中國網(wǎng)汽車8月14日訊 （岳雅風(fēng)）8月11日，人民幣貶值，幅度達(dá)歷史之最，引發(fā)很大反響。多位受訪汽車及業(yè)內(nèi)人士表示，此舉利好汽車出口企業(yè)。8月13日，中國網(wǎng)汽車記者致電吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良，他認(rèn)為，人民幣貶值對(duì)國內(nèi)車企出口長期向好，但短期在銷量上影響不大。“人民幣貶值將增強(qiáng)企業(yè)出口盈利性，但銷量增長不會(huì)一下子反彈回來，而是慢慢增長。”在他看來，人民幣的貶值只有持續(xù)穩(wěn)定，并貶到30%以上，才會(huì)在銷量上很明顯的體現(xiàn)出來。

　　在接受中國網(wǎng)記者的采訪中，楊學(xué)良還指出，人民幣貶值雖然對(duì)出口向好，但對(duì)車企的KD、CKD等業(yè)務(wù)或?qū)a(chǎn)生沖擊，致使企業(yè)海外建廠的動(dòng)力下降。同時(shí)，人民幣貶值將使進(jìn)口零部件采購成本增加，國內(nèi)勞動(dòng)力成本增加等因素，國內(nèi)銷售市場也可能會(huì)有反向影響。

　　自從2012年吉利汽車整車出口突破10萬輛，銷量占全年總銷量的20%之后，吉利汽車近年來的出口業(yè)務(wù)繼續(xù)向前推進(jìn)。然而受到海外市場政治、經(jīng)濟(jì)，以及多國貨幣貶值等因素影響，吉利汽車的出口也同樣面臨挑戰(zhàn)。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的7月份，吉利汽車出口2691輛，同比下滑超過30%。

　　吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良表示，跟國內(nèi)所有汽車企業(yè)出口面臨的困境一樣，一些傳統(tǒng)中國汽車出口大國受到政局變動(dòng)、貿(mào)易保護(hù)、人口本地化以及貨幣貶值等多重因素影響，致使競爭加劇，出口壓力增大。尤其是近年來，受日元大幅貶值和盧布大幅波動(dòng)影響，包括吉利汽車等在內(nèi)的中國汽車企業(yè)出口額大幅下滑。

　　楊學(xué)良告訴中國網(wǎng)記者，像馬自達(dá)等一些日系小眾品牌，在日元大幅貶值后，價(jià)格下調(diào)了近30%，這對(duì)國內(nèi)車企的出口價(jià)格競爭力優(yōu)勢產(chǎn)生了很大沖擊。俄羅斯盧布的激烈變化，更是讓不少在俄羅斯設(shè)廠、投資的中國車企叫苦連連。

　　面對(duì)海外市場的風(fēng)云變幻，從去年開始，國內(nèi)汽車企業(yè)已經(jīng)開始調(diào)整海外出口戰(zhàn)略。“增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制，集中精力做好重點(diǎn)市場，不再貪大求全。” 楊學(xué)良介紹，之前吉利汽車的出口國家多達(dá)30多個(gè)，產(chǎn)品進(jìn)入了南美、東南亞、中東、非洲和東歐等地區(qū)。而現(xiàn)在，在戰(zhàn)線收縮后，吉利則把精力重點(diǎn)放在俄羅斯等俄語國家市場，以及中東、北非、南美等區(qū)域。