對于任何一個(gè)要買車的人來說，最具吸引力的莫非兩個(gè)詞：新車、降價(jià)。

　　8月29日即將開幕的本屆成都車展上將有包括奔馳、寶馬等車企帶來27款首發(fā)及上市新車，其中包括8款首發(fā)新車、17款上市新車以及1款新車發(fā)布預(yù)售價(jià)格，對于上述即將來到成都車展進(jìn)行全球首發(fā)和即將上市的新車，也展示出國內(nèi)車企對于成都車展的重視程度。

　　值得注意的是，此次在成都車展期間發(fā)布的新車，有超過半數(shù)的產(chǎn)品均是　SUV　和　A　級轎車。本報(bào)搜集整理了本屆成都車展即將上市的新車匯總，更多詳細(xì)信息還將更新，請持續(xù)關(guān)注。

　　東風(fēng)悅達(dá)·起亞K4

　　東風(fēng)悅達(dá)·起亞K4將9月1日上市，是定位在K3和K5之間的細(xì)分車型。既然K4與名圖出自同一平臺，那K4上市后也將繼續(xù)上演韓系兩大汽車品牌雙手互搏的好戲。

　　起亞　K4車身尺寸為4720mm、1815mm、1465mm，軸距為2770mm。新車的外觀設(shè)計(jì)照樣虎嘯前臉的家族風(fēng)，整車就像一輛小K5，將提供7幅、10幅以及雙5幅輪圈樣式。配置方面，K4將延續(xù)韓系車高配的特點(diǎn)，配備帶有加熱/通風(fēng)功能的電動調(diào)節(jié)前座椅(駕駛座帶有記憶功能)、后排座椅加熱、一鍵啟動、智能鑰匙等配置。動力方面，除了和名圖一樣的1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)之外，新增1.6T發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)在11月份上市，傳動系統(tǒng)有望匹配7速雙離合變速器。

　　別克昂科威

　　別克昂科威ENVISION將在8月28日正式上市。新車基于通用全新的D2XX平臺打造，該平臺還將誕生出下一代的歐寶安德拉和雪佛蘭科帕奇。通用汽車全球工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)全新開發(fā)的一套智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將首次用在昂科威ENVISION上。

　　根據(jù)官方消息，這套全新的四驅(qū)系統(tǒng)由后橋安裝的兩個(gè)電液控制的多片離合器組成，電腦控制前后輪動力的分配。其中，前后軸扭矩分配比例最高為50：50，而后軸的左右車輪之間扭矩分配比例為100:0-0:100。這套四驅(qū)系統(tǒng)將首次應(yīng)用到昂科威上，使得昂科威成為目前同級SUV中唯一一款能對后軸左右輪進(jìn)行獨(dú)立控制的城市SUV。

　　DS6WR

　　DS首款SUV車型DS 6WR已在2014北京車展亮相，新車型的內(nèi)飾也在DS兩周年慶典上公布。DS 6WR將亮相8月底的成都車展，屆時(shí)會公布新車預(yù)售價(jià)，該車將在今年的9月27日正式上市。

　　DS 6WR繼承由巴黎DS設(shè)計(jì)中心、標(biāo)致雪鐵龍上海工作室合作完成的DS Wild Rubis概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格，最大限度的迎合中國消費(fèi)者的審美。新車采用與DS5車型相同的平臺，長寬高分別為4553、1858、1610mm，軸距2732mm。

　　DS 6WR定位緊湊級SUV，使用了和DS 5LS的相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，但在細(xì)節(jié)上有所改變。雙色內(nèi)飾配色搭配大面積的金屬飾條讓DS 6WR的內(nèi)飾看起來更加豪華。動力方面，DS 6WR 將搭載兩款不同調(diào)校的1.6T發(fā)動機(jī)，其中低功率版1.6T　發(fā)動機(jī)最大功率120kW(163PS)，高功率版1.6T發(fā)動機(jī)最大功率147kW(200PS)，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速自動變速箱。

　　新一代東風(fēng)標(biāo)致408

　　新一代東風(fēng)標(biāo)致408將在8月27日成都車展前上市，“T+STT高效動力”、“AllinOne集成觸控”、“3DSafety 三維安全”3大賣點(diǎn)在動力、智能、安全上的表現(xiàn)贏得了“全能男神”的稱號。

　　新一代408預(yù)售價(jià)格在13萬-19.5萬元之間，主攻中級車市場。近年來中級車細(xì)分市場正逐漸形成“越級”的錯(cuò)位競爭狀態(tài)，眾多A+級車型與入門B級車短兵相接，新408更以“全能男神”般的越級技術(shù)表現(xiàn)。動力首當(dāng)其沖，空間更是令人望而生畏，以2730mm的大軸距硬生生將眾多中級車?yán)埋R，軸距帶來大空間，無論是駕乘空間還是儲物空間，都有超值體驗(yàn)。該車匹配1.6THP和1.8LCVVT兩款發(fā)動機(jī)，全系標(biāo)配STT 發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)。全系車型將“T+STT高效動力”組合堅(jiān)持到底，在動力和油耗上均有帥氣表現(xiàn)。

　　雷克薩斯RC F

　　這是一款雷克薩斯的轎跑車型，將在成都車展期間上市。外觀方面，雷克薩斯RC F前臉采用標(biāo)志性的紡錐形隔柵，進(jìn)氣格柵邊緣搭配暗黑色鍍鉻飾條。此外，還配備了品字形布局的LED頭燈以及箭頭狀日間行車燈。運(yùn)動化的保險(xiǎn)杠、前方翼子板的輔助散熱孔、碳纖維車頂、加長的側(cè)裙邊以及雙側(cè)雙出排氣管都是高性能車型的專屬。動力方面，新車將搭載5.0升的V8發(fā)動機(jī)，輸出功率達(dá)到343kW，0-100公里/小時(shí)加速僅需4.5秒，而每小時(shí)最高車速將達(dá)到300公里左右。

　　桑塔納NMC跑車

　　上海大眾NMC量產(chǎn)版未來的定位將介于朗逸和大眾CC之間，其售價(jià)預(yù)計(jì)約15萬元起。

　　NMC量產(chǎn)版基本延續(xù)了概念車的造型，定位為一款緊湊型四門轎跑車。細(xì)節(jié)方面，NMC量產(chǎn)版采用了三橫幅鍍鉻進(jìn)氣格柵，很有質(zhì)感。另外，雙腰線設(shè)計(jì)也為新車增添了一份動感。

　　內(nèi)飾方面，上海大眾NMC量產(chǎn)版內(nèi)部將向高爾夫7看齊，中控臺略微地向駕駛員傾斜。動力方面，上海大眾NMC量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將提供1.4T和2.0T發(fā)動機(jī)可選。傳動系統(tǒng)，與之匹配的分別是7速DSG變速箱和6速DSG變速箱。

　　東風(fēng)雪鐵龍新C5

　　作為神龍“T+STT核芯動力”的首發(fā)旗艦車型——東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5也將在成都車展正式上市。

　　新C5首次搭載的全新一代1.6THP 渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)與上一代產(chǎn)品相比，油耗及排放均降低10%。1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)由PSA和BWM聯(lián)合研發(fā)，從推出之初到現(xiàn)今，它在全球的累計(jì)銷量已超過300萬臺，并蟬聯(lián)8屆“年度國際發(fā)動機(jī)”大獎。另一助力“E”跨越的利器即是“微混”技術(shù)。新C5采用的STT智能啟停系統(tǒng)，作為當(dāng)前“微混”技術(shù)的典范，在不改變駕乘者用車習(xí)慣的同時(shí)可最多節(jié)油15%，其實(shí)現(xiàn)更少的二氧化碳排放，符合最新的國五排放標(biāo)準(zhǔn)，未來也能跨越更嚴(yán)格的排放紅線。

　　據(jù)悉，即將上市的T時(shí)代新C5在推出1.6THP車型之外，還有2.0L、2.3L 排量的車型，還配置了Citron Connect 車載互聯(lián)等智能配置。

　　觀致3五門版

　　盡管觀致3五門版不是嚴(yán)格意義上的成都車展新車，但是考慮到觀致是首次參加成都車展，而觀致3五門版也是其上市不久的當(dāng)紅小生，所以將觀致3五門版也視為本屆成都車展的新車吧。

　　作為觀致品牌的第二款車型，觀致3五門版前臉仍然遵循簡潔的設(shè)計(jì)思路，進(jìn)氣格柵、前大燈造型與現(xiàn)有的三廂版車型沒有明顯變化，而尾部設(shè)計(jì)則更顯年輕動感，尾門以及后保險(xiǎn)杠呈現(xiàn)多層次感的線條，黑色尾部裙邊則增添了不少運(yùn)動氣息。值得一提的是，觀致3五門版搭載觀致逸云系統(tǒng)。該系統(tǒng)將為消費(fèi)者提供終身免費(fèi)3G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，以及包括多功能云導(dǎo)航、車管家、云分享在內(nèi)的全方位綜合性車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　動力方面，觀致3五門版搭載1.6升自然進(jìn)氣以及1.6升渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，與這兩款發(fā)動機(jī)相匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。

　　英菲尼迪ESQ

　　ESQ向下擴(kuò)充了英菲尼迪的產(chǎn)品線，搶占了其他多數(shù)競爭對手所未能布局的小型SUV市場。英菲尼迪ESQ將會在成都車展中正式發(fā)布，新車有望于9月份上市。而據(jù)最新消息，新車有望被命名為“英姿”，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為20萬-30萬元。上市后新車將提供4年10萬公里質(zhì)保，以及9次免費(fèi)保養(yǎng)的服務(wù)。英菲尼迪　ESQ　在日產(chǎn)　JUKE NISMO的從基礎(chǔ)上進(jìn)行了十余項(xiàng)的改進(jìn)與升級，主要集中在外觀、內(nèi)飾、底盤以及配置上。從諜照來看，英菲尼迪ESQ基本延續(xù)了日產(chǎn)JUKE 　NISMO 的設(shè)計(jì)風(fēng)格，向后傾斜式的車頂曲線營造出轎跑車型的動感，大尺寸的前后輪拱肌肉感十足，配合18英寸鋁合金輪轂，更具視覺沖擊力！

　　謳歌RLX

　　謳歌在國內(nèi)在相繼引入全新MDX、ILX等車型之后，今年還將引入RLX混動版等多款車型。謳歌旗艦級轎車RLX將于成都車展上發(fā)布上市。據(jù)了解，新車先期推出混動版車型，該車動力系統(tǒng)是由一臺3.5L引擎和3臺電動機(jī)組成，并匹配全新7速雙離合變速器。根據(jù)謳歌官方公布的數(shù)據(jù)，現(xiàn)款　RLX　百公里油耗為9.52L，而匹配7AT的RLX混動車百公里油耗僅為7.0L，比現(xiàn)款RLX油耗降低近26%。