日前，《福布斯》雜志發(fā)表了名為《中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量再度激增！》(China's Car Sales Surge -- Again!)的文章，全文譯文如下：

　　繼2012年中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量增長(zhǎng)7.7%——該增幅令人起敬，但對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)仍然嫌低——之后，2013年第一季度中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量再度暴漲21.6%。更讓人驚奇的是中國(guó)本土自主品牌銷(xiāo)量增速甚至高于整體市場(chǎng)。中國(guó)本土車(chē)企第一季度銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)33.6%，相形之下海外車(chē)企增幅為16%。

　　庫(kù)存上漲可能對(duì)于銷(xiāo)量增長(zhǎng)存在一定貢獻(xiàn)。到3月底，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存達(dá)到40天，高于1月底的34天。增加的庫(kù)存大約占據(jù)銷(xiāo)量增量的37%比例。倘若經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存保持1月份水平，則銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)13.6%——無(wú)論從任何衡量尺度看依然是一個(gè)健康強(qiáng)勁的速率。有趣的是，中國(guó)本土車(chē)企和海外車(chē)企的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存水平分別為41天和39天，較之2012年下半年均有所下降。

　　到3月底，自主品牌占據(jù)中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量的35.1%比重，較2012年底的32.9%有所提升。市場(chǎng)份額提升的主要因素源自于日系車(chē)喪失份額，日本車(chē)企市場(chǎng)份額從2012年底的19.1%下滑到15.8%。在過(guò)去的9個(gè)月中，日系車(chē)在華銷(xiāo)量因中日釣魚(yú)島爭(zhēng)端而嚴(yán)重受挫。

　　第一季度增幅方面大贏家包括：長(zhǎng)安汽車(chē)，同比增長(zhǎng)121%；長(zhǎng)城汽車(chē)，同比增長(zhǎng)53.2%；吉利和比亞迪均大約為25%等。從車(chē)型角度來(lái)看，SUV細(xì)分市場(chǎng)超過(guò)整體市場(chǎng)，第一季度銷(xiāo)量同比攀升40%。低端SUV銷(xiāo)量同比上漲47%，很大程度上得益于新車(chē)發(fā)布的緣故。

　　考慮到中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)今年表現(xiàn)不如預(yù)期，前3個(gè)月車(chē)市的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)就尤為使人訝異。4月15日，中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局宣布第一季度GDP同比增長(zhǎng)7.7%，低于2012年第四季度的7.9%增幅，也低于普遍預(yù)期的8%。

　　中國(guó)車(chē)市的強(qiáng)力表現(xiàn)為今年上海車(chē)展的參展商臉上帶來(lái)笑容。本屆車(chē)展預(yù)計(jì)將成為中國(guó)迄今為止規(guī)模最大的國(guó)際車(chē)展。中國(guó)年度車(chē)展在北京和上海之間輪流舉辦，今年將在4月21日周日正式開(kāi)幕，并一直持續(xù)到4月29日。媒體可在周六提前先睹新車(chē)為快，這一天為媒體日。

　　車(chē)展將大有可觀瞻之物。中國(guó)已經(jīng)是全球規(guī)模最大的汽車(chē)市場(chǎng)，每年制造的車(chē)輛占據(jù)全球的23%以上比重。因此，每一家主流車(chē)企均將于未來(lái)兩周內(nèi)在上海參展。

　　大約有來(lái)自18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近2,000家整車(chē)及零部件制造商將亮相本屆上海國(guó)際車(chē)展。總計(jì)將展出1,300輛汽車(chē)，其中包括111款全球首發(fā)車(chē)，和49款亞洲首發(fā)車(chē)。車(chē)展上將有69款概念車(chē)和91款新能源車(chē)。預(yù)計(jì)車(chē)展期間觀眾人數(shù)將達(dá)到800,000人次，并有10,000名中外記者前赴采訪報(bào)道。