年年歲歲花相似，隨著汽車數(shù)量和種類的增加，汽車的雷同化和大眾化也使其失去了更多的個(gè)性，當(dāng)消費(fèi)者已經(jīng)被每年各種各樣的車展沖擊的審美疲勞時(shí)，2013年即將拉開大幕的上海車展，誰又能給大家?guī)硪唤z新意，則成為更多人關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　造讓人怦然心動(dòng)的好車

　　當(dāng)車展中的汽車不再是主角，而被車模搶盡了風(fēng)頭時(shí)，汽車企業(yè)也在思考如何回歸車之本道。

　　每次車展前，汽車企業(yè)考慮最多的就是如何讓消費(fèi)者在自己的車前停留的時(shí)間更長，是靠車模還是靠車本身，對于一個(gè)汽車企業(yè)來說，答案無疑要選后者。而對于豐田來說，其挽救消費(fèi)者的方法就是要給他們一種“怦然心動(dòng)”的感覺。

　　“好車，好商品”，實(shí)際上一直以來就是豐田汽車在全球消費(fèi)者心目中的印象，暢銷全球的凱美瑞和卡羅拉就是一個(gè)很好的例子。豐田自創(chuàng)業(yè)以來，一直秉承‘通過汽車，創(chuàng)造富裕社會(huì)’這一信念，在汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)中，努力為消費(fèi)者創(chuàng)造安全、高質(zhì)量、符合時(shí)代需求且能夠讓人感受到便利和愉悅的產(chǎn)品與服務(wù)。

　　然而，豐田在中國市場卻始終給人慢半拍的感覺。豐田汽車掌門人豐田章男對此心有不甘，認(rèn)為豐田需要解決的課題就是必須制造能夠贏得更多中國消費(fèi)者微笑的、有魅力的汽車，必須要‘強(qiáng)化商品力’。”

　　那么，怎樣才能讓消費(fèi)者“怦然心動(dòng)”？豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征曾表示：“汽車的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、服務(wù)、性能、甚至價(jià)格等多方面一定是超越了你的期待，你才會(huì)有怦然心動(dòng)的感覺，這就是豐田追求的目標(biāo)。”

　　據(jù)悉，在本屆上海車展上，豐田將有多款全新車型亮相，尤其是首發(fā)的兩款量產(chǎn)小型車“TOYOTA Dear~親~”，都將讓消費(fèi)者感受到一個(gè)“年輕、個(gè)性、時(shí)尚”的豐田。

　　商品從中庸到個(gè)性

　　“中庸”似乎是豐田汽車的代名詞，近年來飽受消費(fèi)者詬病。

　　2011年豐田全球愿景發(fā)布之后，“沒有錯(cuò)誤就是成功”的造車哲學(xué)在這間世界頂級(jí)汽車王國內(nèi)部，正在悄然發(fā)生著改變。

　　在汽車研發(fā)中，豐田開始啟用“Toyota New Global Architecture”制造方針，更加強(qiáng)化產(chǎn)品基礎(chǔ)性能和價(jià)格競爭力。與此同時(shí)，全新的開發(fā)平臺(tái)在兼顧設(shè)計(jì)和款式的基礎(chǔ)上對整體框架進(jìn)行了改革，可以開發(fā)和設(shè)計(jì)更具激情、操控性能更加出色的汽車，這些前所未有的新車型將具備更低重心、抓地感更強(qiáng)以及富于動(dòng)感的外觀特征。

　　這其中，全新的外觀設(shè)計(jì)首當(dāng)其沖，包括之前在海外上市的全新RAV4，以及近期在國內(nèi)推出的86跑車，無不采用了豐田全新的“Keen Look”設(shè)計(jì)理念。對此，豐田汽車設(shè)計(jì)本部長福市得雄表示，“很長一段時(shí)間，豐田車型家族延續(xù)的是平庸的設(shè)計(jì)理念，但是現(xiàn)在，我們要把豐田家族的前臉做得更有個(gè)性，更有沖擊力！”

　　但是，基于目前對于“家族化”前臉的詬病，豐田沒有要給全部車型安一個(gè)相同前臉。為此，豐田計(jì)劃在市場份額和認(rèn)知度較低的歐洲市場，整體實(shí)現(xiàn)改款。而在市場份額很高的本土市場，則按照不同車型分類進(jìn)行分別改款。

　　其中，去年在日本上市的新皇冠就打破了以往的固有形象，以王冠為設(shè)計(jì)理念的前臉非常具有魄力，只需一眼便知是新皇冠車型。但是，這個(gè)稍顯“怪異”的形象，在豐田內(nèi)部也褒貶不一。福市得雄說：“我覺著要出乎客戶意料，甚至稍顯怪異，才能有魅力，不變革就無法立足今后的汽車市場。”而新皇冠在日本市場的表現(xiàn)，無疑為其改變給了大力支持。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，新皇冠上市僅1個(gè)月，其預(yù)訂量就達(dá)到2.5萬輛。

　　對于中國市場，除了86跑車，相信這種“個(gè)性化”改變將在豐田的更多產(chǎn)品上蔓延。在即將開幕上海車展也許能找到更多答案。

　　強(qiáng)化中國市場戰(zhàn)略布局

　　為了實(shí)現(xiàn)全球愿景，豐田制定了“2015年中期舉措”計(jì)劃。到2015年之前，“環(huán)保汽車”和“新興市場”是豐田積極開拓的兩大領(lǐng)域。而這兩大領(lǐng)域都與中國市場息息相關(guān)。豐田章男表示，豐田公司希望能夠在2015年之前重返之前的盈利水平，并計(jì)劃在華市場的銷量能夠達(dá)到其全球銷量的15%。

　　豐田專門為中國市場量身定制了“云動(dòng)計(jì)劃”，它是豐田中國的第一個(gè)自主戰(zhàn)略，是以全球愿景為基礎(chǔ)、融入了中國本地經(jīng)營者思想的戰(zhàn)略規(guī)劃。云動(dòng)計(jì)劃包含了環(huán)保技術(shù)、福祉車、商品、服務(wù)、事業(yè)及社會(huì)貢獻(xiàn)六大重點(diǎn)領(lǐng)域。董長征表示：“云動(dòng)計(jì)劃是豐田積極真心推動(dòng)中國事業(yè)的戰(zhàn)略，同時(shí)也是豐田對中國的承諾。”

　　為此，豐田明確提出其在中國的產(chǎn)品規(guī)劃，包括3年向中國市場投放20款新車型，包括傳統(tǒng)汽油車和混合動(dòng)力車；2013年下半年，一汽豐田計(jì)劃導(dǎo)入一款三廂轎車，廣汽豐田計(jì)劃導(dǎo)入一款兩廂轎車。同時(shí)，一汽豐田和廣汽豐田也會(huì)建立各自的合資自主品牌。

　　如今，一汽豐田的合資自主品牌朗世已經(jīng)面世，并將會(huì)推出首款電動(dòng)車；備受車迷矚目的豐田86跑車也正式上市；而其他相關(guān)車型的導(dǎo)入也正在按時(shí)間表進(jìn)行聚成廣汽豐田。據(jù)稱，廣汽豐田也將在本次上海車展推出自主品牌產(chǎn)品。可以說，豐田在華的布局正在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　用豐田章男的話來說，“豐田的這種企業(yè)文化正在重新煥發(fā)活力”。而在即將到來的上海車展，豐田將會(huì)在這種“全新活力”下為中國消費(fèi)者帶來哪些產(chǎn)品，也值得拭目以待。