。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售7.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)323.8%，其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售2.97萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)878.1%。其中，比亞迪在新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額達(dá)到27.9%，在插電混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額達(dá)到49.60%。

　　比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的計(jì)劃更加宏偉。他表示，比亞迪的新能源汽車(chē)在2015年銷(xiāo)量會(huì)繼續(xù)倍增，至少做到150億元。為此，比亞迪將在2015年推出一系列新能源車(chē)，包括全球首款三擎四驅(qū)雙模SUV唐、中型雙模SUV宋和緊湊型雙模SUV元，以及雙模MPV和純電動(dòng)版秦等。其中，宋是一款中型雙模混動(dòng)SUV，車(chē)身尺寸略小于唐，預(yù)計(jì)售價(jià)25萬(wàn)元左右；元為一款緊湊型雙模混動(dòng)SUV，售價(jià)在20萬(wàn)元左右。宋將在2015年年中上市，元將在2015年年底上市。僅用一年時(shí)間，比亞迪就將在中高低端新能源SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全線布局。

　　目前，唐SUV正在緊鑼密鼓的測(cè)試之中，預(yù)計(jì)5月份上市。比亞迪給出的資料顯示，動(dòng)力方面，該車(chē)搭載全新的三擎動(dòng)力系統(tǒng)，包括一個(gè)2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前輪與后輪獨(dú)立動(dòng)力輸出。在混合動(dòng)力模式下，三個(gè)引擎同時(shí)發(fā)力，可輸出371Kw的最大功率和720N·m的最大扭矩，百公里加速時(shí)間4.9秒，純電續(xù)航里程85公里。

　　盡管雄心勃勃，電池產(chǎn)能不足卻阻礙了比亞迪新能源車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展。去年年底，王傳福就表示，因?yàn)楫a(chǎn)能不足，秦積壓了8500個(gè)訂單。他表示，將在年內(nèi)擴(kuò)建電池產(chǎn)能。2014年，比亞迪電池產(chǎn)能達(dá)到了4GWh，2015年底預(yù)計(jì)達(dá)約10GWh，到2020年，預(yù)計(jì)將達(dá)到34GWh。當(dāng)前，比亞迪的電池產(chǎn)能約為6GWh，預(yù)計(jì)未來(lái)5年，平均每年將再增加6GWh。

　　充電樁也是制約比亞迪新能源車(chē)業(yè)務(wù)的一大障礙。今年2月，上海市出臺(tái)新能源車(chē)新政，購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力車(chē)型的車(chē)主，在購(gòu)車(chē)時(shí)需提交包括小區(qū)物業(yè)出具的車(chē)位所有證明、第三方充電服務(wù)公司出具的可安裝充電樁證明，才能享受相關(guān)優(yōu)惠政策，獲得免費(fèi)新能源牌照。

　　王傳福表示，此舉并未影響秦的銷(xiāo)量，在全國(guó)范圍內(nèi)，比亞迪雙模車(chē)90%的里程都是使用電的。盡管如此，秦的銷(xiāo)售人員還是增加了工作任務(wù)。有媒體報(bào)道稱(chēng)，從去年到現(xiàn)在，為了更好地推廣比亞迪的產(chǎn)品，比亞迪已經(jīng)專(zhuān)門(mén)建立了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，以分片區(qū)負(fù)責(zé)的方式，在各個(gè)試點(diǎn)城市尋找地點(diǎn)建設(shè)充電樁。比亞迪還表示，將開(kāi)發(fā)出集約用地的循環(huán)式立體充電機(jī)，尋求與第三方的合作，加快充電設(shè)施的普及。

　　部分新能源車(chē)試點(diǎn)城市尚未放開(kāi)對(duì)插電混動(dòng)車(chē)的準(zhǔn)入，也影響了秦進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。目前，北京僅僅對(duì)純電動(dòng)客車(chē)實(shí)施準(zhǔn)入，插電混動(dòng)車(chē)不享受新能源車(chē)優(yōu)惠政策。如果政策放開(kāi)，比亞迪的插電混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。（記者 馬連華）