（中國網(wǎng)汽車 林彥中）4月16日，長安RAETON睿騁在北京正式上市，如果這款主打舒適性的中高級轎車能贏得市場成功，將徹底改變長安汽車長期以來“微面制造商”的形象。

睿騁

　　這是長安汽車本年度最重要的一款戰(zhàn)略車型，2012年長安汽車向市場投放了A級車逸動，這款車雖然暢銷，但若要將長安汽車品牌提升至一個新的高度，必須推出更高級別的產(chǎn)品。

　　“外型設(shè)計來自意大利，內(nèi)飾來自日本橫濱，渦輪增壓來自博格華納”長安汽車一位身著藍色工裝的員工自豪地向中國網(wǎng)記者介紹這款新車，的確，長安汽車雖然歷經(jīng)百年，卻從來沒有一款產(chǎn)品能夠定位在中高級公商務(wù)轎車的高度，他們以微型客車見長。盡管此前有悅翔、逸動等多款轎車投放，但許多消費者提起這家企業(yè)，首先想到的仍然是面包車。長安睿騁肩負改變這種偏見的歷史使命。

　　如何從中高級車市場突圍？這對許多自主品牌企業(yè)都是一道費解的難題，在2012年一汽轎車推出了奔騰B90、上汽推出了榮威950，然而從其市場表現(xiàn)來看，都有負眾望。長安睿騁選擇的道路則是發(fā)力公務(wù)車市場，“沒有任何一款新車敢把銷售完全寄托在公務(wù)車身上，但公務(wù)車一定會是睿騁銷量組成里最重要的一塊。”長安汽車集團副總裁張寶林對睿騁進軍公務(wù)車市場寄予厚望。

　　這種期望正在變成一種現(xiàn)實，在發(fā)布會上，有多位政府官員亮相，

　　重慶市機關(guān)事務(wù)局、北京房山區(qū)區(qū)委區(qū)政府、北京市委市政府都派人參加了發(fā)布會，相關(guān)人員透漏，此前多個國家部委都來長安做了調(diào)研，對睿騁十分滿意，長安睿騁在上市之前已經(jīng)接到了1000余份公務(wù)車訂單。

　　睿騁自設(shè)計之初就瞄準了公務(wù)車的標準，1.8T動力、18萬以內(nèi)的價格、2810mm軸距、寬大的車身，無一不是為公務(wù)用車量身打造。

　　2011年國家發(fā)布了新的《黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，按照新規(guī)定，一般公務(wù)用車排氣量從2.0L下調(diào)至1.8L，價格上限從25萬元下調(diào)至18萬元。新《辦法》被業(yè)界稱為“1818”(1.8L以下、18萬元以內(nèi))公車改革。長安睿騁1.8T動力車型正好符合新《辦法》規(guī)定，1.8T自動尊崇型的價格更是直接定在了17.98萬元的臨界點上。

　　長軸距的設(shè)計，則是長安睿騁征戰(zhàn)公務(wù)車市場的主要武器。“汽車的舒適性與操控性本身就是一對矛盾，舒適性提高往往以犧牲操控性為代價，兩者兼得幾乎不可能實現(xiàn)。”長安汽車工程研究總院院長 劉波通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，睿騁的潛在消費人群在面對舒適性與操控性的抉擇時，更加偏好于舒適性，這是睿騁將軸距定在2810mm的重要原因。

　　“競品的軸距大多在2.8米左右，睿騁2810mm軸距具有明顯優(yōu)勢。”睿騁項目總監(jiān)劉正興認為，定位于公務(wù)車、商務(wù)車的睿騁，在軸距、腿部空間、車身寬度等方面都優(yōu)于同級別產(chǎn)品，這將是睿騁征戰(zhàn)市場的最有力武器。

　　除了品牌形象的改善，睿騁上市對于優(yōu)化長安汽車盈利結(jié)構(gòu)也有著現(xiàn)實的意義。

　　根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年，長安自主品牌汽車銷量共計74.83萬輛，其中微客銷量達到51.86萬輛，占比高達近7成。

　　然而近年來商用車市場連續(xù)萎靡，銷量結(jié)構(gòu)以微車為主的長安汽車存在隱約可見的市場風險。來自國家信息中心的數(shù)據(jù)顯示，2013年一季度國內(nèi)商用車總體銷售繼續(xù)呈現(xiàn)負增長態(tài)勢。國家信息中心李偉利處長認為，受制于固定資產(chǎn)投資率的走低，且國家目前也沒有出臺刺激汽車消費政策的跡象，商用車市場負增長態(tài)勢難以改觀。

　　商用車市場的大環(huán)境對長安汽車顯然不利，相對微車而言，中高級轎車利潤豐厚，長安睿騁的上市，對于長安汽車實現(xiàn)轎車板塊的盈利，改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)微車占比過重都有著重要的戰(zhàn)略意義。

　　環(huán)視競爭對手，在中高級轎車領(lǐng)域，無論是來自國企的奔騰B90、榮威950，還是來自民企的帝豪EC8、瑞麒G5，都難言成功，長安睿騁若能在中高端轎車市場有所作為，“長安少帥”徐留平的工作履歷將增輝不少，1964年出生未滿50歲的他未來擁有多種可能。