汽車維修是技術(shù)含量較高的行業(yè)，一些不規(guī)范的汽車維修店常常使出各種“黑招”，從而達(dá)到騙錢的目的。所以，車主在修車時需要警惕這些方面。

　　小病大修

　　先從汽車的心臟說起。發(fā)動機是汽車的核心部件，像人的心臟有問題一樣，車的心臟如果出了問題也是大病。所以很多車主發(fā)現(xiàn)車子得了心臟病會很著急。病急就會亂投醫(yī)，本來只是“竇性心率”卻當(dāng)成“心肌梗塞”來治。其實，也許您的發(fā)動機只是需要處理一下氣門油封老化或卡死等小問題就可以解決了，可是維修廠明知不必“手術(shù)”卻向您收取愛車的“手術(shù)費”。

　　有些車開久了會出現(xiàn)打不著火的問題，這是節(jié)氣門變臟的典型癥狀。但如果把車開到維修廠，多半店員會建議車主做“三洗”。所謂“三洗”即洗節(jié)氣門、進(jìn)氣道和噴油嘴。洗節(jié)氣門一般在百元左右，噴上洗潔劑，擦下黑油泥，錢不算多，花得也安心，可清洗噴油嘴的300元就值得商榷了，因為噴油嘴每3萬公里清洗一次就足夠了，您在清洗之前最好看看有沒有必要花這筆錢。

　　熱衷換件

　　空氣濾清器、燃油濾清器和機油濾清器統(tǒng)稱“三濾”，是愛車的過濾系統(tǒng)，很容易變臟。但是，臟到什么程度需要更換呢？一般來說，每1.5萬公里更換一次就足夠了。很多車主在每7500公里時候會做一次保養(yǎng)，這樣算來，每隔一次保養(yǎng)更換一次三濾就可以了。

　　剎車系統(tǒng)關(guān)乎駕乘者的安全，因此如果剎車出了問題，車主也會比較緊張。有很多司機朋友遇到ABS報警的問題會嚇出一身冷汗，連忙去維修廠檢查，并接受維修廠換全套的建議。其實很多時候ABS報警是由于一些小問題引起的，例如電路問題或灰塵問題，完全沒有必要換全套的。維修廠要換全套無非是想賺錢而已，即使他自己明白根本沒有必要。

　　汽車減震是個相對容易出問題的部件，當(dāng)減震裝置有異響時，首先要檢查是否有漏油。如果沒有漏油，一般是不需要更換的，如果維修廠堅持要求你換件，那你就要多個心眼了。

　　還有一個常見的部件是火花塞，火花塞的壽命一般是5萬公里左右，沒有遇到明顯問題前更換是沒有必要的。

　　偷工減料

　　首先需要提到的是機油，在加機油的過程中，標(biāo)準(zhǔn)是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。維修廠在這里玩貓膩的方法是在放機油的時候故意留下一些，這樣在加機油的時候就可以省下一些。此外，在加機油時，要注意加入機油與原機油的一致性。

　　當(dāng)車輛使用很長時間后，駕駛者會發(fā)現(xiàn)駕駛轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不歸正或輪胎單邊磨損等不正常的磨損，這時就該考慮一下檢查車輪定位值，看看是否有過大偏差。四輪定位應(yīng)每半年檢查一次。汽車懸吊系統(tǒng)主要的定位角度包括了外傾角、后傾角、束角、內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向時的前展等多個參數(shù)。但是在維修廠進(jìn)行四輪定位過程中，經(jīng)常是只檢查前束角，而省去了其他的檢查，車主在檢查過程中應(yīng)該注意電腦中的顯示，因為每個車輪角度調(diào)校好后其后的數(shù)據(jù)會變?yōu)椤癘K”。

　　以次充好

　　“貍貓換太子”這一招被很多行業(yè)的黑心商人使用，維修廠也不例外。在維修過程中，維修廠總要留下一些司機換下的部件。這些部件雖然已用舊，但經(jīng)過清洗后，維修廠很可能將它以新部件的身份和價格欺騙消費者，從中牟取暴利。

　　汽車維修市場上除了從4S店、服務(wù)站流出來的正品外，有很多都是副廠件，而只要市場上某種車型的保有量足夠大，仿造正品、批量生產(chǎn)副廠件就有利可圖。而大燈、保險杠等常用件更是副廠件的重頭戲。副廠件一般都不經(jīng)過檢驗就出廠，沒有合格證書，至于保修期等則是買賣雙方私下商定的，有的甚至沒有任何保修期。另外，除了副廠件充正廠件外，還有翻新件冒充新件，拆車件冒充新件等假冒偽劣行為。一般發(fā)動機以外的任何附屬件，比如油封、發(fā)電機、空調(diào)壓縮機(拆車件和副廠件較多)、三格、汽油泵、汽油濾清器、剎車皮等等易損件都普遍存在這種情況。

　　因此，我們在更換部件的時候，最好能自己購買新的部件拿到維修廠親眼看著為你更換，防止換上別人用剩下的部件，新舊不說，安全是最重要的。我們還應(yīng)該養(yǎng)成一種習(xí)慣，將自己換下的汽車部件帶回去，這樣就不會給不法維修廠留下可乘之機。