2024年10月23日 星期三
近日，有媒體報(bào)道，2016年2月，谷歌公司旗下一輛自動駕駛車在測試過程中與一輛公交車發(fā)生刮蹭事故，雙方車輛受損。這是谷歌首次承認(rèn)旗下自動駕駛車在事故中有責(zé)任。
2月14日，一輛谷歌旗下的雷克薩斯RX450h自動駕駛車在美國加州山景城進(jìn)行測試。當(dāng)車輛行駛在皇家大道最右車道并準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，與后方駛來的公交車發(fā)生刮蹭事故。事故造成這臺雷克薩斯RX450h左前翼子板、左前輪和駕駛員側(cè)傳感器受損，所幸無人傷亡。
事故發(fā)生后，谷歌向當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門提交了事故報(bào)告，并在隨后發(fā)布的聲明中詳細(xì)闡述了事故原因并確認(rèn)攬責(zé)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)將升級軟件。
谷歌在聲明中解釋稱，為避免自動駕駛車阻礙直行車輛正常行駛，谷歌近期為自動駕駛車增加的一項(xiàng)人性化功能，使得車輛會主動貼近車道最右側(cè)行駛。但事故發(fā)生前，該車道中用于圍擋排水溝的沙袋阻擋了該車的去路。直行燈變綠后，自動駕駛車為繞開沙袋，在向左并線的過程中以低于3.2km/h的速度與直行的公交車發(fā)生刮蹭，而公交車的速度為24km/h。
谷歌總結(jié)稱，自動駕駛車曾認(rèn)為公交車將減速等待，而公交車也覺得自動駕駛車將會等待自己通過。“我們總是試圖預(yù)測對方的行動。在這起事故中，我們很明顯負(fù)有一定責(zé)任，因?yàn)槿绻覀兊能囕v不動，那么就不會發(fā)生碰撞。換句話說，我們的測試司機(jī)認(rèn)為，公交車將會減速或停車，讓我們并線，因?yàn)榈缆飞嫌凶銐虻目臻g。”
谷歌隨后在模擬器中對這起事故進(jìn)行了評估，并對軟件進(jìn)行了優(yōu)化升級。升級內(nèi)容可以概括為：公交車和其他大型車輛不太可能實(shí)施避讓措施。谷歌旗下自動駕駛汽車幾年來已遭遇過多次車禍，而這次是其首次承認(rèn)自身負(fù)有一定責(zé)任。谷歌希望未來自動駕駛車能夠更妥善地應(yīng)對類似的狀況。
由這起事故看來，當(dāng)前的無人駕駛技術(shù)仍舊有待完善，但隨著國內(nèi)外各大公司相關(guān)測試的不斷進(jìn)行，相信無人駕駛技術(shù)將會在不久的將來趨于成熟。
