近日，觀致5 SUV的官方定價(jià)公布，為13.99萬~19.49萬元，比之前在廣州車展上發(fā)布的15萬~22萬元的預(yù)售價(jià)，整體價(jià)格有所下降。那么，觀致5 SUV，能否借著SUV的東風(fēng)，扭轉(zhuǎn)觀致汽車一直以來叫好不叫座的頹勢(shì)呢？

　　產(chǎn)品水準(zhǔn)確實(shí)優(yōu)秀卻難以觸及消費(fèi)者的“痛點(diǎn)”

　　如果“大眾”不再是“大眾”，那么國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還會(huì)對(duì)它有“剛需”一般的熱情嗎？

　　想必不會(huì)。

　　觀致5 SUV有著大眾一樣的“ 保卻沒有大眾的“命”。

　　與大眾一樣，觀致5 SUV是一輛好車，各個(gè)方面表現(xiàn)均衡，甚至可以說能夠和合資品牌站在同一起跑線上。

　　但是，觀致5 SUV卻始終缺乏在市場(chǎng)能夠一擊制勝的法寶，找到消費(fèi)者的痛點(diǎn)。MMH娛樂系統(tǒng)科技感十足，卻需要消費(fèi)者去主動(dòng)適應(yīng)；1.6T高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DCT雙離合動(dòng)力組成高效，但是為了均衡經(jīng)濟(jì)性，115Kw和230Nm的最大功率和峰值扭矩卻在動(dòng)力上沒有亮點(diǎn)。

　　觀致5 SUV是一款好車，設(shè)計(jì)精巧，表現(xiàn)均衡，但是依然沒有一個(gè)理由能夠說服消費(fèi)者心甘情愿地為它放棄市場(chǎng)上的其他產(chǎn)品。比如，同樣表現(xiàn)均衡，但是牌子硬氣的大眾。

　　價(jià)格雖然下降但是觀致傲嬌依舊

　　觀致5 SUV目前定價(jià)13.99萬-19.49萬元，比之前觀致3轎車?yán)碇嵌嗔恕？梢钥闯觯^致做了一定的妥協(xié)，但在品牌氣質(zhì)和格調(diào)上，還是做了堅(jiān)守，這份傲嬌還真是難以拿捏。

　　以目前的價(jià)格區(qū)間看，觀致5 SUV的定價(jià)策略體現(xiàn)出了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的思路。同等價(jià)位，能買到合資品牌的小型SUV，但緊湊型SUV只能買到中低配車型，比如2.0L的日產(chǎn)奇駿、RAV4、CX-5、1.4T的途觀、1.5T的翼虎和昂科威等等。對(duì)比合資緊湊型SUV，觀致5 SUV有配置和性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)；對(duì)比合資小型SUV，觀致5則有著包括尺寸、空間等的綜合先天優(yōu)勢(shì)。

　　然而這樣的錯(cuò)位，差別還是太小，小到人們很可能不太會(huì)注意到在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，還有觀致5 SUV這樣低調(diào)的產(chǎn)品存在。

　　經(jīng)銷商渠道建設(shè)依然是制約觀致5 SUV銷量的瓶頸

　　對(duì)于觀致5 SUV來說，想要賣的好，渠道少不了。一直以來，由于品牌認(rèn)知度不高，觀致汽車的經(jīng)銷商渠道建設(shè)困難重重。再加上觀致3車型并未迅速取得市場(chǎng)的響應(yīng)，這使得開拓經(jīng)銷商渠道變得愈發(fā)困難。資料顯示，觀致汽車計(jì)劃在今年3月份，將經(jīng)銷商發(fā)展到120家，到年底發(fā)展到150家。

　　經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對(duì)于汽車品牌至關(guān)重要，購買車輛不是一錘子買賣，除了銷售環(huán)節(jié)，后續(xù)的維修保養(yǎng)還將與消費(fèi)者保持長(zhǎng)期的聯(lián)系，稀少的經(jīng)銷商數(shù)量意味著銷量難以大幅度提升，更意味著售后服務(wù)的質(zhì)量難以保證。

　　經(jīng)歷過觀致3的痛觀致已經(jīng)開始重新審視自己的品牌定位

　　最后讓我們說回觀致汽車從誕生以來到現(xiàn)在，都沒能擺脫的頑疾。雖然經(jīng)歷了觀致3的痛，觀致已經(jīng)開始重新審視自己的品牌定位，但是想要讓觀致真正緊貼中國(guó)消費(fèi)者的心愿，依然很難。

　　觀致汽車對(duì)于中國(guó)人來說是個(gè)全新的品牌，從血統(tǒng)上來說，它是奇瑞和以色列量子集團(tuán)共同出資組成，通常人們將它視為一家中國(guó)品牌汽車公司，但是觀致自己對(duì)自身的定位卻是一家國(guó)際化的汽車公司，從設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)到公司高層，無不充斥著外國(guó)精英團(tuán)隊(duì)的身影。

　　然而這也正是觀致汽車在國(guó)內(nèi)賣不出去的最主要原因。

　　對(duì)于消費(fèi)者來說，一家名不見經(jīng)傳的新公司，憑什么將產(chǎn)品價(jià)格定得如此傲嬌？而觀致自己則認(rèn)為產(chǎn)品都是工程師們精心打造的杰作，必須把身價(jià)端足。這種認(rèn)識(shí)上的不對(duì)稱，讓觀致與消費(fèi)者之間難以達(dá)成共識(shí)，使得觀致的銷量始終不振。

　　事實(shí)上，市場(chǎng)是產(chǎn)品最好的試金石。經(jīng)歷了觀致3車系的失敗后，觀致汽車對(duì)產(chǎn)品的定價(jià)已經(jīng)開始更加的慎重。在3月2日觀致5 SUV正式上市之前，觀致還進(jìn)行了官降，觀致3系列產(chǎn)品價(jià)格全部下探，下調(diào)幅度最高達(dá)2.6萬元，為觀致5 SUV的上市鋪路。

　　觀致5 SUV從產(chǎn)品的角度來看，稱得上是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，但受制于品牌、渠道建設(shè)等多方面原因，指望這款車立即給觀致帶來起死回生的效果，顯然也并不現(xiàn)實(shí)，對(duì)于觀致來說，要做的事還很多，不過至少，我們能從觀致5 SUV的定價(jià)上看到觀致汽車對(duì)市場(chǎng)的變通，這種思路上的轉(zhuǎn)變，無疑將給觀致未來的發(fā)展帶來巨大的影響。