近期，上海、廣州、北京等地相關(guān)的地方新能源細(xì)則陸續(xù)出臺(tái)或征求意見，使新能源車型越來(lái)越受到追捧。正在舉行的2012年第10屆廣州車展則成為了眾多企業(yè)節(jié)能與新能源車型對(duì)決的舞臺(tái)，越來(lái)越多實(shí)質(zhì)性的、將投入市場(chǎng)的產(chǎn)品亮相。針對(duì)目前支持政策眾車企有何相應(yīng)對(duì)策或思路，《證券日?qǐng)?bào)》記者將分別進(jìn)行盤點(diǎn)。

　　美系通用：

　　純電動(dòng)車享10萬(wàn)元補(bǔ)貼

　　上海市剛剛出臺(tái)了新能源車執(zhí)行細(xì)則，給予消費(fèi)者每年2萬(wàn)輛的專屬新能源車號(hào)牌，作為本地車企的上海通用推出國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車“賽歐SPRINGO”，售價(jià)25.8萬(wàn)元。

　　公司稱，賽歐SPRINGO純電動(dòng)車將啟動(dòng)小規(guī)模量產(chǎn)，并將率先在上海銷售。按照相關(guān)新能源車鼓勵(lì)政策，賽歐SPRINGO將可享受國(guó)家 6萬(wàn)元購(gòu)車補(bǔ)貼，以及4萬(wàn)元上海地方購(gòu)車補(bǔ)貼，可獲贈(zèng)免費(fèi)的電動(dòng)車專用上海牌照。

　　據(jù)悉，2008年，上海通用宣布全方位啟動(dòng)“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略，經(jīng)過(guò)幾年的推進(jìn)，目前別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌推出上市的綠色車型共19款，其中包括3款車型動(dòng)力升級(jí)，綠色車型占企業(yè)總銷量的比例已高達(dá)72%。

　　但“綠動(dòng)未來(lái)”目標(biāo)定在2015年，而“綠色科技戰(zhàn)略”全新規(guī)劃了面向2020年的新能源產(chǎn)品發(fā)展路徑。“上海通用汽車和泛亞將全面發(fā)力新能源技術(shù)，到2020年，新能源技術(shù)將在上海通用汽車三大品牌普及應(yīng)用。”上海通用汽車總經(jīng)理葉永明表示。

　　日系豐田：

　　2015年新能源車占比20%

　　雖然日系車企受釣魚島事件影響，銷量在華嚴(yán)重下滑，但以豐田為首的日企并沒有停止其在華的新能源布局，反而加速。

　　廣州車展上，在豐田出展的46款車型當(dāng)中，有12款為混合動(dòng)力車型（HEV）、外插充電式混合動(dòng)力車型（PHEV）以及電動(dòng)車型（EV），占到出展車型的近30%。

　　根據(jù)國(guó)家《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》的規(guī)定，要求企業(yè)平均燃油消耗量2015年下降至6.9L/100km左右，2020年達(dá)到5L/100km，混合動(dòng)力技術(shù)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)最有效、也是最現(xiàn)實(shí)的途徑。對(duì)此，豐田將于2015年實(shí)現(xiàn)搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的混合動(dòng)力車型的國(guó)產(chǎn)，目前相關(guān)工作也在按計(jì)劃推進(jìn)。

　　國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中規(guī)定，凡實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化到一定程度的合資車型，也將進(jìn)入國(guó)家新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼目錄，并可在試點(diǎn)城市銷售，豐田為此將導(dǎo)入外插充電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)車。

　　按照豐田的事業(yè)規(guī)劃，到2015年，確定以節(jié)能、新能源車為主體的事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)節(jié)能新能源車型在豐田整體銷售中占據(jù)20%的份額。

　　自主上汽：

　　新能源車/傳統(tǒng)燃油車=1:7.5

　　在新能源汽車私人應(yīng)用領(lǐng)域，上汽集團(tuán)乘用車在近期所下的功夫可謂不少，剛剛發(fā)布的榮威E50亮相廣州車展。

　　上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫表示，“榮威E50是國(guó)內(nèi)首款真正面向一般消費(fèi)者銷售、實(shí)現(xiàn)"市場(chǎng)化"的純電動(dòng)汽車，讓尋常市民家庭亦能輕松擁有新能源車”。

　　根據(jù)上汽方面公布的技術(shù)來(lái)源，承擔(dān)E50研發(fā)的是上汽旗下新能源子公司上海捷能公司。據(jù)悉，該車售價(jià)23.49萬(wàn)元，按照上海市號(hào)牌政策及新能源政策，E50在上海的實(shí)際售價(jià)在11萬(wàn)至12萬(wàn)元之間。企業(yè)公關(guān)總監(jiān)湯躍進(jìn)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》介紹，目前該車主要在上海大學(xué)城所在的松江地區(qū)等這類新城進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，其基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于興建新能源配套非常有利。

　　上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻還給記者算了筆賬，按照E50 60公里等速的能耗值和上海市民用電價(jià)格計(jì)算，每天上下班行駛50公里的電費(fèi)支出僅為4元，而使用同級(jí)別燃油汽車的油費(fèi)支出至少30多元，這么一算，使用榮威E50五年就可以省下一部小車的價(jià)錢。

　　德系大眾：

　　發(fā)力傳統(tǒng)燃油車節(jié)能

　　在地方政府相繼出臺(tái)的利好政策中，如廣州限牌就專門為節(jié)能與新能源車型開辟了10%的增量指標(biāo)，其中節(jié)能車就包括混動(dòng)與傳統(tǒng)燃油的節(jié)能車型。

　　本次廣州車展，大眾汽車主打節(jié)能環(huán)保的節(jié)能減排汽車技術(shù)“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”。藍(lán)驅(qū)技術(shù)以大眾汽車廣泛應(yīng)用的動(dòng)力總成技術(shù)為基礎(chǔ)，并進(jìn)一步結(jié)合了更多先進(jìn)的降低油耗和排放的技術(shù)。

　　“大眾集中展示傳統(tǒng)燃油的節(jié)能技術(shù)車型，并不是說(shuō)大眾沒有混合動(dòng)力，或者是電動(dòng)車，公司會(huì)依據(jù)車展的市場(chǎng)定位發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品。更重要的是公司認(rèn)為，目前在傳統(tǒng)燃油技術(shù)中，對(duì)節(jié)能仍有可提升的空間，而且市場(chǎng)也更加成熟，在這方面大眾一定要先于對(duì)手。”大眾中國(guó)有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。