英菲尼迪正在全球范圍內(nèi)不斷挑戰(zhàn)自我。

　　從在香港設(shè)立全球總部，成立英菲尼迪汽車有限公司以來，在過去近兩年的時(shí)間里，英菲尼迪在提升品牌影響力和實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全球化方面采取了一系列堅(jiān)定舉措。

　　將總部遷至香港表明了英菲尼迪的全球戰(zhàn)略：在中國等新興豪華汽車市場上尋求增長，同時(shí)繼續(xù)與西方市場保持密切聯(lián)系。

　　在英菲尼迪全球總裁約翰•德•尼琛(Johan de Nysschen)的領(lǐng)導(dǎo)下，公司組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，其跨國高管成員均出身于頂尖汽車和奢侈品品牌。

Q30概念車

　　英菲尼迪全球發(fā)展戰(zhàn)略的核心是，英菲尼迪要為其目標(biāo)消費(fèi)群體——“年輕心態(tài)高端消費(fèi)者”提供全新選擇，打破當(dāng)前豪華汽車市場的格局，成為全球主流豪華汽車品牌陣營中的重要成員。

　　這個(gè)挑戰(zhàn)常規(guī)的發(fā)展戰(zhàn)略，包括推出英菲尼迪Q50和一款即將發(fā)布的緊湊型轎車，以及2013法蘭克福車展上全球首演的英菲尼迪Q30概念車，均根據(jù)年輕心態(tài)高端消費(fèi)者的需求量身打造。其中英菲尼迪Q30概念車計(jì)劃將于2015年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　英菲尼迪計(jì)劃到2018年，使產(chǎn)品線覆蓋80%以上的豪華汽車市場車型。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，英菲尼迪的產(chǎn)品系列將增加60%，動(dòng)力總成數(shù)量將翻番。

　　近期在美國和歐洲上市的豪華運(yùn)動(dòng)型轎車英菲尼迪Q50是英菲尼迪此輪產(chǎn)品攻勢的先鋒車型，2014年4月，它已正式進(jìn)入中國市場。

　　英菲尼迪Q50采用了引人入勝的全新設(shè)計(jì)語言、精湛的制作工藝，以及多重世界領(lǐng)先科技。線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是英菲尼迪Q50最突出的科技，Q50是首款采用該技術(shù)的車型。

　　同時(shí)，在法蘭克福車展上推出的英菲尼迪Q30概念車，具有純正的英菲尼迪血統(tǒng)。英菲尼迪Q30概念車的設(shè)計(jì)擺脫了傳統(tǒng)的束縛，將轎跑車、掀背車和跨界車三種不同車型的特點(diǎn)進(jìn)行了融合。它專為尋求傳統(tǒng)豪華緊湊車型替代品的“年輕心態(tài)高端消費(fèi)者”而設(shè)計(jì)。

　　2013年，英菲尼迪深化與F1的合作，成為了英菲尼迪-紅牛車隊(duì)的冠名贊助商和車輛性能合作伙伴，并任命車隊(duì)天才車手、史上最年輕的F1“四冠王”塞巴斯蒂安•維特爾(Sebastian Vettel)為英菲尼迪車輛性能總監(jiān)。值得一提的是，在英菲尼迪Q30量產(chǎn)車型生產(chǎn)和設(shè)計(jì)過程中，維特爾將為這款即將推出的車型全程提供專業(yè)建議。

　　英菲尼迪未來的產(chǎn)品線將根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅男枨筮M(jìn)行設(shè)計(jì)，如專為中國市場量身打造的長軸距版的英菲尼迪Q50和英菲尼迪QX50。

　　此外，新增的渦輪增壓2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)豐富了Q50的動(dòng)力選擇。搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的英菲尼迪Q50 2.0T車型將于2014年夏季率先登陸中國，并于秋季在歐洲市場上市。

　　繼美國和日本之后，英菲尼迪已經(jīng)在英國桑德蘭和中國襄陽建立了生產(chǎn)基地，英菲尼迪的全球化生產(chǎn)布局正在穩(wěn)步擴(kuò)張。

　　未來，英菲尼迪還將充分利用戰(zhàn)略聯(lián)盟的優(yōu)勢，通過與戴姆勒集團(tuán)(Daimler AG)的合作伙伴關(guān)系，在核心先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)及其應(yīng)用方面積極開展合作。

　　英菲尼迪希望通過飽含充滿情感的設(shè)計(jì)、一絲不茍的細(xì)節(jié)、無與倫比的熱情和先進(jìn)的首創(chuàng)技術(shù)等，打造充分滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。