還有兩天，一年一度的廣州車展就要開(kāi)幕了，但仔細(xì)查了這些天的新聞后發(fā)現(xiàn)，與往年車展前消息“滿天飛”的盛況相比，今年關(guān)于奧迪和寶馬的新聞幾乎沒(méi)有。

　　德系三大豪華品牌中，只有奔馳正式對(duì)外發(fā)布了消息，將攜5款新車型亮相，其中全新F125概念車也將首次亮相亞洲。日系豪車中，英菲尼迪和雷克薩斯表現(xiàn)積極，宣布會(huì)有重點(diǎn)新車亮相。英菲尼迪本屆廣州車展將攜旗下全系共6款車型亮相，屆時(shí)全新豪華七座SUV英菲尼迪JX將上市。雷克薩斯則對(duì)外宣布，在本屆廣州車展上將以“改變，超越期待”為主題，帶來(lái)旗下12款豪華車型，展臺(tái)面積達(dá)1470平方米，為歷年參與廣州車展之最。

　　雖然其他豪華車企宣傳如以往一樣積極，但奧迪和寶馬卻“默契”地陷入了沉寂，這兩家車企幾乎沒(méi)有對(duì)外發(fā)布任何廣州車展的相關(guān)信息，這不禁讓外界猜測(cè)，難道他們是要放棄廣州車展？

　　事實(shí)并非如此。其實(shí)仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)，這正是兩家豪車領(lǐng)軍企業(yè)大戰(zhàn)之前的沉默。奧迪是國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的“老大”，但近兩年來(lái)，寶馬的追趕步伐從沒(méi)有停止過(guò)。今年前10個(gè)月，奧迪銷量超過(guò)了33萬(wàn)輛，而寶馬的銷量也超過(guò)了26萬(wàn)輛。雖然差距依然明顯，但奧迪需要注意的是，在其最為得意的國(guó)產(chǎn)車方面，寶馬的進(jìn)步明顯。目前寶馬國(guó)產(chǎn)5系轎車的月銷量已經(jīng)達(dá)到了9000輛。國(guó)產(chǎn)寶馬3系雖然因價(jià)格偏高銷售表現(xiàn)一般，但如果將來(lái)有低配車型推出，擁有加長(zhǎng)版和標(biāo)準(zhǔn)版車型的3系則不能被小看。

　　同時(shí)，寶馬也在密切關(guān)注著奧迪的一舉一動(dòng)。作為寶馬X1的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪Q3被外界認(rèn)為將于年底前國(guó)產(chǎn)，更有消息稱，奧迪極有可能在廣州車展發(fā)布國(guó)產(chǎn)Q3。為了不落后奧迪，11月12日，華晨寶馬搶先發(fā)布了新款X1，并增加了一款手動(dòng)擋車型，將最低售價(jià)拉低至25.9萬(wàn)元。寶馬爭(zhēng)奪市場(chǎng)的意圖很明顯。

　　從目前的情況來(lái)看，奧迪今年的銷量有望超過(guò)40萬(wàn)輛，寶馬的銷量也有望超過(guò)30萬(wàn)輛。明年就是奧迪提出的3年銷售100萬(wàn)輛規(guī)劃的最后一年，雖然完成目標(biāo)難度不大，但如何拉開(kāi)與對(duì)手的距離是奧迪最看重的。而在最近舉行的100萬(wàn)輛交車儀式上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科也提出了3年內(nèi)完成第二個(gè)100萬(wàn)輛的計(jì)劃。

　　明年對(duì)于奧迪、寶馬來(lái)說(shuō)是尤為重要的一年。所以說(shuō)，作為總結(jié)今年、展望明年的廣州車展，奧迪和寶馬自然不想先讓對(duì)手看到自己的“底牌”，要把懸念留到最后一刻。