對(duì)于寶馬i系列的i3和i8我們已經(jīng)不再陌生，這款i8 Spyder可以說(shuō)是i8概念車的敞篷版，更高的品質(zhì)、空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，節(jié)能環(huán)保的動(dòng)力是寶馬i系列的關(guān)鍵詞，而i8 Spyder將這些特點(diǎn)毫無(wú)保留地繼承了下來(lái)，即將在北京車展首發(fā)。

　　外觀方面，寶馬i8 Spyder概念車與法蘭克福車展上亮相的i8概念車如出一轍，動(dòng)感的外形，車身比例很協(xié)調(diào)，前擋風(fēng)玻璃傾斜幅度很大。透明式的車門(mén)延續(xù)著i品牌的家族特征，B柱被直接省略掉，從而使車身整體感更加強(qiáng)烈，即使車輛停在原地也很容易讓你產(chǎn)生車輛在前行的幻覺(jué)。車身側(cè)面加入多處擾流折線，空氣可以順利地流過(guò)車身，從而進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。但是與i8概念車不同，i8 Spyder概念車采用了敞篷版，并且雙排座設(shè)計(jì)也改為單排座設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，寶馬i8 Spyder搭載的是與i8概念車相同的插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率223馬力，峰值扭矩300N·m，百公里加速度可在4.6秒時(shí)完成。

　　編者語(yǔ)：無(wú)B柱設(shè)計(jì)、雖靜尤動(dòng)的車身線條、蝴蝶式車門(mén)開(kāi)啟、無(wú)框式車門(mén)，是不除了四個(gè)輪子一個(gè)殼，把傳統(tǒng)車型能揉捏的地方都改了?頗具未來(lái)和科幻感，怪不得會(huì)成為很多電影的主角。