德系車以大眾集團(tuán)為代表，這些年來越來越注重華南市場(chǎng)，相應(yīng)地也對(duì)于廣州車展越來越重視。同時(shí)，面對(duì)著日系車聚集華南尤其是廣東，而且在車型方面不斷豐富、檔次也在穩(wěn)步走高的現(xiàn)實(shí)，包括奧迪、奔馳與寶馬等豪華德系品牌也對(duì)于華南這一富庶之地投入了更多的關(guān)注，這一切都使得廣州車展上的德系車越來越值得認(rèn)真觀看。

　　大眾領(lǐng)銜

　　與德系車的普遍高端豪華稍異，大眾有著眾多位于中端甚至更低的車型，與日系車形成了正面競(jìng)爭的關(guān)系。如此一來人們就不難理解為什么大眾會(huì)如此高調(diào)地猛推華南戰(zhàn)略，并且不惜投入巨資設(shè)廠開店力圖能夠壓制正在快速發(fā)展的日系車。

　　今年大眾旗下包括上海大眾與一汽大眾均有新車推出。上海大眾的首發(fā)新車新CROSSPOLO主打跨界概念，最新家族化前臉設(shè)計(jì)，更為豐富的科技配置以及諸如車身大包圍、行李架、運(yùn)動(dòng)座椅等SUV跨界元素的運(yùn)用，使新CROSSPOLO在造型、操控、配置等各方面均實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的提升。其離地間隙為15厘米，比現(xiàn)款CROSSPOLO車型要高出不少，戶外越野性能得到了明顯的提升，讓運(yùn)動(dòng)成為真正的時(shí)尚。一汽大眾全新速騰是一款全新?lián)Q代的車型，外觀造型更加前衛(wèi)時(shí)尚，車身線條更完美，車內(nèi)空間也會(huì)有更好的表現(xiàn)，相信會(huì)吸引到眾多該車系的愛好者。此外，全新邁騰3.0V6FSI旗艦型的亮相，也會(huì)讓不少喜歡歐式風(fēng)格的車迷有了更加高端的選擇。

　　在進(jìn)口車方面，完全重新設(shè)計(jì)的全新夏朗，車身尺寸更寬大，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DSG變速器更強(qiáng)勁高效。而多達(dá)33個(gè)儲(chǔ)物空間、高達(dá)2297升的后備廂容積，以及可實(shí)現(xiàn)垂直駕駛方向泊車的新一代自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，極大地提升了全新夏朗的駕乘舒適性和便利性。這款本來就在國內(nèi)頗有人氣的車型有望爭取到眾多新粉絲的好評(píng)。類似的情況還有進(jìn)口邁騰的旅行車版，歐風(fēng)加上十足的實(shí)用是其特性。

　　據(jù)悉，今年大眾將以“ThinkBlue藍(lán)·創(chuàng)未來”為主題參展，30多款車型全面展示大眾汽車品牌亮點(diǎn)車型和創(chuàng)新技術(shù)。

　　同室操戈

　　在高端豪華車領(lǐng)域，當(dāng)然的領(lǐng)軍者是德系車，雖然近年來一系列進(jìn)口的美系與日系車希望沖擊一下其絕對(duì)的統(tǒng)治性地位，但事實(shí)卻是德系車的豪華從傳統(tǒng)轎車向著SUV甚至是小型車微型車發(fā)展，反而擴(kuò)大了自己的固有“地盤”。

　　國產(chǎn)奔馳在面對(duì)著寶馬與奧迪兩大領(lǐng)先者的競(jìng)爭中不斷推出有競(jìng)爭力的新車型，已經(jīng)以進(jìn)口方式在國內(nèi)市場(chǎng)有著良好聲譽(yù)的GLK將在緊湊型豪華SUV的市場(chǎng)上，與先期入市并已經(jīng)國產(chǎn)的奧迪Q5形成兩強(qiáng)對(duì)峙的局面。據(jù)悉，GLK不僅打算很快國產(chǎn)，而且會(huì)裝備上國產(chǎn)的引擎，以增強(qiáng)其競(jìng)爭力。

　　寶馬此次展出的第2代寶馬1系，該車從外觀、內(nèi)飾到動(dòng)力總成都煥然一新，并且首次引入了設(shè)計(jì)套裝（Line）理念,分為運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和都市設(shè)計(jì)套裝兩種風(fēng)格。全新寶馬1系裝備了包括駐車輔助系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、ECOPRO節(jié)能模式等在內(nèi)的諸多高科技配置，并標(biāo)配8速自動(dòng)變速箱。而其引擎采用了 VALVETRONIC電子氣門、高精度直噴和寶馬雙渦管單渦輪增壓三大核心技術(shù)，這使得寶馬成為全球第一家成功在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上集成上述三項(xiàng)技術(shù)的汽車制造商，這也是目前全球技術(shù)最先進(jìn)且效率最高的4缸汽油引擎。

　　而奧迪除了將其運(yùn)動(dòng)氣息十足的全新奧迪A7引入，以期與奔馳的CLS競(jìng)爭之外，更是打造了一款特別為中國市場(chǎng)打造的R8Coupe特別版車型——該車以奧迪R8coupé 5.2LFSIquattro硬頂版為基礎(chǔ)打造，將搭載一臺(tái)5.2LV10引擎，其最大輸出功率為525馬力，匹配6擋序列式變速箱，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為3.9秒，而最高車速為316公里/小時(shí)。其性能之強(qiáng)，足以與任何超級(jí)跑車相抗衡。

　　當(dāng)然，今年參展的跑車明星當(dāng)推保時(shí)捷旗下最為著名的超級(jí)跑車911——新一代911引入了更多的金屬復(fù)合材料，鋁合金的懸架系統(tǒng)保證了車重的降低，雖然車長增加，但是車重卻降低了45千克，為了抵消降低車重帶來的穩(wěn)定性問題，保時(shí)捷讓911的車身高度降低11mm，配合底盤部分的設(shè)計(jì)，達(dá)到一個(gè)新的平衡表現(xiàn)。其入門級(jí)的911Carrera配備了3.4升的六缸水平對(duì)置燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率卻提升到了350馬力，可以保證該車在4.6秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，比現(xiàn)款車型提升了0.1秒。如果選擇極限運(yùn)動(dòng)版（Sport Plus版）的話，其4.4秒就可以完成0-100公里/小時(shí)的加速。