經(jīng)歷了一系列全球范圍內(nèi)兼并重組的吉利汽車(chē)，正在向人們展示其國(guó)際化戰(zhàn)略的技術(shù)成果。

　　吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在接受記者專(zhuān)訪時(shí)表示：“汽車(chē)行業(yè)是全球性行業(yè)，不能局限于某一個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)然非常重要，我們也很重視，但是中國(guó)以外的市場(chǎng)更大、更重要。所以我們不僅研究中國(guó)市場(chǎng)，也研究全球市場(chǎng)。”

　　正是在這一理念引導(dǎo)下，吉利汽車(chē)進(jìn)行了一系列國(guó)際整合。今年2月，吉利集團(tuán)在瑞典哥德堡成立一家全新的研發(fā)中心，整合旗下沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)資源，全力打造新一代模塊化的中級(jí)車(chē)平臺(tái)，以滿(mǎn)足沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)需求。

　　本屆上海車(chē)展上，吉利KC概念車(chē)首發(fā)，同時(shí)帝豪EC7電動(dòng)汽車(chē)也進(jìn)行了展示。通過(guò)這兩款重量級(jí)展車(chē)的發(fā)布，以及一系列整車(chē)和動(dòng)力總成的展示，吉利汽車(chē)希望充分展示近年來(lái)在融合國(guó)際先進(jìn)技術(shù)資源、打造吉利新品質(zhì)進(jìn)程中所取得的突破。

　　“做企業(yè)就是不停地打基礎(chǔ)。”李書(shū)福告訴記者，通過(guò)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，吉利已經(jīng)走在一條正確的道路上，現(xiàn)在需要做的事情就是，堅(jiān)持走下去。

　　避開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)

　　“打價(jià)格戰(zhàn)會(huì)突破道德底線，導(dǎo)致人們什么都能做出來(lái)。汽車(chē)產(chǎn)品是人命關(guān)天的，如果簡(jiǎn)單地追求價(jià)格，很危險(xiǎn)。”李書(shū)福坦言。

　　也正是因?yàn)椴幌Ｍ腔苍诘蛢r(jià)、低品質(zhì)的市場(chǎng)，2007年5月，吉利開(kāi)始進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。“這次轉(zhuǎn)型的根本目的是，吉利不再簡(jiǎn)單地打價(jià)格戰(zhàn)，而是要打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、文化戰(zhàn)，我們現(xiàn)在主要打的就是這五大戰(zhàn)役。”李書(shū)福表示。

　　戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后，吉利收效顯著。李書(shū)福表示，近年來(lái)效益一年比一年好，銷(xiāo)量也一年比一年多，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)也是一年比一年好。

　　“我相信這個(gè)品牌形象也在不斷地改善，一年比一年強(qiáng)。”李書(shū)福表示。

　　時(shí)隔6年，吉利希望在本次車(chē)展上展現(xiàn)階段性成果，KC概念車(chē)和帝豪EC7正是為此而來(lái)。

　　李書(shū)福告訴記者，KC概念車(chē)雖然是概念車(chē)，但實(shí)際上是準(zhǔn)備進(jìn)行量產(chǎn)，這款KC概念車(chē)公開(kāi)亮相是為了收集消費(fèi)者的反饋，很快會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)階段。

　　同時(shí)，帝豪EC7電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了首秀，該車(chē)型將在2016年全球上市，首先面向中國(guó)市場(chǎng)。

　　據(jù)李書(shū)福介紹，吉利電動(dòng)汽車(chē)很快就要投入量產(chǎn)。

　　堅(jiān)持國(guó)際化路線

　　由于銷(xiāo)售利潤(rùn)持續(xù)走高，吉利汽車(chē)的研發(fā)投入比例在上市公司的報(bào)表體現(xiàn)中有所稀釋。但是李書(shū)福在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，未來(lái)幾年，吉利汽車(chē)將保持6%的研發(fā)投入，用于新車(chē)型、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

　　李書(shū)福認(rèn)為，國(guó)際化戰(zhàn)略是近年來(lái)吉利汽車(chē)取得成績(jī)的重要原因，“今年3月28日，收購(gòu)沃爾沃就應(yīng)該正好滿(mǎn)3年。在這3年期間，我們也取得了很大的成果，不論是吉利汽車(chē)還是沃爾沃汽車(chē)，去年都有非常大的發(fā)展。”

　　吉利通過(guò)和沃爾沃合作，尤其是聯(lián)合成立研究院，共同開(kāi)發(fā)了模塊化架構(gòu)，在基礎(chǔ)性的架構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)方面，取得了重大進(jìn)步，為雙方今后各自開(kāi)發(fā)高水平的汽車(chē)產(chǎn)品，提供了最基礎(chǔ)、非常有競(jìng)爭(zhēng)力和潛力的高技術(shù)的模塊化技術(shù)架構(gòu)。

　　李書(shū)福還表示，沃爾沃在中國(guó)的市場(chǎng)發(fā)展通過(guò)幾次調(diào)整后，已經(jīng)找到了市場(chǎng)感覺(jué)和發(fā)展方向，所以“今年沃爾沃在中國(guó)的市場(chǎng)銷(xiāo)售會(huì)更加令人滿(mǎn)意。”

　　在分析自主品牌企業(yè)面對(duì)的現(xiàn)狀時(shí)，李書(shū)福認(rèn)為，中國(guó)自主品牌汽車(chē)工業(yè)的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，“不要認(rèn)為外國(guó)汽車(chē)同行的價(jià)格降下來(lái)了，汽車(chē)開(kāi)發(fā)的檔次貼近自主品牌了，就是自主品牌汽車(chē)面臨危機(jī)，兩者開(kāi)發(fā)的車(chē)型是兩回事情。”

　　李書(shū)福表示，眼下吉利汽車(chē)還會(huì)繼續(xù)打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，繼續(xù)提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，要把長(zhǎng)、中、短期目標(biāo)有序地結(jié)合起來(lái)，推動(dòng)吉利汽車(chē)更好發(fā)展。