跨界也被稱之為Crossover，雖然它的概念有些模糊，但作為厭倦了普通轎車的消費者來說，它的出現(xiàn)定會讓人眼前一亮。在本屆上海車展上，借著SUV這股熱潮，不少品牌都推出了跨界車型，包括全球首發(fā)車型。今天，讓我們一起搶先走進它們。

　　

　　 寶馬X4概念車

　　 在本屆車展，位于E6館的寶馬帶來了全球首發(fā)車型寶馬X4概念車，并將在明年正式全球上市。預計寶馬X4未來的定位和售價應該將處于X3和X5之間，當然我們看到的屬于概念版車型，還不是最終量產(chǎn)版車型。

　　

　　

　　 本著寶馬所提出的SAC概念，寶馬X4概念車和家族X6車型在車身線條方面非常相像，不過從前臉和腰線來看，X4概念車顯得要比X6前衛(wèi)、時尚了很多。并且，緊湊的尺寸也少了些霸氣，顯得秀氣了許多。

　　

　　 從前臉部分來看，寶馬X4概念車對雙腎進氣格柵進行了放大，加上力量感十足橫格柵的保險杠，顯得緊實而有張力。此外，寶馬家族式的發(fā)動機蓋突起、新設計的前大燈組，以及全LED光源等體現(xiàn)了全新的時代與科技感。

　　

　　

　　 尺寸方面，相比寶馬X6，寶馬X4概念車顯得更加緊湊，其長寬高分別為4648/1915/1622mm，比X6短了227毫米。還比X6矮了68毫米，而寬度則比X6寬了70毫米。這款X4概念車與X3共享了長2810毫米的軸距。

　　

　　

　　 寶馬尚未公布這款X4概念車的內飾。不過，據(jù)目前掌握的資料來看，為了節(jié)省成本，X4可能會很大程度上沿用了X3的內飾設計。共同的內飾設計元素包括儀表板、中控臺和信息娛樂裝置，不過新款X4將會采用新的內飾材料，以使兩款車型之間有更加明顯的區(qū)別。

　　 動力方面，X4的發(fā)動機陣容將會效仿第二代X3，后者將會在2014年初進行改款。不過國內方面，沿用N20系列的四缸渦輪增壓發(fā)動機（分為184馬力與245馬力兩種調校版本）和N52直列六缸渦輪增壓發(fā)動機（最大功率306馬力，峰值扭矩為400Nm。）也是有一定可能的。而與發(fā)動機相搭配的是6速的手動變速箱或8速的自動變速箱。